Προβλημα Με Επαφη Ζαντας-θολου

[Nikos]

Δεν κρινω μονο με το δικο μου αυτοκινητο , αλλα πολλων μελων του club.Προσφατο παραδειγμα ο φιλος μας ο slobo.

[kyro]

Αρχική Δημοσίευση από manos vasilakis";p=&quot

φιλε μου τι να σου κανει το κακομοιρο το οφσετ οταν απο την πισω μερια ειναι τσιμα τσιμα να ακουμπισει με το καλαμι του αμορτισερ, μην κρινεις με το δικο σου μοντελο παντα.

Εκεί δεν κανεις τίποτα. Αλλά λες το focus να εχει το ιδιο οφσετ με την 101;

Ρε παιδιά το έχουμε βράσει το θέμα. Αν κάποιος έχει χορέσει 7άρα ζάντα σε 101 να μας το πει.

Ας ερθει ο φιλος μας αυτή την Παρασκευή στην συνάντηση με μια ζαντα στο πορτ μπαγκαζ να λυθεί το θέμα, να δουμε φάρδος και οφσετ και να την βάλουμε και πάνω τελικά να μας λυθούν όλες οι απορίες.

[manos vasilakis]

Αρχική Δημοσίευση από nikos";p=&quot

Δεν κρινω μονο με το δικο μου αυτοκινητο , αλλα πολλων μελων του club.Προσφατο παραδειγμα ο φιλος μας ο slobo.

δεν ξερω τον slobo και το αμαξι του αλλα 7 αρα ζαντα 16' με 205 δεν χωραει σε καμια περιπτωση (βρισκει το λαστιχο) χωρις τις μετατροπες που ανεφερα στα παλιοτερα μοντελα, τα λεω αυτα γιατι εχω φαει μαλλι με αυτην την περιπτωση μεχρι να το λυσω το προβλημμα που τελικα λυθηκε .Το αμαξι μαμα φορουσε 155R13 και τωρα 205/40/16

[ddeus2003]

Παιδες οι ζαντες αυτες κανουν για 2 καρε. Αν τις γυρισεις απο πισω θα δεις οτι δεν εχουν 4 τρυπες για να μπουν πανω στα ακρα αλλα 8. Το focus δεν εχει το ιδιο καρε με τα κορολλα νομιζω.


Το οτι ρωτησα τι γινεται σε περιπτωση χαμηλωματος δεν εχει να κανει με τον αν κατανοησα οτι το offset δεν εχει να κανει με το αμορτισερ(το καταλαβα αυτο) αλλα θεωρω οτι ενα σκληρο αμορτισερ με σκληροτερα ελατηρια θα με απετρεπε απο το να βρισκω>Υπενθυμιζω οτι το προβλημα παρουσιαζεται μονο οταν το αμξι φορτωνεται και σκασει σει λακουβα(ακομα και μικρη ενω στριβει(ακομα και αν στριβει λιγο). Μιλαω τωρα στην περιπτωση που το προβλημα λυθει φτιαχνοντας το offset, τι γινεται απο εκει και υστερα. Ειχα ακουσει οτι αυτα τα κορολλα ειχεν πολυ προβλημα με την επιλογη ζαντας -χαμηλωματος

[manos vasilakis]

Αρχική Δημοσίευση από ddeus2003";p=&quot

Παιδες οι ζαντες αυτες κανουν για 2 καρε. Αν τις γυρισεις απο πισω θα δεις οτι δεν εχουν 4 τρυπες για να μπουν πανω στα ακρα αλλα 8. Το focus δεν εχει το ιδιο καρε με τα κορολλα νομιζω.


