Ο κινητήρας ζητά λάδι...

[wastegate]

και γιατι οχι ενα ge να μην ζητησεις τιποτα παραπανω για κανα 6μηνο!
Το απλο να βαλεις μον και μονο εξατμιση,ηλεκτρολογο,μηχανικο καλυτερα βαλε τον ge να πεις οτι εκανες δουλεια και αξιζε το κοπο...

[diafanh-psyxh]

ρε συ εγώ το είπα για να τη βολέψω οικονομικά μέχρι να σταθώ οικονομικά στα δικά μου πόδια(στις δικές μου τσέπες δηλαδή)

[anka1976pa]

Αρχική Δημοσίευση από wastegate

Ντινο μην μπερδευεσαι για να αλλαξεις τσιμουχακια πρεπει να βγαλεις το κεφαλαρι πραγμα που σημαινει οτι θελει το αμαξι φλατζα κεφαλης... για να μην στα πολυλογο κοντα 200Ε...

Παιδια το ψευτοκαπακο βγαινει , οι εκκεντροφοροι , ιμαντες κτλ.Η φλατζα που θελει αλλαγη ειναι εκεινη του ψευτοκαπακου ειναι λαστιχενια και κοστιζει περιπου 7-9Ε.Η εργασια ανερχεται στα 200-250Ε...

[diafanh-psyxh]

ήμουν που ήμουν μπερδεμένος....

[billlllll]

Αρχική Δημοσίευση από dRiveR7

Φίλε μου το 5-40 και το 5-30 νομίζω πως είναι το ίδιο λεπτά...ο αριθμός 5 καθορίζει το πόσο λεπτά ή όχι είναι....

Nope δεν είναι το ίδιο λεπτά!

Ο πρώτος αριθμός δείχνει πως το λάδι συμπεριφέρεται όταν είναι κρύο (κατά την εκκίνηση και ο δεύτερος αριθμός είναι στην θερμοκρασία λειτουργίας του.
Με τα πρόσθετα που έχουν τα λάδια αποκτούν τις ιδιότητες αυτές να συμπεριφέρονται σαν 5άρια δηλαδή κρύα και σαν 40άρια σε υψηλές θερμοκρασίες. Μπορείς δηλαδή αν αλλάζεις κάθε 6μηνο το καλοκαίρι να βάζεις 10-40 και πριν το χειμώνα 5-40

[pwpwpali]

δεν βλεπω το λογο να πας σε 10-40 απο 5-40 αφου το 5-40 εχει την ιδια κ μεγαλυτερη απο το 10-40

[dRiveR7]

Παιδιά έχετε δίκιο...τα μπέρδεψα...

[billlllll]

Αρχική Δημοσίευση από pwpwpali

δεν βλεπω το λογο να πας σε 10-40 απο 5-40 αφου το 5-40 εχει την ιδια κ μεγαλυτερη απο το 10-40

Τι εννοείς την ίδια και μεγαλύτερη; Αν δεν είμαι πολύ λάθος όσο μεγαλύτερη η διαφορά των 2 αριθμών τόσο περισσότερα πρόσθετα τα οποία έχουν κάποιες παρενέργιες (δε θυμάμαι ακριβώς τι και πώς) οπότε το καλοκαίρι που δεν έχεις κρύες εκκινήσεις σε πολύ χαμηλούς βαθμούς μπορείς να χρησιμοποιήσεις το 10-40. Αυτά που λέω τώρα είναι άσχετα με το θέμα καίω λάδι.

[dRiveR7]

Προφανώς, ο Γιώργος εννοεί πως δεν έχει νόημα να πας σε 10-40 από 5-40 γιατί το 5-40 προσφέρει καλύτερη προστασία όταν είναι κρύο μιας κ είναι πιο λεπτό. Θεωρητικά billlllll έχεις δίκιο το 10-40 είναι για πιο "ζεστές" εκκινήσεις, αλλά τελικά στην πράξη όλα τα λάδια με τα πρόσθετα που έχουν πάνω κάτω το ίδιο συμπεριφέρονται...Όσο για το θέμα ότι κάποιο αυτοκίνητο καίει λάδια, λογικά βάζοντας ένα πιο χοντρό λάδι θα το καίει πιο δύσκολα....Επίσης, γενικά τα λάδια που προτείνονται από όλες τις εταιρείες είναι το 5-30 ως η χρυσή τομή για όλα τα κλίματα....μικρές αποκλίσεις δεν προκαλούν καμία ζημιά στα αυτοκίνητα....

[pwpwpali]

τοτε να μην πληρωνω τα 100% συνθετικα κ να βαζω τα απλα κ φτηνα 15-40 της τουοτα που δεν εχουν προσθετα πολλα?

κ τεσπα το 5-40 δεν ειναι πιο χοντρο απο το 5-30?