Επισκευή Τριγμών στο Ε12, 2002!!!!!!!!!!!! - Σελίδα 22

CTS03 · #**211** 08-09-05, 17:05

Για να μην καλλιεργούνται μύθοι, τα τριξίματα δεν έχουν σχέση με το που φτιάχνεται (Ευρώπη ή Ιαπωνία) αλλά το πως σχεδιάστηκε το αυτοκίνητο και η παραγωγή του και πόσο ελεγμένα υλικά χρησιμοποιούνται.
Στην αρχή του 1990 ήταν αδιανόητο να τρίζει ένα αυτοκίνητο και αυτό έμενε κουσούρι για τα Ιταλικά.
Προφανώς αυτή τη περίοδο εκτίμησαν ότι οι στοχευόμενοι αγοραστές (λαϊκές μάζες) βάζουν σε μεγαλύτερη πρωτεραιότητα άλλα πράγματα (π.χ. κόστος, να μήν σε αφήνει ετελώς ακίνητο) και όχι την πλήρη ικανοποίηση (οδηγική, όχι τριξίματα-μικροπροβλήματα, κτλ) του αγοραστή. Και να στα χέρια μας το Ε12.
Λένε οτι σχεδιάστηκε στην Ευρώπη. Δεν αποκλείεται τίποτε σαϊνια μηχανικοί στην Αγγλία να κοκορεύονται ακόμα για το πόσο λιγώτερο χρόνο χρειάζεται η συναρμολόγηση του σε σχέση με προηγούμενα μοντέλα.
Χρησιμοποίησαν ακατάλληληλα (αδοκίμαστα) υλικά με θερμική διαστολή-συστολή που δεν ταιριάζει με τα υπόλοιπα (π.χ. πρόβλημα ταμπλό). Η δική μου εμπειρία είναι ότι αυτό το αυτοκίνητο με τα τριξίματα του είναι "σταθμός μετεωρολογικών παρατηρήσεων" (βασικά θερμοκρασίας).
Τί να περιμένεις από τα συνεργεία, να το ξαναφτιάξουν χειροποίητο από την αρχή?

Stathis · #**212** 08-09-05, 17:32

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από CTS03";p=&quot

Για να μην καλλιεργούνται μύθοι, τα τριξίματα δεν έχουν σχέση με το που φτιάχνεται (Ευρώπη ή Ιαπωνία) αλλά το πως σχεδιάστηκε το αυτοκίνητο και η παραγωγή του και πόσο ελεγμένα υλικά χρησιμοποιούνται.
Στην αρχή του 1990 ήταν αδιανόητο να τρίζει ένα αυτοκίνητο και αυτό έμενε κουσούρι για τα Ιταλικά.
Προφανώς αυτή τη περίοδο εκτίμησαν ότι οι στοχευόμενοι αγοραστές (λαϊκές μάζες) βάζουν σε μεγαλύτερη πρωτεραιότητα άλλα πράγματα (π.χ. κόστος, να μήν σε αφήνει ετελώς ακίνητο) και όχι την πλήρη ικανοποίηση (οδηγική, όχι τριξίματα-μικροπροβλήματα, κτλ) του αγοραστή. Και να στα χέρια μας το Ε12.
Λένε οτι σχεδιάστηκε στην Ευρώπη. Δεν αποκλείεται τίποτε σαϊνια μηχανικοί στην Αγγλία να κοκορεύονται ακόμα για το πόσο λιγώτερο χρόνο χρειάζεται η συναρμολόγηση του σε σχέση με προηγούμενα μοντέλα.
Χρησιμοποίησαν ακατάλληληλα (αδοκίμαστα) υλικά με θερμική διαστολή-συστολή που δεν ταιριάζει με τα υπόλοιπα (π.χ. πρόβλημα ταμπλό). Η δική μου εμπειρία είναι ότι αυτό το αυτοκίνητο με τα τριξίματα του είναι "σταθμός μετεωρολογικών παρατηρήσεων" (βασικά θερμοκρασίας).
Τί να περιμένεις από τα συνεργεία, να το ξαναφτιάξουν χειροποίητο από την αρχή?

Παααρα πολλυ ευστοχη παρατηρηση!!!

nikospetr · #**213** 13-09-05, 13:35

Δυστυχώς στα νέα αυτοκίνητα οι εταιρίες είναι υποχρεωμένες να χρησιμοποιούν σε ένα μεγάλο ποσοστό ανακυκλώσιμα υλικά. Μέσα σε αυτά και τα πλαστικά τα οποία είναι και πιο επιρρεπη στους τριγμούς.
Αντίστοιχοι κανονισμοί προκαλούν το "πνίξιμο" των κινητήρων από τις όλο και πιο αυστρηρές προδιαγραφές ρύπων και τελικά κάνουν σύγχρονα 1600αρια να δείχνουν ψοφίμια!
Πιο συγκεκριμένα πριν την E12 1600 Facelift, είχα ένα Celica GT του '89. Μεχρι περισι δεν ακουγόταν από το ταμπλώ κιχ, ενώ από τα παλιά 1600 κυβικά της καλπάζανε 124 ολοζώντανα άλογα. Παλιές καλές εποχές...
Και το κακό είναι ότι οι παλιοί κάτοχοι TOYOTA δεν έχουμε συνηθίσει σε προβλήματα και θορύβους, από ένα κατα τ'αλλα καταπληκτικό Corolla.

