Υπερκυβισμός – όλα όσα θελουμε να μάθουμε

[efthimis]

Για την εξωτερικη 100% σιγουρο..πριν 1 μηνα την μετρησα με παχυμετρο γιατι ηθελα να παρω και τα κολαρα.

[madvinegar]

Παντως εγω φοραω κολαρω απο TS σε πεταλουδα 1zzfe. Οποτε οντως, τουλαχιστον η εξωτερικη διαμετρος πρεπει να ειναι ιδια.

[pilotos7]

Μια μικρή διαφορά την έχουν..Άλλωστε το λίγο μεγαλύτερο κολάρο μπαίνει σε λίγο μικρότερη πεταλούδα.Το σφίγγεις και είναι μια χαρά.Άρα η πεταλούδα του 1ΖΖ είναι 68mm εσωτερική διάμετρος και του TS 71mm.Αν θέλετε βάλτε αυτήν την πληροφορία μαζί με τους κωδικούς των ανταλακτικών.Ίσως φανεί χρήσιμη.

[sari23rus]

re pedia diavazo ola aut gia ton uperkivizmo kai ola einai OK!! ena thelw na rotisw exw corolla me mixani 4zz kai exw kai mia mixani 3zz kai mou eipan oti an pantrepso ta pistonia apo to 4zz me to 3zz tha petixo uperkivizmo peripou sta 1700 cc me 125 HP peripou isxi kati tetio ???

[PeterIoannou]

Καλησπέρα.
Αν γράφεις με Ελληνικά για να μπορούμε να διαβάσουμε τι γράφεις, όπως είναι και οι κανόνες του forum, κάποιος θα σου απαντήσει.

[sari23rus]

ρε παιδια διβαζω ολα αυτα για υπερκυβισμο και ολα ειναι ΟΚ!!! ενα θελω να ρωτησω εχω ενα corolla με μηχανη 4zz και εχω και εναν κυνιτιρα 3zz και μου εχουν πει οτι αν παντρεψω τα πιστονια απο το 4zz με το 3zz θα πετιχω υπερκυβισμο περιπου στα 1700cc με 125HP εισχυ κατι τετοιο???

[pilotos7]

Αρχική Δημοσίευση από sari23rus

re pedia diavazo ola aut gia ton uperkivizmo kai ola einai OK!! ena thelw na rotisw exw corolla me mixani 4zz kai exw kai mia mixani 3zz kai mou eipan oti an pantrepso ta pistonia apo to 4zz me to 3zz tha petixo uperkivizmo peripou sta 1700 cc me 125 HP peripou isxi kati tetio ???

Το 3ΖΖ με τα πιστονια του 4ΖΖ θα παραμεινει 1.600cc για την ακριβεια 1.598cc αλλα λογο υψηλης συμπιεσης όντως τα αλογα θα ειναι περιπου οσα αναφερεις.

[PeterIoannou]

Πολύ σωστά σου είπε για αύξηση του γεωμετρικού λόγου συμπίεσης το μέλος pilotos7.
Για να αυξήσεις τη χωρητικότητα του κινητήρα, πρέπει να αυξήσεις τη διαδρομή, εφ' όσον τα πιστόνια που χρησιμοποιείς έχουν την ίδια σταθερή διάμετρο.
Και αύξηση της διαδρομής γίνεται μόνο με αλλαγή στροφάλου και μπιελών.
Μόνο με πιστόνια, λοιπόν, δεν επιτυγχάνεις κάτι τέτοιο.

[NikiforosGT]

Αυτά που λέτε σε αυτά τα μοτερ γιατι ξέρω μόνο απο τις σειρές 4Ε-5Ε κτλ είναι όπως πχ στο 4E-FTE που βάζουμε κορμο από passeo 5E που με μεγαλύτερο μήκος μπιέλας εχουμε 1500cc αντι 1300? βεβαια ο κορμος θα λεει 5Ε και θελει δηλωμα κανονικα αλλά αυτό είναι αλλο θέμα! η διάμετρος των πιστονιών παραμένει η ίδια φυσικά αφού η αύξηση του κυβισμού είναι από την μεγαλύτερη διαδρομή. Ρωτάω γιατι στα μοτερ της VVTi βλέπω που τα λετε και ακόμα δεν τα έχω καταλάβει! LOL! είναι παρόμοια δλδ περίπτωση υπερκυβισμού ή κάτι μου διαφεύγει?

[madvinegar]

@ Νικοφορος.
Τα πιστονια του 1400 (4zz) εχουν μεγαλυτερο μηκος απο του 1600 (3zz).
Οποτε αν στο 3zz βαλεις πιστονια απο 4zz, μειωνεις λιγο τον κυβισμό (εφοσον μειωνεις τον χωρο καυσης) αλλα αυξάνεις την συμπίεση. Ουσιαστικα δλδ υποκυβισμος ειναι αλλα υπερσυμπιεσμος.
Τωρα το αν θα πετυχεις 125 αλογα, (δλδ να παρεις 10-15 αλογα πανω) εμενα μου φαινεται πολυ δυσκολο... Γιατι να μην κανεις κατι παρομοιο πχ αλλαζοντας μια φλατζα που δεν χρειαζεται να λυσεις και ολο το μοτερ. Αν ειναι να το λυσεις ολοκληρο καλυτερα κανε κανονικο υπερκυβισμο.

Υπερκυβισμος:
Επειδη η αλλαγη στον κυβισμο σε αυτα τα μοτερ γινεται λογω αλλαγης μηκους διαδρομης (οι διάμετροι στα εμβολα ειναι ιδιοι), για να αυξησεις τον κυβισμο βαζεις πιο κοντες μπιελλες και εμβολα, αλλα πιο μακρυ ποδάρι στροφάλου. Εκτος απο αυτο η σχέση του στροφαλου του 1zz (1800cc) σε σχεση με του 4zz ειναι ιδια με του Αρνολντ Σβατσενεκερ σε σχεση με τον Ντάνι Ντεβιτο στους διδυμους... οπότε ετσι αυξανεις συμμαντικα και την ροπη στρέψης.
Αυτα τα γενικά ολίγα για να μπεις στο πνευμα.