Υπερκυβισμός – όλα όσα θελουμε να μάθουμε

[kosmas]

Αρχική Δημοσίευση από teo21

Δεν έχει σχέση με την αλλαγή της κεφαλής. Το έχω ξαναπάθει παλιά, το γρανάζι του vvti δε κομπλάρει δηλ. δε δουλεύει το vvti, δε μπαίνει σε λειτουργία. Θα μου το αλλάξουν στην εγγύηση γιατί έχω ακόμα. Δε το έχω μετρήσει σε maha αλλά πρίν τη κεφαλή ήμουν 157,6 hp με 20,8kg ροπή.

Σε maha υπολογισε τουλαχιστον 10% κατω

[madvinegar]

Λοιπον να απαντησω σε καποια πραγματα που ρωτουσα σε καποια ποστ πιο πριν και τελικα εμαθα την απαντηση.

1ον. Για λαδια εμαθα καλο ειναι να βαζετε 5-40.
2ον. Θέλει ενα ζεσταματακι πριν σκισετε το αμαξι. Οχι να το αφησετε ρελαντι! Να ξεκινησετε κανονικα αλλα να το σκισετε αφου περασουν 5-6 λεπτα. Ο λογος ειναι πως τα εμβολα απο 1.8 "ψιλοκουδουνανε" μεσα στο μπλοκ (κανουν και ενα χαρακτηριστικο γλιγκι γκλιγκι) μεχρι να ζεσταθουν. Τιποτα το ανυσηχητικο απλα δεν θελει σκισιμο με το καλημερα. Φανταζομαι και 1.4 να ειναι καποιος, ουτως ή αλλως πρωτα το ζεστενει και μετα το σκιζει.
3ον. Μετα τον υπερκυβισμο θελει αλλαγη λαδιων στα 1000 χιλιομετρα και μετα αλλαγη καθε 7.500 με λαδια 5-40 οπως ειπα.

[th@nos]

Αρχική Δημοσίευση από madvinegar

Λοιπον να απαντησω σε καποια πραγματα που ρωτουσα σε καποια ποστ πιο πριν και τελικα εμαθα την απαντηση.

1ον. Για λαδια εμαθα καλο ειναι να βαζετε 5-40.
2ον. Θέλει ενα ζεσταματακι πριν σκισετε το αμαξι. Οχι να το αφησετε ρελαντι! Να ξεκινησετε κανονικα αλλα να το σκισετε αφου περασουν 5-6 λεπτα. Ο λογος ειναι πως τα εμβολα απο 1.8 "ψιλοκουδουνανε" μεσα στο μπλοκ (κανουν και ενα χαρακτηριστικο γλιγκι γκλιγκι) μεχρι να ζεσταθουν. Τιποτα το ανυσηχητικο απλα δεν θελει σκισιμο με το καλημερα. Φανταζομαι και 1.4 να ειναι καποιος, ουτως ή αλλως πρωτα το ζεστενει και μετα το σκιζει.
3ον. Μετα τον υπερκυβισμο θελει αλλαγη λαδιων στα 1000 χιλιομετρα και μετα αλλαγη καθε 7.500 με λαδια 5-40 οπως ειπα.

Σωστοςςςςςςςς!!!!Και κατιι ακομα που κανει τουλαχιστον στο δικο μου.Οταν ειναι κρυο το αυτοκινητο και ειναι το ρελαντι ανεβασμενο, ακουγονται και τα μπεκ.Το κανει και σε σας?

[firebone]

δε συμφωνω για λαδια 5-40, δε θελετε να σας πω τι καταναλωση ειχα με τετοια.. 10-40 θελει. ποιος σας ειπε για 5-40?

[th@nos]

Αρχική Δημοσίευση από firebone

δε συμφωνω για λαδια 5-40, δε θελετε να σας πω τι καταναλωση ειχα με τετοια.. 10-40 θελει. ποιος σας ειπε για 5-40?

Ποσο ειχες ρε Πανο?Τα δικα σου τα μπεκ ακουγονται?

[Gorillas]

Αρχική Δημοσίευση από teo21

Δεν έχει σχέση με την αλλαγή της κεφαλής. Το έχω ξαναπάθει παλιά, το γρανάζι του vvti δε κομπλάρει δηλ. δε δουλεύει το vvti, δε μπαίνει σε λειτουργία. Θα μου το αλλάξουν στην εγγύηση γιατί έχω ακόμα. Δε το έχω μετρήσει σε maha αλλά πρίν τη κεφαλή ήμουν 157,6 hp με 20,8kg ροπή.

Σε ποιο δυναμόμετρο;

Αρχική Δημοσίευση από madvinegar

1ον. Για λαδια εμαθα καλο ειναι να βαζετε 5-40.

3ον. Μετα τον υπερκυβισμο θελει αλλαγη λαδιων στα 1000 χιλιομετρα και μετα αλλαγη καθε 7.500 με λαδια 5-40 οπως ειπα.

1. Είσαι σίγουρος; Εγώ ξέρω ότι σε σφαγμένα μοτέρ προτείνουν 10-40,όχι ότι κ με 5-40 θα έχεις πρόβλημα, απλά λίγη κατανάλωση.

3. Εν πάση περιπτώση όταν το κυνηγάς το γκάζι πάντα πρέπει να αλλάζεις νωρίτερα λάδια.

[madvinegar]

Τι να πω... Ισως να εχετε και δικιο...

Η ΤΟΥΟΤΑ τι βαζει στανταρ? 5-40 ή 10-40? Μιλαω στα απλα Ε12.

[corollapatra]

Αρχική Δημοσίευση από madvinegar

Τι να πω... Ισως να εχετε και δικιο...

Η ΤΟΥΟΤΑ τι βαζει στανταρ? 5-40 ή 10-40? Μιλαω στα απλα Ε12.

10-40 βάζει. Αυτά μου έβαλε και εμένα χθές στο σέρβις των 75.000 χλμ.

[Gorillas]

10-40 (ημισυνθετικά) για αλλαγές ανά 7500 και 5-40 (συνθετικά) για αλλαγές ανά 15.000.

[corollapatra]

Αρχική Δημοσίευση από Gorillas

10-40 (ημισυνθετικά) για αλλαγές ανά 7500

Αυτά ακριβώς έβαλα εγώ...