Πολύ θα ήθελα να ξέρω πως διωρθώνεται ο γνωστός θόρυβος που άκουγεται σαν χτύπημα εξάτμισης αφού η αντιπροσωπία δεν μπόρεσε να τον εντοπίσει!

Blade · #**214** 15-09-05, 22:15

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από nikospetr";p=&quot

Πολύ θα ήθελα να ξέρω πως διωρθώνεται ο γνωστός θόρυβος που άκουγεται σαν χτύπημα εξάτμισης αφού η αντιπροσωπία δεν μπόρεσε να τον εντοπίσει!

Στο δικό μου prefacelift αυτός ο θόρυβος οφειλόταν σε έναν τεντωτήρα του ιμάντα της αντλίας νερού...

ΣΠΥΡΟΣ ΔΟΪΚΑΣ · #**215** 15-09-05, 23:04

Ρε παιδιά,σε μένα ακούγεται ένας θόρυβος(παρόμοιος?) στις πολύ χαμηλές στροφές 800-1000,όταν πατάω το γκάζι..Πήγα σε μια αντιπροσωπεία,το άκουσαν και μου είπαν θέλει ψάξιμο..Σε δουλειά να βρίσκομαι πάλι!Θα το πάω σε καναδυό εβδομάδες να το δουν διεξοδικά..Άσχετο,τοποθέτηση ελατηρίων ΤΤΕ στον Γιαννίτσα: 190 ευρώ (με ευθυγράμμιση)!! Τα σχόλια δικά σας!!

DjBac · #**216** 16-09-05, 00:11

Παλιά είχε 150 νομίζω!!! Το ανέβασαν και άλλο?? Ήμαρτον!

CTS03 · #**217** 16-09-05, 11:46

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από ΣΠΥΡΟΣ ΔΟΪΚΑΣ";p=&quot

Ρε παιδιά,σε μένα ακούγεται ένας θόρυβος(παρόμοιος?) στις πολύ χαμηλές στροφές 800-1000,όταν πατάω το γκάζι..Πήγα σε μια αντιπροσωπεία,το άκουσαν και μου είπαν θέλει ψάξιμο..Σε δουλειά να βρίσκομαι πάλι!Θα το πάω σε καναδυό εβδομάδες να το δουν διεξοδικά..Άσχετο,τοποθέτηση ελατηρίων ΤΤΕ στον Γιαννίτσα: 190 ευρώ (με ευθυγράμμιση)!! Τα σχόλια δικά σας!!

Μήπως χτυπάει πυράκια?

ΣΠΥΡΟΣ ΔΟΪΚΑΣ · #**218** 16-09-05, 13:22

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από CTS03";p=&quot

Μήπως χτυπάει πυράκια?

Όχι,σίγουρα δεν είναι πυράκια!!Υποπτεύομαι εξάτμιση ή βάσεις μηχανής...Θα το ερευνήσω!!

CTS03 · #**219** 16-09-05, 19:52

Μιλάς για ένα στιγμιαίο "γκούπ" ή κρατάει αρκετά δευτερόλεπτα έως να ανέβουν οι στροφές πάνω από 1000, και που στο ξεκίνημα στην ανηφόρα είναι πιό έντονα αντιληπτό?

ΣΠΥΡΟΣ ΔΟΪΚΑΣ · #**220** 17-09-05, 12:33

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από CTS03";p=&quot

Μιλάς για ένα στιγμιαίο "γκούπ" ή κρατάει αρκετά δευτερόλεπτα έως να ανέβουν οι στροφές πάνω από 1000, και που στο ξεκίνημα στην ανηφόρα είναι πιό έντονα αντιληπτό?

Σε ανηφόρα δεν το έχω δοκιμάσει,αλλά πίστεψέ με και η ευθεία αρκεί για να το ακούσω!! Πρώτα απ'όλα ο θόρυβος δεν ακούγεται από τον ίδιο τον κινητήρα,αλλά από τον χώρο του κινητήρα..αυτή την εντύπωση δίνει τουλάχιστον!Κρατάει μέχρι να πάει πάνω από 1000 σ.α.λ.Το άκουσε ένας φίλος μου με Κορόλλα ε12 (1.4 αυτός),αλλά δεν έβγαλε άκρη.Δεν ξέρω τι να πω,δεν πάει κάπου αλλού το μυαλό μου..