WRC 2025

[dimitrise111]

Το πρόγραμμα φέτος:

[dimitrise111]

Ο νέος τρόπος βαθμολογίας των αγώνων WRC για το 2025 :

[dimitrise111]

Άλλο ένα συναρπαστικό Ράλλυ Ντακάρ έφτασε στο τέλος του. Και ήρθε η ώρα για να κάνουμε την απαραίτητη ανασκόπηση, όπως και να τιμήσουμε τους φετινούς θριαμβευτές.
Το Ντακάρ είναι αναμφίβολα, ένας πολύ ιδιαίτερος αγώνας. Πρόκειται για τον μόνο πραγματικό μαραθώνιο του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Μία περιπέτεια στην οποίαν πληρώματα και αναβάτες παλεύουν σε κάθε σημείο της διαδρομής με το άγνωστο
Παρά το ότι τα τελευταία Ντακάρ διεξάγονται στο αρκετά ασφαλές περιβάλλον της Σαουδικής Αραβίας (τουλάχιστον δεν έχει ληστές εκεί) οι κίνδυνοι παραμονεύουν σε κάθε στροφή, σε κάθε αμμόλοφο της ερήμου. Και οι διαγωνιζόμενοι έχουν πρωτίστως στο μυαλό τους την επιβίωση και μετά την ταχύτητα ή τη νίκη.
Έτσι υπάρχει μία πολύ ιδιαίτερη ατμόσφαιρα μεταξύ των ανθρώπων που συμμετέχουν στο Ντακάρ. Είναι περισσότερο συνοδοιπόροι παρά αντίπαλοι. Δεν υπάρχουν οι κόντρες που θα συναντήσετε σε F1 ή WRC.
Φυσικά όλοι θέλουν να κερδίσουν. Αλλά και όλοι είναι πρόθυμοι να βοηθήσουν τους αντιπάλους τους μόλις δουν ότι τους χρειάζονται. Και φέτος είχαμε πολλές τέτοιες συγκινητικές στιγμές στη διάρκεια ενός αγώνα ο οποίος ευτυχώς δεν μέτρησε απώλειες ζωών.
Όλα τα παραπάνω απλώς ανεβάζουν το πρεστίζ των νικητών σε κάθε κατηγορία. Εκείνων που κατάφεραν όχι μόνο να επιβιώσουν αλλά και να ξεχωρίσουν. Ας δούμε, λοιπόν, ποιοι ήταν αυτοί για το Ντακάρ του 2025.
Κατηγορία Ultimate:
Η 11η συμμετοχή ήταν και… η τυχερή για τον Γιαζίντ Αλ Ραζί της Overdrive! Ο Σαουδάραβας μεγιστάνας κατάφερε να επικρατήσει χάρη και στο εξαιρετικό Toyota Hilux που είχε στα χέρια του.
Ο Αλ Ραζί είχε δείξει από την αρχή τις προθέσεις του, παίρνοντας την πρωτοπορία έπειτα από τις πρώτες; ειδικές. Στη συνέχεια άντεξε απέναντι στον Λάτεχαν που είχε περάσει μπροστά και αντεπιτέθηκε την κατάλληλη στιγμή.
Μπορεί να κέρδισε μόνο μία ειδική σε όλον τον αγώνα. Ωστόσο επέδειξε την απαιτούμενη ταχύτητα αλλά και σύνεση από την αρχή μέχρι το τέλος. Έτσι πήρε δίκαια την πολυπόθητη πρώτη του νίκη εντός έδρας.

Από την άλλη ο Λάτεχαν -επίσης με Toyota Hilux- είχε προβάλλει ως το μεγάλο φαβορί έπειτα από την ανάπαυλα της προηγούμενης Παρασκευής. Χάρη και στις εγκαταλείψεις των Σάινθ-Λεμπ ο δρόμος είχε ανοίξει για τον Νοτιοαφρικάνο.
Ωστόσο στο τέλος έπρεπε να υποκλιθεί στην εμπειρία και την στρατηγική σκέψη του Αλ Ραζί. Εξαιρετικά οδήγησε και ο τρίτος Έκστρομ με το Ford Raptor. Αλλά ο Σουηδός δεν είχε τον ρυθμό για να απειλήσει τους δύο πρώτους.
Όσο για τον 4o Αλ-Ατίγια, ο Καταριανός είχε μια καλή εμφάνιση. Όχι, όμως, αρκετά ανταγωνιστική από την αρχή ως το τέλος ώστε να πάρει την 6η του νίκη. Του χρόνου ίσως με την Dacia να έχει ένα επιπλέον έτος εμπειρίας.

