Υπερκυβισμός – όλα όσα θελουμε να μάθουμε

[Edessaios]

Σε πάτημα πιο κάτω από 13,0 με 13,2 δεν έχω δει.

[giannis gt]

Πετραν ακομα και κοντα στο κοφτη δεν πεφτει κατω απο 13???
Θα επρεπε ομως ,αν οχι!!!!

[th@nos]

εγω σε τερμα πατημα ειμαι απο 11,2 εως 12 παντως...ρελαντι ειμαι απο 13,9 εως 14,5

[pilotos7]

Αρχική Δημοσίευση από th@nos

εγω σε τερμα πατημα ειμαι απο 11,2 εως 12 παντως...ρελαντι ειμαι απο 13,9 εως 14,5

Τερμα πατημα ειναι πολυ πλουσιο για ατμο.Ρελαντι δεν ειναι σωστο αλλα οκ παλευεται.

[th@nos]

Αντρεα το ξερω οτι δεν δουλευω σωστα στα μειγματα....ειναι αρκετα πλουσιο στο τερμα πατημα...κανονικα θελει προγραμμα...

[giannis gt]

Ετσι ακριβως!!!
Χανεις 3-4 αλογακια απο αυτο το <πολυ>καυσιμο.........

[Greco_mak]

ερωτηση, συγγνωμη αν εχει απαντηθει καπου και δεν το ειδα στις 100+ σελιδες οσον αφορα την συμβατοτητα, πρεπει να ελεγξουμε διαστασεις και μεγεθη απο κατι? ειχα παρει εναν τυπο τηλ για εναν στροφαλο 1zz και με ρωτησε αν ο δικος μου ειναι με τα 95 η 100 χιλιοστα, αυτο πως μετριεται?

[nuntius]

Παίδες, έχω τις εξής δύο ερωτήσεις... η μια πιο δύσκολη από την άλλη!!!!
Πεταλούδα και πολλαπλή από Celica έχουν διαφορά από τις αντίστοιχες από MR2;;; Μία από τις δύο βοηθάει περισσότερο σε επιδόσεις;

Επίσης, επειδή σε πολλά ξένα sites διαβάζω ότι η πολλαπλή του 1ΖΖ πάσχει από διαφράγματα που σπάνε με τα χρόνια ή την πίεση και τα χλμ του κινητήρα, πολλοί βάζουν την αλουμινένια του 2ΖΖ απλά προσαρμόζεται και ένα πλακάκι για να κουμπώσει στο μοτέρ. Σε αυτή την περίπτωση μπαίνει και η πεταλούδα του 2ΖΖ ή κουμπώνει και του 1ΖΖ;;;;;;;;

[madvinegar]

1) Απ'ότι ξέρω η πολλαπλή και η πεταλούδα απο celica (143hp) και ΜR2 δεν εχουν διαφορές.

2) Δεν βαζουν την αλουμινενια του 2ΖΖ στα υπερκυβισμενα. Υπαρχει Ιαπωνική και Αμερικάνικη αλουμινενια πολλαπλή για 1ΖΖ.
Η πλαστική πολλαπλή του 1ZZ πασχει απο διαφραγματα αλλα ειναι πολύ καλύτερη σε ροή απο την αλουμινένια. Η πλαστική δλδ ήταν βελτιωμένη εκδοση της αλουμινένιας. Η καλυτερη λυση ολων ειναι να βρεις ή να φτιαξεις πλαστική πολλαπλή χωρις διαφραγματα. (Και εγω το θελω αυτο αλλά δεν ξερω πού να την πάω :P).

Δεν βαζουν πλακακι στην αλουμινενια για να κουμπωσει στο μοτέρ (στο μοτερ κουμπώνει μια χαρα), αλλά βαζουν πλακάκι για να κουμπώσει επανω της η πεταλούδα απο 1.8. Αλλιώς, κουμπώνει χωρις πλακάκι η πεταλουδα απο 1.4.