Το οτι ρωτησα τι γινεται σε περιπτωση χαμηλωματος δεν εχει να κανει με τον αν κατανοησα οτι το offset δεν εχει να κανει με το αμορτισερ(το καταλαβα αυτο) αλλα θεωρω οτι ενα σκληρο αμορτισερ με σκληροτερα ελατηρια θα με απετρεπε απο το να βρισκω>Υπενθυμιζω οτι το προβλημα παρουσιαζεται μονο οταν το αμξι φορτωνεται και σκασει σει λακουβα(ακομα και μικρη ενω στριβει(ακομα και αν στριβει λιγο). Μιλαω τωρα στην περιπτωση που το προβλημα λυθει φτιαχνοντας το offset, τι γινεται απο εκει και υστερα. Ειχα ακουσει οτι αυτα τα κορολλα ειχεν πολυ προβλημα με την επιλογη ζαντας -χαμηλωματος

`

Kαι σκληροτερο να βαλεις ελατηριο και αμορτισερ παλι θα βρισκεις, καπια γουβα, η φορτωμα ,η στροφη.
Αυτο που εχεις να κανεις ειναι
1)Σκυψε πισω απο τον τροχο και κοιτα τηναποσταση απο το καλαμι του αμορτισερ με το λαστιχο σου στο πιο κοντινο σημειο ,εαν ειναι πανω απο 5 χιλιοστα διορθωσε το οφσετ με τορνιρισμα απο πισω τις ζαντες.
2)πιθανον οπως στο δικο μου να εξακολουθης να εχεις προβλημα για μερικα χιλιοστα αυτα τα κερδιζεις στραβωνοντας λιγο τα χειλακια του θολου με ματσολα .
Ειναι τα ρημαδια οι θολοι σχεδιασμενα να περνουν στενα λαστιχα και στο101και στο εε90 ενω τα μετα περνουν ανετα 16΄ η 17΄ .Ενας φιλος εβαλε σε Ε12 17αρα και δεν ειχε κανενα προβλημα.
Εαν δεν θελεις να μπλεξεις πουλας τα λαστιχα και βαζεις 195/45/16 τα πληρωνεις λιγο παραπανω και ησυχαζεις (με μονη προυποθεση το οφσετ σου να ειναι σωστο).
Αλλιως σκοτωνεις λαστιχα και ζαντες και περνεις την κανονικη διασταση195/50/15 και εισαι αρχοντας.
Αυτα ,οτι αποριες εχεις δεκτες

[ddeus2003]

Η τιμη 500ε για τα ζαντολαστιχα 500ε σας φαινεται πολυ?? Τα λαστιχα ειναι Potenza re720 και τα δινω ετσι μαζι με τα λαστιχα αν χρειαστει. Δεν το εχω αποφασισει ακομα απλα ηθελα μια γνωμη. Οι ζαντες ειναι οι ΟΖ Titanium. Επειδη τα αφησα στο χωριο ομως τα ζαντικα δεν μπορω να βαλω αμεσα φωτο. οποτε αν ψαξετε στο ιντερνετ θα τα δειτε. Κανινουρια πρεπει τα ζαντικα να εχεουν 800ε και εχουν βραβευτει μαζι με τα superleggera και superturismo

[TOLIS EE80]

to diko moy ee80 foraei 185/60/14.to idio problhma eixa me sena.to ftrero akoympoyse sto plai ths rodas kai apo tis dyo pleyres toy aytokinhtoy.allaksa anarthsh kai teleiwse to problhma.sygnwmh gia toys latinikoys xarakthres alla eimai italia

[MARMEL]

λοιπον μιας και λεμε εδω για τους θολους αν δω και την γνωμη σας για τα παρακατω ζαντικα που βρηκα να βαλω. ειναι ΟΖ superleggera 15Χ7 με ofset 37. εχουν επανω λαστιχα 195/50. απο οτι ξερω το 101 χρειαζεται ofset 38 και πανω. τι βλεπετε να γινεται? τις εχω βρει σε καλη τιμη και τα λαστιχα τους σε αριστη κατασταση
πιστευετε οτι θα βρισκω πισω? θα μπει και αναρτηση φυσικα απλα να μην χασω την ευκαιρια θελω και φυσικα μ αρεσει αυτη η ζαντα. επισης υπαρχει η δυνατοτητα να τορνιρω απο μεσα το προσωπο της ζαντας 1mm ετσι ωστε το οffset να παει στο 38.τι λετε? αντωνη?