[dimitrise111]

Ράλλυ Μόντε Κάρλο: Απόλυτος κυρίαρχος ο Ogier, στο βάθρο Evans και Fourmaux
Ο Sebastien Ogier πήρε τη 10η νίκη του στο εμβληματικό Ράλλυ Μόντε Κάρλο, με τον Elfyn Evans και τον Adrien Fourmaux να τον συνοδεύουν στο βάθρο.
Ο Sebastien Ogier κατέκτησε τη 10η νίκη του στο Ράλλυ Μόντε Κάρλο, επεκτείνοντας το ρεκόρ που ήδη κρατούσε. Το βάθρο ολοκλήρωσαν οι Elfyn Evans και Adrien Fourmaux, με τον Ουαλό της Toyota να κερδίζει τη μεταξύ τους μάχη.
Στην τελευταία Ε.Δ. του αγώνα, η στρατηγική των ελαστικών έπαιξε άκρως καταλυτικό ρόλο. Εκείνοι που έμοιασαν να «διαβάζουν» καλύτερα τις συνθήκες στον δρόμο ήταν όσοι επέλεξαν το cross pattern της super soft και της γόμας με τα καρφιά, συνδυασμός που προσέφερε ικανοποιητική πρόσφυση στο τμήμα της εμβληματικής Col de Turini που ήταν καλυμμένο με χιόνι και πάγο.

Ακολουθώντας αυτήν τη στρατηγική, ο Kalle Rovanpera κατάφερε να προσπεράσει τον Ott Tanak στη γενική κατάταξη, σκαρφαλώνοντας στην τέταρτη θέση. Ο Εσθονός της Hyundai έμεινε πέμπτος, αφού τα ελαστικά που είχε επιλέξει δεν τον βοήθησαν ιδιαίτερα.

Το ίδιο ίσχυσε και για τον έκτο, Thierry Neuville, ο οποίος είχε τοποθετήσει στο αυτοκίνητό του ένα πλήρες σετ των ελαστικών με τα καρφιά, κάτι που τον δυσκόλεψε ιδιαίτερα στο στεγνό τμήμα της SS18. Έτσι, ο Βέλγος έμεινε εκτός βαθμών της PowerStage, δυσχεραίνοντας ακόμη περισσότερο το αγωνιστικό του τετραήμερο.
Στην έβδομη θέση ολοκλήρωσε με ασφάλεια ο Josh McErlean, χωρίς να ενδιαφέρεται ιδιαίτερα για τους χρόνους του, αφού το Μόντε Κάρλο λειτούργησε ως ένας αγώνας εκμάθησης και προπόνησης για τον ίδιο.

Η βαθμολογία των οδηγών:
Θέση Οδηγός Βαθμοί
1 Sebastien Ogier 33pts
2 Elfyn Evans 26pts
3 Adrien Fourmaux 20pts
4 Kalle Rovanpera 18pts
5 Ott Tanak 11pts
6 Thierry Neuville 9pts
7 Josh McErlean 6pts
8 Yohan Rossel 4pts
9 Nikolay Gryazin 2pts
10 Eric Camilli 1pts
Η βαθμολογία των κατασκευαστών:

Θέση Ομάδα Βαθμοί
1 Toyota Gazoo Racing WRT 60pts
2 Hyundai Shell Mobis World Rally Team 36pts
3 M-Sport Ford World Rally Team 11pts

[dimitrise111]

