Υπερκυβισμός – όλα όσα θελουμε να μάθουμε - Σελίδα 26

tsport192 · #**251** 22-09-09, 13:10

Υπάρχουν Brian Crower εκκεντροφόροι!

http://www.crower.com/misc/m_cat.shtml

stage 1 264/264
stage 2 272/272
stage 3 280/280

Είναι για καπάκι 1ΖΖ....

TARZAN · #**252** 27-10-09, 21:08

Λοιπόν,θέλω να ρωτήσω κάποια πράγματα.1ον Οσο αναφορά το 1ο στάδιο του υπερκυβισμου, τι άλλες δουλειές πρέπει να γίνουν στο μπλόκ?Δηλαδή,θα πρέπει να γίνουν κάποιες ενισχύσεις,ώστε να μην υπάρξει θέμα με τα λάδια?Γενικα εκτώς από στρόφαλο-μπιέλες-πιστόνια-χιτόνια, τι άλλο θέλουμε όσο αναφορά το μοτέρ?2ον Με την κεφαλή τι γίνεται?Είναι καλύτερα να μπεί του 1800 ή όχι?τι δουλειές θα πρέπει να γίνουν στην κεφαλή και αν πρέπει.. ροικές κτλ.3ον Υπάρχει κάποιο κιτ για τον 1zz με σφυρίλατα μέρη και αν ναι πιό και σε τι τιμή?Τέλος θα ήθελα να μάθω από όσους το έχετε κάνει πόσο σας πήγε ακριβώς(με το κλειδί στο χέρι).Είναι πιο φθηνό από το να βάλεις 20V(μιλάω για Ε11).Περιμένω να μάθω καθώς πιστεύω πως είναι από τις καλύτερες λύσεις πλέον και λόγω νομοθεσίας και πως αν συνδιαστεί με καλά περιφερειακά πάει πολύ ψηλά.

Roy-D · #**253** 27-10-09, 21:19

αν διαβασεις το συγκεκριμενο τοπικ εχει απαντησεις για ολα οσα ρωτας.

Υπαρχουν σφυρηλατα πιστονια κτλ οτι μπαινει σε 1ΖΖ μπαινει και σε σενα.

ισως να σου ερθει στα ιδια λεφτα να βαλεις ενα 20v και στο πρωτο και δευτερο σταδιο υπερκυβισμου(με το προγραμμα αλαζουν τα πραγματα) να ειναι και ποιο γρηγορο... απλα στον υπερκυβισμο θα εχεις καινουριο μοτερ ενω στην αλλη περιπτωση δεν θα ξερεις...

Γιώργος · #**254** 02-11-09, 22:58

Παίδες για σας, έχω το 1.4 vvti του 2000, έχω ακόμα τα παλιά πιστόνια με τις 2 τρυπίτσες και μου καίει πάρα πολλά λάδια, η ΤΟΥΟΤΑ μου είπε αλλαγή short bloc όποτε σκέπτομαι να κάνω και εγώ διάφορα. Αρχικά θα ήθελα να ρωτήσω εάν μπορώ να τοποθετήσω το bloc από το 1.6 και όχι του 1.8 καθώς εάν βάλω από το 1.8 θα πρέπει να ακολουθούσουν πολλές αλλαγές σε διάφορα μέρει του αυτοκίνητου, (περιφερικά) από φρένα μέχρι και εξατμίσεις και δεν έχω τα λεφτά για να τα κάνω. Επίσης το μοτέρ του 1.6 με αυτό του 1.4 έχει διαφορές στο καπάκι της μηχανής? Θέλει και πρόγραμμα για να έχει τις πραγματικές επιδόσεις του 1.6? η ο εγκέφαλος του 1.4 μας κάνει την δουλειά? Τι λέτε παιδιά αφού θα τα δώσω που θα τα δώσω τα λεφτά για αλλαγή του bloc με καινούργιο 1.4, αξίζει να βάλω το bloc του 1.6?

th@nos · #**255** 02-11-09, 23:18

φιλε μου το μπλοκ του 1,4 1,6 και 1,8 ειναι το ιδιο...

MARMEL · #**256** 02-11-09, 23:19

γιωργο ποσα λεφτα σου ειπαν συνολο για αλαγμα μπλοκ δλδ? εστω του 1.6?

Γιώργος · #**257** 03-11-09, 14:02

παιδια το 1.4 1850 ευρο. για το 1.6 δεν εχω ρωτησει την ΤΟΥΟΤΑ.

οσον αφορα τον εγκεφαλο αυτος που εχω τωρα ωσ 1.4 θα αποδιδει το ιδιο με αυτον που εχει το 1.6, σαν προγραμμα ρωταω, η θα πρεπει να κανω επαναπρογραμματισμο? επισης μηπως χρειαζεται μετα να το δηλωσω καθως το bloc μου εχει πει η ΤΟΥΟΤΑ οτι ειναι φιξ ,δεν θα τοποθετησει τιποτα απο το υπαρχων bloc, και δεν ξερω εαν φενεται η αλλαγη μετα.

madvinegar · #**258** 03-11-09, 14:46

Επειδη ο κωδικός του κινητηρα ειναι χτυπημενος στο μπλοκ, θα πρεπει και να το δηλωσεις αν βαλεις το μπλοκ του 1.6.

Το 1.4 γραφει 4zz ενω το 1.6 γραφει 3zz... Δες το και στην άδεια κυκλοφορίας σου.

Γιώργος · #**259** 03-11-09, 14:54

Αυτο ειναι διαδικασια μεγαλη? και ποσα χρηματα χρειαζονται?

επισης το bloc θα πρεπει να ειναι καποιου συγκεκριμενου μοντελου? γιατι αναφερονται μεσα στο θεμα για celica και διαφορα τετοια.

madvinegar · #**260** 03-11-09, 15:09

Δεν ειναι μονο τα λεφτα και η διαδικασια για την δηλωση του καινουριου μοτερ, αλλα και το αυξημενο κοστος ασφάλειας που πρεπει να λαβεις υπόψη.

Τα μπλοκ απο 4zz, 3zz και 1zz ειναι τα ίδια. Απλά εχουν αλλους κωδικους χτυπημενους επανω για να ξεχωριζει το μοντελο και ο κυβισμός.

Μπορεις λοιπον να παρεις το μπλοκ του 4zz ωστε να φαινεται οτι εισαι 1400cc αλλα μεσα να βαλεις εντοσθια απο 1.6 ή 1.8.
Οποτε δεν δηλωνεις τιποτα.
Πιστευω πως ο εγκεφαλος του 1.4 και του 1.6 δεν εχουν καποια διαφορα στην λειτουργια.
Αν βαλεις εντοσθια απο 1.8, τοτε ισως μονο χρειαστεις ενα προγραμματισμο.

Να σου πω πως εγω συν αρκετοι αλλοι εδω μεσα εχουμε κρατησει το μπλοκ του 1.4 και εχουμε βαλει εντοσθια απο 1.8 celica. Το μοτερ δουλευει χωρις κανενα προβλημα με εγκέφαλο του 1.4.
Σιγουρα θα δουλευει καλύτερα (και πιο αποδοτικά και πιο σωστα) αν κανουμε και ενα προγραμματισμό, αλλά οχι πως εχουμε καποιο ιδιαίτερο πρόβλημα μεχρι στιγμης με τον μαμα εγκέφαλο.