Υπερκυβισμός – όλα όσα θελουμε να μάθουμε

[GiWrGoS@XXX]

Αρχική Δημοσίευση από PeterIoannou

Τόσο χαμηλά?
Και όταν λες κομπλέ, εννοείς με όλα τα παρελκόμενα (δυναμό κλπ), αλλά χωρίς εγκέφαλο και καλωδίωση;
Αν έχουν πέσει τόσο οι τιμές, λογικό μου φαίνεται να έχει ο 2zz γύρω στα 2000.

Δεν μιλουσα για τροπετα , μονο για σκετο μοτερ 1000+ ευρω ο 1ΖΖ και500+/- ευρω οι 3ΖΖ 4ΖΖ

για κομπλε μετατροπες με μοτερ-σαζμαν και τα παντα ολα υπολογισε ενδεικτικα 1900-2000ευρω για 1ΖΖ και 2800-3000ευρω για 2ΖΖ...

Δες εδω να παρεις μια ιδεα , χωρις να σημαινει οτι οι τιμες ειναι απολυτες (στα σκετα μοτερ ειναι ακριβος παντως σε σχεση με αλλους ) ...:

http://imports.car.gr/parts/view/733864/

[tom ks]

παιδια εχει υπερκυβισει κανεις κ μετα να βαλει αγραφο?

[preatorian]

σε τρώει η τσέπη σου? σαν ατμόσφαιρα είναι πεταμένα λεφτά.
αν φοράς Bosch εγκέφαλο που μάλλον αυτόν έχεις περνει πρόγραμμα και δουλεύει μια χαρά.
τελικά την πεταλούδα του 1800 την κουμπωσες εύκολα?
με τα καλώδια βρήκες άκρη?

[tom ks]

δεν μου φτανουν τα αλογα τωρα. ναι μια χαρα την κουμπωσα κ τα καλωδια τα βρηκα. τα εχω με φυσακια. κ ετσι τα δοκιμαζα.

[GiWrGoS@XXX]

βαλε νιτρα καλυτερα με το 1000αρι+ που θα δινες για αγραφο.. και φτιαξε προγραμμα στον δικο σου εγκεφαλο..αν θες να δεις πραγματικες διαφορες και αλογα ,μια 40αρια αλογα τα ψεκαζεις ανετα και χωρις σφυριλατα ,αν εχει γινει καλη σωστη ρυθμιση..ο giannis gt μπορει να σου πει παραπανω επι του θεματος

Αν σκοπευεις να το κανεις το αμαξι αγωνιστικο ατμοσφαιρικο να εκμεταλλευτεις launch control...στροφαρισματα ,βυθισματα , vvti ,να πας τα μειγματα στο οριο κτλ,τοτε εχει καποιο νοημα (γιατι σιγουρα value for money δεν ειναι για καθημερινη χρηση)Αλλα παλι...για να εχει νοημα ο αγγραφος πρεπει να εχεις συμπιεση 12+ ,εκκεντροφορους βαρβατους σφυριλατο μοτερ κτλ ωστε να μπορεις να κανεις ρυθμισεις στο οριο με τον αγραφο , εκει που ενα προγραμμα στον μαμα εγκεφαλο δεν σε καλυπτει...σε μαμα μοτερ με ενα προγραμματακι,βελτιωμενη εισαγωγη και εξαγωγη μπορεις να του παρεις το 90-95% της δυνητικης του αποδοσης σαν στοκ μοτερ

[tom ks]

οποτεπρεπει να βρω αλλου την λυση για να παρω αλογα. κ τα νιτρα δεν ειναι λυση καθημερινη.

[GiWrGoS@XXX]

Αρχική Δημοσίευση από tom ks

οποτεπρεπει να βρω αλλου την λυση για να παρω αλογα. κ τα νιτρα δεν ειναι λυση καθημερινη.

turbo =3500 minimum Ξεκινας με +60hp κι αναλογα το βαλαντιο σου ανεβαινεις πολυ!!Τα πιο πολλα και πιο φθηνα αλογα (200hp κλειστο μοτερ 0.5bar)
compressor=4500 minimum..Ξεκινας με +50hp κι ανεβαινεις ,οσο φτανει η τσεπη σου .Πολυ πιο ομαλη λειτουργια απο turbo και καλυτερη αξιοπιστια αν δεν το παρακανεις με τις πιεσεις, χαμηλοτερη αποδοση ομως ( κοντα στα 200hp στο 0.5 bar )

2o σταδιο υπερκυβισμου(σφυρηλατα πιστονια υψηλης συμπιεσης ,καταργηση vvti ,μπαμπουλες εκκεντροφοροι ελαφρωμενα γραναζια ελαφρωμα στροφαλου-ζυγοσταθμιση, βαλβιδες τιτανιου κτλ κτλ + αγραφο περιφερειακα αλλο ενα 5000αρο και αν ολα εχουν φτιαχτει-συνδυαστει ιδανικα μπορεις να ανεβεις ..maximum 60hp(μενοντας στα 1800-1850 κυβικα) .Θα μπορουσες δηλαδη να φτασεις τα επιπεδα ενος 2zzge ή b18 και λιγο παραπανω. Παλι 200hp δηλαδη εχοντας το μοτερ σκασμενο στα ορια του με "αγωνιστικο " δουλεμα/στροφαρισμα...σουπερ αισθηση αλλα μειωμενη αξιοπιστια κι οχι για καθημερινη χρηση