Ράλι Σουηδίας
Τεράστιος νικητής ο Evans, στο βάθρο Katsuta και Neuville
Η Toyota έκανε το 1-2 στη Σουηδία, με τον Elfyn Evans να παίρνει το μεγαλύτερο τρόπαιο και να τοποθετείται ταυτόχρονα στην κορυφή της βαθμολογίας των οδηγών.
Ο Elfyn Evans αποδείχθηκε ο απόλυτος κυρίαρχος του φετινού Ράλι Σουηδίας, έχοντας τοποθετηθεί στην κορυφή της γενικής κατάταξης από την αρχή μέχρι το τέλος του αγώνα, με μικρές εξαιρέσεις. Μία από τις εξαιρέσεις ήταν εκείνη της SS16 την τελευταία ημέρα του ράλι, όπου ο Takamoto Katsuta κατάφερε να γίνει εκείνος επικεφαλής του αγώνα και χτίζοντας προβάδισμα 4,5 sec επί του teammate του.
Ωστόσο, ο Ουαλός επέστρεψε στην SS17 και ανέκτησε την πρωτοπορία, με τη μεταξύ τους διαφορά να ανέρχεται πλέον στα 3,7 sec και τη μάχη για τη νίκη να μετατίθεται στην τελευταία Ε.Δ. του αγώνα, την SS18. Εκεί, ο Evans όχι μόνο πήρε τη νίκη της PowerStage, αλλά και τους 5 βαθμούς της Super Sunday, συλλέγοντας συνολικά 35 βαθμούς στη Σουηδία, δηλαδή τους μέγιστους.
Τρίτος στη γενική κατάταξη τοποθετήθηκε ο Thierry Neuville, ο οποίος παραπονέθηκε αρκετές φορές κατά τη διάρκεια του τετραημέρου για υποστροφή και έτσι χρειάστηκε να προσαρμόσει τον τρόπο οδήγησής του γύρω από το πρόβλημα. Ωστόσο, κατάφερε να διατηρηθεί μπροστά από τον teammate του, Ott Tanak, ο οποίος τερμάτισε τέταρτος.

Στην πέμπτη θέση αρκέστηκε ο Kalle Rovanpera, αντιμετωπίζοντας αρκετά ζητήματα με το στήσιμο και τη συμπεριφορά του αυτοκινήτου του. Ο Φινλανδός πήρε μία νίκη σε Ε.Δ., στην SS9, όμως δε βρέθηκε ποτέ σε θέση να ανταγωνιστεί τους πρωτοπόρους.

Ιδιαίτερα θετικό ήταν το τετραήμερο του Martins Sesks, ο οποίος ξεκίνησε τη δική του αγωνιστική σεζόν στο Ράλι Σουηδίας, όντας σε μερικό πρόγραμμα με την M-Sport. Τερματίζοντας στην έκτη θέση, ο νεαρός Λετονός ήταν εκείνος που τοποθετήθηκε υψηλότερα από τα πληρώματα της ομάδας από το Dovenby Hall, αφού ο Josh McErlean είχε ατύχημα την Κυριακή και κατρακύλησε εκτός δεκάδας, ενώ ο Gregoire Munster ολοκλήρωσε στην όγδοη θέση, πίσω από τον Sami Pajari.

Η βαθμολογία των οδηγών:

Θέση Οδηγός Βαθμοί
1 Elfyn Evans 61pts
2 Sebastien Ogier 33pts
3 Kalle Rovanpera 31pts
4 Thierry Neuville 29pts
5 Ott Tanak 26pts
6 Takamoto Katsuta 25pts
7 Adrien Fourmaux 21pts
8 Martins Sesks 8pts
9 Sami Pajari 6pts
10 Josh McErlean 6pts

Η βαθμολογία των κατασκευαστών:

Θέση Ομάδα Βαθμοί
1 Toyota Gazoo Racing WRT 120pts
2 Hyundai Shell Mobis World Rally Team 72pts
3 M-Sport Ford World Rally Team 25pts
4 Toyota Gazoo Racing WRT2 11pts

[dimitrise111]

Ράλι Σαφάρι
Μεγάλος νικητής ο Evans, ντεμαράζ από τον Fourmaux
Ο Elfyn Evans πήρε τη δεύτερη συνεχόμενη νίκη του φέτος και την πρώτη στο Ράλι Σαφάρι, συνεχίζοντας το νικηφόρο σερί της Toyota στον αφρικανικό αγώνα.
Ήταν ένας αγώνας που άνηκε τελικά στον Elfyn Evans. Το Ράλι Σαφάρι του 2025 είδε τον Ουαλό να κερδίζει για πρώτη φορά στα αφρικανικά χώματα, και την Toyota να συνεχίζει το σερί της στην Κένυα, καθώς δεν έχει χάσει αγώνα από όταν γύρισε στο καλεντάρι το 2021.
Με αυτόν τον τρόπο επέκτεινε σημαντικά και το προβάδισμά του στο πρωτάθλημα των οδηγών, βοηθώντας και την ιαπωνική ομάδα στη δική της μάχη στο Κατασκευαστών.

Δεύτερος ήρθε ο Ott Tanak που κατάφερε να σώσει κάπως την παρτίδα, καθώς από τη στιγμή που έχασε την πρωτοπορία στις αρχές του ράλι μπόρεσε να διατηρηθεί ψηλά και να τερματίσει τελικά ως πρώτος εκ των Hyundai.

