Ηλεκρικοτουρμπο

[Nikos]

Φιλαρακι , πολυχρονος , πολυχρωμος και εντοιχισμενος εεεεεε ευτυχισμενος ηθελα να πω. Και με ενα καλο δωρο στον εαυτο σου : πολλα αλογα!!!!!!!!!!!!!

[corollapatra]

Χρόνια πολλά Μιχάλη. Να τα χιλιάσεις (στα χρόνια και στα άλογα.........)

[madvinegar]

Ευχαριστώ! Ευχαριστώ πολύ! Aλλά νομίζω ότι έχουμε βγει off-topic με τα τσαρούχια και χαλάμε το forum που με τόσο κόπο ο Βαγγελάκης (και κάποιοι άλλοι) χτίσανε προς ενημέρωση μας.
Θα πρότεινα όποιος άλλος θέλει να ευχηθεί, ας στείλει pm.

[ranger]

Δεν περίμενα να ξαναζωντανέψει αυτό το topic! Να ευχαριστήσω τον Slobo, αλλα και τα γεννέθλια το Μιχάλη για αυτό!

Αρχική Δημοσίευση από dinos";p=&quot

Ρε Βαγγελα να σου προτεινω κατι????Γιατι δεν κοτσαρεις κανενα ψαγμενο καθηγητικο καπελακι κ κανενα γουνακι κ να πας να ανεβεις σαν καθηγητης να τα πεις να κονομησεις κ κανενα φραγκο????Αμα θες θα σε προτεινω στο κολλεγιο που παω...θα βρουμε ενα τροπο να παντρεψουμε διοικηση επιχειρησεων με μηχανολογια κ θα κανεις διαλεξη.....οεο που ειναι ο Βαγγελας οεο????

Πολύ καλή η πρόταση σου Ντίνο. Η αλήθεια είναι οτι το καθηγητικό μου πάει πολύ, ούτε καθηγητής να ήμουνα έτσι ΑΝΤΩΝΗ;... Να κάνω μαθημα μηχανολογίας σε κολέγιο διοικησης επιχειρήσεων;;; (φαντάζομαι είναι τίγκα στα γκομενάκια!!!) ΤΕΛΕΙΑ!!!!
Προσεχώς θα συνεχίσω το θέμα του ηλεκτρικού τουρμπο γιατι πιστεύω οτι εχει πολύ μέλλον!!! (μήπως να πουλήσω το Corolla, να πάρω Prius και να αρχίσω τα πειραματα;;

[ranger]

Συνεχίζοντας τη σχετική έρευνα που κάνω σχετικά με το ηλεκτρικό τουρμπο διαπίστωσα οτι υπάρχει σκέψη κάποια στιγμή το ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου να ανέβει στα 48 Volt, από τα 12 που είναι τώρα. Αυτό σίγουρα θα δώσει κάποιες νέες προοπτικές στις εφαρμογές ηλέκτρικού τούρμπο καθώς μεγαλύτερη τάση σημαινει λιγότερες απόλειες, μεγαλύτερη ισχύς κτλ κτλ.
Εξακολουθώ όμως να πιστεύω οτι θα χρησιμοποιηθεί πάρα πόλύ στα ηβρυδικά αυτοκινητα!! (Μήπως να πουλήσω της Ε-12, να πάρω ενα Prius και να το ηλεκτροτουρμπίσω;;;

[kyro]

42 Volt. 36 ονομαστική τάση, όπως 14 με 12 ονομαστική. Τα υβριδικά ήδη χρησιμοποιούν 42βολτα "αξεσουάρ". Στην αρχή μάλλον θα συνυπάρχουν το 12βολτο με το 36βολτο σύστημα στα αυτοκίνητά μας. Με αυτόν τον τρόπο για την ίδια ισχύ ελατώνεται στο 1/3 το ρεύμα και φυσικά η διατομή του καλωδίου άρα και το κόστος και το βάρος. Τα ηλεκτρονικά έχουν μικρότερα ρεύματα να διαχειριστούν, αλλά υπάρχει πρόβλημα με το αυξημένο εύρος τάσης που πρέπει να αντέχουν λόγω προδιαγραφών (όχι τα 0-42V).

[4ZZ-FE]

Αρχική Δημοσίευση από ranger";p=&quot

Το πιο σημαντικό κομάτι της κατασκευής έχει να κάνει με το σύστημα το οποίο σχετίζεται με τον έλεγχο της ταχύτητας περφτροφής του ηλεκτροκινητήρα.

Το πρόβλημα στα ηλ. τούρμπο είναι τα ηλεκτρονικά ή ο ηλεκτροκινητήρας ο οποίος θα πρέπει να περιστρέφετει λογικά με απίστευτες στροφές;

Μερικές ερωτησούλες:

1. Για τι ισχύ μιλάμε οι ηλεκτροκινητήρες και πόσες στροφές;

2. Μώλις ενεργοποιηθεί δουλεύει σε κάποιες σταθερές στροφές ή όσο πατάς γκάζι ανεβαίνουν και οι στροφές του;

3. Έχω ένα ανεμιστήρα 12 volt απο ψηγείο λαδιού στα 70 watt. Αν τον βάλω στην εισαγωγή θα καταφέρνει να συμπιέσει καθόλου αέρα ή *αλακίες τούμπανα

[ROU]

ΟΣΟ ΑΦΟΡΑ ΤΟ 3. ΕΧΩ ΑΚΟΥΣΕΙ ΟΤΙ ΚΑΝΕΙ ΔΟΥΛΕΙΑ,ΑΛΛΑ ΜΗΝ ΠΕΡΙΜΕΝΕΙΣ Κ ΜΕΓΑΛΕΣ ΔΙΑΦΟΡΕΣ . Η ΙΔΕΑ ΣΟΥ ΠΟΛΥ ΚΑΛΗ ΜΠΡΑΒΟ

[4ZZ-FE]

Ψιλομ@λ@κία είναι αλλά τέλος πάντων, το έχω σαν απορεία

[akis308]

Έχω την εντύπωση ότι ο αέρας δεν θερμαίνεται από τον στροβιλισμό, αλλά από την αύξηση της πίεσης..
Τουλάχιστον η θερμοδυναμική έτσι λέει.