νιτρα...το φθηνο συστημα κανει γυρω στα 1000-1500,τα πιο ακριβα πανε στο 2000++ σε στοκ μοτερ μπορεις με σχετικη ασφαλεια να ψεκασεις 30-40hp.Με σφυριλατο μοτερ και ακριβη εγκατασταση/ρυθμιση μπορεις να ψεκασεις και 200hp χωρις να ανατιναχτεις.....με την πρωτη. Αλλα παλι θα σου βγει ακριβα και περνεις μεγαλο ρισκο


Συμπερασμα..τα αλογα θελουν μαρουλι...και το αυτοκινητο ειναι κακη επενδυση αυτη την εποχη+ οτι περα απο τα κοστη εγκαταστασης πρεπει να λαβεις υποψιν σου οτι εχεις 80% πιθανοτητα, οποιον δρομο και αv διαλεξεις αργα η γρηγορα nα εχεις καποια χοντρη ζημια αξιας 1000 ευρω και πανω ,ειτε απο αστοχια ειτε απο φθορα

Οποτε εσυ εχεις τα γενια ..εσυ εχεις και τα χτενια!

[giannis gt]

Tom ωραια στα ειπε ο Γιωργος με καλυψε πληρως μονο μια επισημανση -διορθωση με τα ΝΙΤΡΑ σχετικα με το ΚΟΣΤΟΣ!!!

Λοιπον 40 αλογα τα ριχνεις χωρις καμια μετατροπη!!!Ειναι ο πιο ευκολος τροπος να παρεις +40 αλογα και +6 κιλα ροπης ΧΩΡΙΣ τιποτα αλλο εκτος απο ενα κιτ Νιτρου!!!
Τα νιτρα ειναι υγρου και ξηρου τυπου αλλα καλυτερα βαζεις υγρου ειναι πιο ευκολα ρυθμισιμα!!!
Τωρα οσο αφορα το κοστος κοστιζει new περιπου στα 800 ευρω και εχει τα παντα μεσα!!!Βρισκεις και μεταχειρα με μισο κοστος!!!
Υπολογιζεις και αλλα 200 ευρω ενα εγκεφαλακι διαχειρισης της NOS μεγαλη υποθεση και κανεις οτι θες!!!
Αν μπορουσες να ερχοσουν στο dynoday πιστευω θα σε επειθα......

Για πολλα ΝΙΤΡΑ θες ,προγραμμα,εμβολα μπορει και μπιελες θες αλλο σετ δισκο πλατω και γενικα μεγαλο κοστος ,το κανεις Turbo με τα ιδια χρηματα!!!

Τωρα για το τελος σου λεω σχετικα με το οτι δεν τα εχεις ολα την ωρα ειναι απο τα βασικα μειονεκτηματα του ,αλλα ποιος παει ολη την ωρα τερμα???
Επισης καθε ποτε θα τα χρειαζεσαι τα +40 αλογα?Οταν θα τα χρειαζεσαι θα τα εχεις με ενα κουμπι!!!Εχεις ενα αμαξι ας πουμε 140 αλογα αν μιλαμε για υπερκυβισμενο με 18 κιλα ροπης και του ριχνεις τα +40 και πας στα 180 αλογα με 24 κιλα ροπης!!!ΠΟΤΕ τα θες τα 180 αλογα καθε μερα ολη μερα?ΔΕΝ νομιζω!!!Οποτε εχεις και μειωμενη καταναλωση .....
Ενω αν φταξεις ενα αμαξι με 180 <μπουνια>ατμοσφαιρικα αλογα ή turbo θα εχεις ΠΑΝΤΑ μια μεγαλη καταναλωση!!!!
Αυτα!!!

[pilotos7]

Πολυ μεγαλη προσοχη με τα νιτρα αυτος που θα τα τοποθετησει να κοβει την παροχη πριν τον κοφτη και φυσικα μην παει κανενας καγκουρας να δει τι θα γινει αν ψεκασει στο ρελαντι...Η μπιελα μαλλον θα καρφωθει στο μπροστα αυτοκινητο ή τελος παντων οτι ειναι μπροστα σας..Προσοχη μην σκοτωσετε κανεναν ανθρωπακο..

[giannis gt]

Αντρεα ας ενδιαφερθει ο ανθρωπος και θα του πουμε ολα οσα πρεπει να γνωριζει ο κατοχος ενος ΝΙΤΡΑΤΟΥ αμαξιου!!!
Εννοειται οτι τα ανοιγεις μετα τις 3000 στροφες και αναλογα ποσα και πως τα ψεκαζεις ανεβαινεις και στροφες!!!
ΠΟΛΥ προσοχη ο κοφτης για αυτο και θεωρω ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΟ τον εγκεφαλο της NOS για να τα κοβει 200-300 στροφες πριν τον κοφτη!!!