Υπερκυβισμός – όλα όσα θελουμε να μάθουμε

[madvinegar]

Αν δεν ειχα τοσα εξοδα με το σπιτι θα το ειχα βαλει ηδη γμτ. Υπομονη λιγακι (λόγο κρίσης μπορει να πεσουν και οι τιμες... ποιος ξερει)

[MITSOS]

Αρχική Δημοσίευση από toyota mania

Βρε, αφηστε τα δυναμομετρα.Στο δρομο τι κανει το αμαξι
Γιαννη, θα σε κανονιζει η γρια μου.Βρηκες τα μικρα και τα χτυπας.Ντροπη σου.

Θα συμφωνήσω κι εγώ μαζί σου φίλε Ηρακλή και θα επαναλάβω την άποψή μου.
Τα δυναμόμετρα ΔΕΝ υπάρχουν για να μετρούν απόλυτα νούμερα ιπποδύναμης.
Η καλύτερη περίπτωση χρήσης τους είναι για τις δοκιμές βελτιώσεων (δηλαδή πχ μετράς μαμά και στη συνέχεια βάζεις μια εξάτμιση και ξαναμετράς για να δεις αν πήρες ή έχασες και σε ποιες περιοχές στροφών).
Έπειτα αν υαπάρχει κέρδος δοκιμάζεις και στο δρόμο για να δεις αν όντως έχεις κάποια διαφορά ή δε φαίνεται τίποτα.
giannisgt τα λέω σωστά???????

[corollapatra]

Στη συγκεκριμένη περίπτωση (των υπερκυβισμένων) το δυναμόμετρο προσφέρει ένδειξη για το πόσο σωστά δουλεύει το αυτ/το μετά τη μετατροπή και τι χρειάζεται (εάν χρειάζεται) ακόμα για να δουλέψει πιο σωστά και πιο αποδοτικά. Τρανή απόδειξη τα διαγράμματα που δείχνουν τις διαφορές στην ομαλότητα των καμπυλών αυτού με το πρόγραμμα σε σχέση με αυτά χωρίς πρόγραμμα. Τουλάχιστον για τους υπερκυβισμένους, θεωρώ ότι αυτό κατά κύριο λόγο αναζητούσαν όταν ανέβηκαν στο δυναμόμετρο και όχι τόσο τα απόλυτα νούμερα μέγιστης ιπποδύναμης και ροπής...

[madvinegar]

Πολυ σωστα τα λες.

[Gorillas]

To δυναμόμετρο δεν παρέχει μια πληροφορία όμως. Την αναλογία μίγματος αέρος-καυσίμου. Όταν είχα wideband και πριν βάλω πρόγραμμα, με μαμά μπεκ το μίγμα μου ήταν αρκετά πλούσιο, περίπου στο 10,2-10,5. Μετά το πρόγραμμα επανήλθα σε φυσιολογικές καταστάσεις της τάξεως του 10,7-10,9.

[sotoskap]

Εβαλα και την δική μου καμπύλη για σύγκριση με τις δικές σας. Βέβαια είναι απο άλλο δυναμόμετρο λιγο πιο απαισιόδοξο απο αυτό που μετρήσατε τα δικά σας. Παντα με μετρο συγκρισης το Megane του Γιαννη.

Υ.Γ : μετέφερα τα ποστ εδω στο "Υπερκυβισμός – όλα όσα θελουμε να μάθουμε" που είναι πιο κατάλληλο γι αυτή την συζήτηση

[Gorillas]

Λίγο περίεργη είναι η καμπύλη σου σωτήρη. Γιατί;

[panagiotisfx]

Αρχική Δημοσίευση από Gorillas

Λίγο περίεργη είναι η καμπύλη σου σωτήρη. Γιατί;

Μοιαζει με την δικη μου αν το προσεξεις,αν εξαιρεσεις το περιεργο ξεκινημα...Εν το μεταξυ μονο το δικο μου συνεχιζει να δινει μεχρι εκει που εγραψε το δυναμογραμμα.Σωτο βαλε και του Roy-D να συγκρινουμε μιας και ανεβηκε στο ιδιο δυναμομετρο με μας.

[giannis gt]

Αρχική Δημοσίευση από Gorillas

To δυναμόμετρο δεν παρέχει μια πληροφορία όμως. Την αναλογία μίγματος αέρος-καυσίμου. Όταν είχα wideband και πριν βάλω πρόγραμμα, με μαμά μπεκ το μίγμα μου ήταν αρκετά πλούσιο, περίπου στο 10,2-10,5. Μετά το πρόγραμμα επανήλθα σε φυσιολογικές καταστάσεις της τάξεως του 10,7-10,9.

Ρε συ Νικο μηπως μπερδευτηκες?
Αντι για 10,7-10,9 εννουσες 12,7-12,9?
Γιατι το 10,7-10,9 καθε αλλο παρα φυσιολογικες καταστασεις ειναι,που αναφερεις ,ειναι παρα μα ΠΑΡΑ πολυ πλουσιο ακομα και για το δικο μου το Punto που σηκωνω 1.6!
Εγω εχω συνεχεια πανω το innovate wideband και δουλευω 11.5 και σε πολυ ψηλες 10.8-11 μεχρι κοφτη!Για να ειμαι SAFE ε!
Ο Πετρος αν θυμαμαι καλα(ας επιβεβαιωσει και να με διορθωσει ) οταν ειδα το wideband την ωρα που το ειχε στο δυναμομετρο της Βεροιας το ειδα να δειχνει μεχρι 13 ακομα και στον κοφτη!
Φυσικα του ειπα οτι παραειναι στεγνο (επικινδυνα)σε καυσιμο και θα εχει υψηλη θερμοκρασια καυσαεριων και καταπονηση των εμβολων!Γι αυτο και απεδωσε και καλα βεβαια!
Εγω προτεινω γαι τα ατμοσφαιρικα-υπερκυβισμενα 12.5 μεχρι την μεγιστη ισχυ και μετα 12 εως τον κοφτη βαρια 11.8!ΑΠΟΔΟΣΗ +ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ!

[Roy-D]

το Σαββατο το επομενο θα ανεβασω αλλη δυναμομετρηση...... χα χα χα χα!