παιδια επειγον

[madvinegar]

Ο στροφαλος εχει πανω του χαραγμενα καποια νουμερα. Επίσης και το μπλοκ έχει κάποια.
Βαση καποιων συνδυασμών αυτων των νούμερων βγάζεις και τι νουμερο ακριβως πρεπει να ειναι το καθε κουζινέτο στροφαλου που θα βαλεις.

Για να το βρεις αυτο, βασιζεσαι σε ενα πίνακα της ΤΟΥΟΤΑ (στα manual του 1ΖΖ τον βρισκεις) που εξηγεί οτι πχ αν το πρωτο νουμερο στον στροφαλο ειναι το "2" (δλδ αναφερεται στο 1ο κουζινετο), τότε το νούμερο που πρεπει να εχει το 1ο κουζινέτο, ειναι το Νο3.

Ο μηχανικος σου τα εχει υπολογισει σωστα αυτα? Δλδ εχει βαλει τα σωστα νουμερα κουζινετα στον στροφαλο? Μηπως στον 1ο ειναι λαθος το κουζινετο?

Υποθεσεις κανω.

[keichi]

Μηπως το μπερδευεις με τον ηχο της καδενας και ειναι ολα οκ??
Ενα ψιλο κλακ-κλακ-κλακ το κανουν τα VVT-i στο ρελαντι παντως...

[preatorian]

Aν μπορεις γραψε μας αναλυτικα τι ακριβως συμβαινει στο αμαξι σου.
τι ηχο ακους,σε ποιες στροφες κτλ.
Λιγο κουφο φιλε μου ειναι να βαραει μπιελα με το που κουμπωσεις μοτερ.

[tom ks]

οχι παιδια ειναι μπιελλα σιγουρα.. με σταθερο γκαζι στισ 2500 στροφες βαραει απο κατω γτ εφαγε τα κουζινετα κ πηρε κενα. καθε φορα που αλλαζω κουζινετα και το στρωνω σε 100 χιλιομετρα ξαναβαραει. λυνω καρτερ κτλ κ τα κουζινετα στον πρωτο ειναι σκαμενα κ αχρηστα.

[madvinegar]

Αυτο που εγραψα πιο πανω, το τσέκαρες?

[LISSAS]

Θα συμφωνήσω.
Επίσης μήπως για κάποιο λόγο "έχουν πάρει" οι φωλιές των κουζινέτων στο συγκεκριμένο κύλινδρο?? Θα την ακούνε ΚΑΙ τα σωστά νούμερα κουζινέτου, όσες φορές και να τα αλλάξεις.
Μήπως το σφίξιμο? Και απλά, ο Νο1 "χτυπάει" πάντα πρώτος από όλους...
Μήπως...από βουλωμένες τρύπες λίπανσης στο σημείο αυτό?

Πήγαινε σε ρεκτιφιέ το δεμένο (επισκευασμένο πάλι) μπλοκ για στροφάρισμα και ζυγοστάθμιση στις 8.000 rpm (μαζί με δίσκο-πλατώ!!!!). Εκεί, θα βρεις τις απαντήσεις σου για να μη σου ξανατύχει!!!

[tom ks]

με τα μεταλλα κ αυτα το τσεκαραν. με τρυπες βουλωμενες δεν παιζει γτ εγω καθαρισα το μοτερ πρωτος κ ειδα πως ηταν κομπλε κ μετα το καθαρισε ο μηχανικος μου κ μετα το ρεκτιφιε. ειμαι κ εγω της αποψης οτι φταιει η μπιελλα αλλα μου ειπαν πως την μετρησαν κ ηταν κομπλε στο ρεκτιφιε. ισως να την ειχε ακουσει απο το πρωτο βαρεμα κ να εχει παρει στραβομαρα. Πφφφ εχω κουραστει με αυτο το αυτοκινητο.

[MITSOS]

Αρχική Δημοσίευση από tom ks

με τα μεταλλα κ αυτα το τσεκαραν. με τρυπες βουλωμενες δεν παιζει γτ εγω καθαρισα το μοτερ πρωτος κ ειδα πως ηταν κομπλε κ μετα το καθαρισε ο μηχανικος μου κ μετα το ρεκτιφιε. ειμαι κ εγω της αποψης οτι φταιει η μπιελλα αλλα μου ειπαν πως την μετρησαν κ ηταν κομπλε στο ρεκτιφιε. ισως να την ειχε ακουσει απο το πρωτο βαρεμα κ να εχει παρει στραβομαρα. Πφφφ εχω κουραστει με αυτο το αυτοκινητο.

Προτείνω, αν έχετε τη δυνατότητα και γνωρίζετε, να μετρήσετε τα πάντα
μόνοι σας και να έχετε το manual με τις ανοχές δίπλα για να δείτα αν
υπάρχει συμφωνία.
Αλλιώς τί άλλο να κάνεις?????
Ακόμη και εγγύηση να σου πει ότι σου λέει ότι σου δίνει το ρεκτιφιέ
μετά πάντα το γυρνάνε το τροπάριο και λένε ότι το ζόρισες κι έσπασε.

[tom ks]

αυτο μου λενε τωρα. για να το μετρησω θα πρεπει να εχω κ καποια εργαλεια τα οποια δυστηχως δεν εχω..

[pilotos7]

Η λυση σου ειναι Κ20..