Υ.Γ.: Δεν υπάρχει MR2 TS - τουλάχιστον όχι απο το εργοστάσιο... (για το FB το λέω :P).

[GiWrGoS@XXX]

Αρχική Δημοσίευση από madvinegar

1) Απ'ότι ξέρω η πολλαπλή και η πεταλούδα απο celica (143hp) και ΜR2 δεν εχουν διαφορές.

2) Δεν βαζουν την αλουμινενια του 2ΖΖ στα υπερκυβισμενα. Υπαρχει Ιαπωνική και Αμερικάνικη αλουμινενια πολλαπλή για 1ΖΖ.
Η πλαστική πολλαπλή του 1ZZ πασχει απο διαφραγματα αλλα ειναι πολύ καλύτερη σε ροή απο την αλουμινένια. Η πλαστική δλδ ήταν βελτιωμένη εκδοση της αλουμινένιας. Η καλυτερη λυση ολων ειναι να βρεις ή να φτιαξεις πλαστική πολλαπλή χωρις διαφραγματα. (Και εγω το θελω αυτο αλλά δεν ξερω πού να την πάω :P).

Δεν βαζουν πλακακι στην αλουμινενια για να κουμπωσει στο μοτέρ (στο μοτερ κουμπώνει μια χαρα), αλλά βαζουν πλακάκι για να κουμπώσει επανω της η πεταλούδα απο 1.8. Αλλιώς, κουμπώνει χωρις πλακάκι η πεταλουδα απο 1.4.


Υ.Γ.: Δεν υπάρχει MR2 TS - τουλάχιστον όχι απο το εργοστάσιο... (για το FB το λέω :P).

οι διαφορες mr2 και celica ειναι καθαρα στο πως τοποθετειται η πεταλουδα, ωστε να καθεται και η ντιζα μακρια απο το μοτερ .. κατα τα αλλα ολα ειναι ακριβως τα ιδια σε θεμα αποδοσης..
Οσο για την πολλαπλη στελνεις μια 1.8αρα πλαστικη πολλαπλη στην monkeywrench και σου στελνουν μια αλλη ετοιμη φτιαγμενη χωρις διαφραγματα, ή και την δικια σου φτιαγμενη..Αν δεν στειλεις εσυ πολλαπλη και αγορασεις απευθειας απο αυτους μια που εχουν ηδη φτιαξει σε χρεωνουν ενα εξτρα ποσο επειδη δεν τους εστειλες εσυ πολλαπλη μπες monkeywrench.com και θα δεις τιμες κτλ
Η εισαγωγη απο 2ΖΖ μπαινει αλλα θελει κοψε ραψε και αλλες πατεντεες, θα δεις μια βελτιωση στα ψιλα αλλα δεν ξερω αν αξιζει τον κοπο συν οτι θελει ρυθμισμα οπωςδηποτε κατι που δεν πολυ χρειαζεται με τα πραγματα απο 1ΖΖ...καλυτερα να πεξεις με την πεταλουδα...ποιο ευκολο..μπορεις να βαλεις απο 1ΖΖ απο 2ΖΖ αλλοι εχουν βαλει απο honda ,παλι το ιδιο αποτελεσμα θαχεις... ορεξη και λεφτα να εχεις και ολα γινονται αλλα μιλαμε για 10-15 αλογα διαφορα αν παιξεις με custom-ιες με εκκεντροφορους ειδσαγωγη πεταλουδα εξατμιση , πιστονια απο 1.6-1.4 ....οχι καμμια τρελη διαφορα σε γκαζι απλα το μοτερ θα εχει λιγο πιο αγρια αισθηση δουλευοντας ψηλα κι οχι απολυτα και φοβερα καλυτερες επιδοσεις..Εξαρταται εσυ τι θες..μπορεις να το κανεις 140-145 αλογα με stock πραγματα ειναι το πας 160-165 αλογα με customιες και aftermarket ....και τα αναλογα χρηματα και ταλαιπωρια..