Μαζί του στο βάθρο θα ανέβει ο Thierry Neuville, στο καλύτερο αποτέλεσμά του στο συγκεκριμένο ράλι.

Στο φινάλε, στη μέσης της PowerStage, ο Takamoto Katsuta, που ήταν 4ος και σε όλο τον αγώνα κοντά να βρεθεί στην πρώτη τριάδα αν δεν είναι τα πάμπολλα κλαταρίσματα της τρίτης μέρας, ντελαπάρισε με αποτέλεσμα να χάσει πολύ χρόνο, και τελικά να μην τερματίσει καθώς δεν μπόρεσε να φτάσει στο time control μετά τον τερματισμό.

Ως εκ τούτου, τέταρτος πέρασε ο Sami Pajari, με τον Φινλανδό να αντέχει υπό αντίξοες συνθήκες και να τερματίζει στην πρώτη του συμμετοχή στον δύσκολο αγώνα.

Πέπτος και τελευταίος της μεγάλης κατηγορίας ήταν ο Gregoire Munster, διανύοντας έναν ήσυχο αλλά σταθερό αγώνα.

Ο Kalle Rovanpera, έχοντας εγκαταλείψει πριν ξεκινήσει η δράση την Κυριακή, έχασε μία τεράστια ευκαιρία για ένα καλό αποτέλεσμα με γνώμονα τη μάχη του τίτλου.

Στα της PowerStage, ο Adrien Fourmaux ήταν ο ταχύτερος, όπως ήταν κι ο ταχύτερος συνολικά της Κυριακής, με τους Neuville, Tanak, Munster και Pajari στην πεντάδα.


Η βαθμολογία των οδηγών:

Θέση Οδηγός Βαθμοί
1 Elfyn Evans 88pts
2 Thierry Neuville 52pts
3 Ott Tanak 49pts
4 Sebastien Ogier 33pts
5 Adrien Fourmaux 31pts
6 Kalle Rovanpera 31pts
7 Takamoto Katsuta 25pts
8 Sami Pajari 19pts
9 Gregoire Munster 14pts
10 Josh McErlean 11pts

Η βαθμολογία των κατασκευαστών:

Θέση Ομάδα Βαθμοί
1 Toyota 148pts
2 Hyundai 122pts
3 M-Sport 47pts

[dimitrise111]

Ράλι Πορτογαλίας: Έβδομη νίκη για τον Ogier στη χώρα της Ιβηρικής - «Ανάβει» η μάχη για το πρωτάθλημα
Ο Sebastien Ogier πανηγύρισε την έβδομη νίκη του στο Ράλι Πορτογαλίας και σε συνδυασμό με το αποτέλεσμα του Elfyn Evans δίνει νέο ενδιαφέρον στο πρωτάθλημα.
Το Ράλι Πορτογαλίας ολοκληρώθηκε με τις έξι ΕΔ της Κυριακής μήκους 72,16 km, συμπεριλαμβανομένης της θρυλικής Fafe και του φημισμένου άλματος που μαγνητίζει τα βλέμματα.
Μετά την αστοχία στην υποβοήθηση του τιμονιού στον Ott Tanak, ο Sebastien Ogier είχε περάσει στην πρωτιά, την οποία και κράτησε ως το φινάλε για να πάρει την έβδομη νίκη του στα πορτογαλικά χώματα.

Ο Kalle Rovanpera προσπάθησε να τον πιέσει για να τον αναγκάσει σε λάθος όσο ο ίδιος θα μείωνε τη διαφορά, ωστόσο ο 8κις πρωταθλητής δεν «μάσησε» και διατηρήθηκε στην κορυφή παίρνοντας του 25 βαθμούς που έχει να προσφέρει.

Ο Tanak είδε την ευκαιρία του και στην ουσία πίεσε για την 2η θέση, γράφοντας τον ταχύτερο χρόνο στις SS22 και SS23 για να προσπεράσει τον Rovanpera, ο οποίος απλα δεν είχε πρόσφυση από ένα σημείο και μετά.

Παράλληλα, ο Thierry Neuville, ο οποίος είχε περάσει και αφήσει για τα καλά πίσω του τον Takamoto Katsuta με τη μάχη που είχαν το Σάββατο, έμεινε 4ος.
Ο Elfyn Evans επιδόθηκε στο κυνήγι του Sami Pajari για την 6η θέση στη γενική κατάταξη. Με δεδομένο ότι η Toyota δεν έδωσε εντολή στον Φινλανδό να αφήσει το πόδι από το γκάζι, ο Ουαλός άρχισε να πιέζει και πέρασε στα ίσια τον teammate του, σε μια προσπάθεια να ελαχιστοποιήσει τις βαθμολογικές απώλειες.