και οποιος απο δω μεσα ξερει που ειναι αυτο το μηχανημα που ανοιγει θολους να ενημερωσει πληρως εδω μεσα. το θελουν και αλλοι

[toyota mania]

Αρχική Δημοσίευση από MARMEL";p=&quot

λοιπον μιας και λεμε εδω για τους θολους αν δω και την γνωμη σας για τα παρακατω ζαντικα που βρηκα να βαλω. ειναι ΟΖ superleggera 15Χ7 με ofset 37. εχουν επανω λαστιχα 195/50. απο οτι ξερω το 101 χρειαζεται ofset 38 και πανω. τι βλεπετε να γινεται? τις εχω βρει σε καλη τιμη και τα λαστιχα τους σε αριστη κατασταση
πιστευετε οτι θα βρισκω πισω? θα μπει και αναρτηση φυσικα απλα να μην χασω την ευκαιρια θελω και φυσικα μ αρεσει αυτη η ζαντα. επισης υπαρχει η δυνατοτητα να τορνιρω απο μεσα το προσωπο της ζαντας 1mm ετσι ωστε το οffset να παει στο 38.τι λετε? αντωνη?

και οποιος απο δω μεσα ξερει που ειναι αυτο το μηχανημα που ανοιγει θολους να ενημερωσει πληρως εδω μεσα. το θελουν και αλλοι

Πανο να ξερεις οτι το οφσετ επηρεαζει το ιασθηση και την επαναφορα του τιμονιου,αλλα και την αναρτηση γενικοτερα και καλο ειναι οι υπερβολες να αποφευγονται.Οσο πιο μικρο ειναι το οφσετ τοσο πιο εξω παει η ζαντα.Να ξερεις οτι αν εχεις 6" φαρδος και πας7" η διαφορα ισομηραζετε και προς το εξω και προς το μεσα.

ι αναρτησεις με μονα-διπλα ψαλιδια ή multilink συνηθως σχεδιαζονται για αυξανουν το καμπερ οσο μικραινει η διαδρομη μεχρι να φτασουμε στο οριο διαδρομης της γεωμετριας. Μετα το οριο λειτουργιας ολα μπορουν να συμβουν (πχ ενα αυτοκινητο στο χωμα που εχει ξεπερασει τις διαδρομες που σχεδιαστηκε η αναρτηση ειναι επικινδυνο)
Η μαγεια των ψαλιδιων h multilink ειναι οτι δεν αλλαζει η γεωμετρια, απο την διαδρομη της αναρτησης.

Τωρα σε ολες τις αλλες γεωμετριες αναρτησης (ημιακαμπτο πχ) οσο μικραινει η διαδρομη (χαμηλωνει το αμαξι) γινεται θετικοτερο το καμπερ (κακο) και γενικα η γεωμετρια αλλαζει δραματικα. Για αυτο στη πιστα ειναι δυσκολο να σταθει καλα ενα αυτοκινητο με ημιακαμπτο πισω.
Μετα ΠΑΝΟ οποσδηποτε ευθυγραμμιση και ψαξε συγκλισεις καμπερ, καστερ,τρειλ και λυπες αλλες π@π@ριες που πιστεψε αμιδρα λιγο να φυγουν εχεις αλλο αυτοκινητο.
Αν μπορεσω θα ανεβασω την δικια ευθυγραμιση που εγινε σε υπερσυνγχρονο μηχανημα στην ΤΟΥΟΤΑ μετα την τοποθετηση τψν αντιστρεπτικων.

[TOLIS EE80]

www.wheelmachine.de gia na deite poies diastaseis zantwn mporei na foresei to aytokinhto sas apo diafores etaireies