Χαμηλά στη δεκάδα, ο Josh McErlean παρέμεινε μπροστά από τον Gregoire Munster στη μάχη των M-Sport, ενώ οι Adrien Fourmaux εγκατέλειψε, και οι Martins Sesks και Diogo Salvi ήταν τα Rally1 που έμειναν εκτός δεκάδας, με τον Λετονό να έχει κλατάρισμα από την SS2 κιόλας, και τον Πορτογάλο απλά να μην έχει ρυθμό.

Στην Power Stage, ο Tanak ήταν ο ταχύτερος με τους Neuville, Rovanpera, Katsuta και Ogier στην πεντάδα των βαθμών.

Αναλυτικά η κατάταξη με το τέλος του ράλι:

Θέση Οδηγός
1 Sebastien Ogier
2 Ott Tanak
3 Kalle Rovanpera
4 Thierry Neuville
5 Takamoto Katsuta
6 Elfyn Evans
7 Sami Pajari
8 Josh McErlean
9 Gregoire Munster

Η βαθμολογία οδηγών:
Θέση Οδηγός Βαθμοί
1 Elfyn Evans 118pts
2 Kalle Rovanpera 88pts
3 Sebastien Ogier 86pts
4 Ott Tanak 84pts
5 Thierry Neuville 78pts
6 Takamoto Katsuta 51pts
7 Adrien Fourmaux 44pts
8 Sami Pajari 25pts
9 Gregoire Munster 18pts
10 Josh McErlean 12pts

Η βαθμολογία των κατασκευαστών:

Θέση Ομάδα Βαθμοί
1 Toyota TGR WRT 208pts
2 Hyundai 157pts
3 M-Sport Ford 58pts
4 Toyota TGR WRT 2 25pts

Επόμενος σταθμός το Ράλλυ Σαρδηνίας

[dimitrise111]

Ράλι Σαρδηνίας: Ξανά νικητής ο Ogier, 1-3 για την Toyota
Μετά τον θρίαμβο στην Πορτογαλία, ο Sebastien Ogier συνέχισε σε αντίστοιχο τέμπο και στη Σαρδηνία, κατακτώντας την πέμπτη νίκη του επί ιταλικού εδάφους.
Το σκληρό και άκρως απαιτητικό Ράλι Σαρδηνίας δάμασε ο Sebastien Ogier. Ο Γάλλος κατάφερε να κερδίσει με πειστικό τρόπο για πέμπτη φορά στο ιταλικό νησί, δίνοντας νέα τροπή στο πρωτάθλημα.
Ο Γάλλος 8κις πρωταθλητής οδήγησε καταπληκτικά την Κυριακή, ανοίγοντας τη διαφορά του στην κορυφή σε σημείο που δεν μπορούσε να πλησιάσει κανείς από την πρώτη κιόλας ΕΔ της μέρας.

Κάπως έτσι, ο Ott Tanak συμβιβάστηκε με τη δεύτερη θέση. Ο Εσθονός, που πέρασε το Σάββατο πίσω από τον Ogier μετά το κλατάρισμα του Adrien Fourmaux, δεν μπόρεσε να βρει ξανά αρκετή ταχύτητα για να περάσει τον αντίπαλό του.

Στο βάθρο μαζί τους θα ανέβει ο Kalle Rovanpera. Σε έναν αγώνα που -όπως έχει πει ο ίδιος- δεν του αρέσει, ο δύο φορές πρωταθλητής φεύγει με την 3η θέση και παραπάνω βαθμούς από τον Elfyn Evans, πρωτοπόρο της βαθμολογίας και 4ο στην κατάταξη.
O Takamoto Katsuta ανέκαμψε μετά το δύσκολο απόγευμα που είχε το Σάββατο, ώστε να περάσει στην 5η θέση, οδηγώντας εξαιρετικά όλη την Κυριακή.

Μετά από ένα τετακέ του στην SS13, ο Sami Pajari έπεσε από την 5η στην 8η θέση, και κατάφερε να αναρριχηθεί ξανά μέχρι την 7η, χάνοντας πολύτιμο έδαφος στην τελευταία μέρα του αγώνα.

Στα της Powerstage, ο Rovanpera έδειξε για ακόμα μία φορά την ταχύτητά του και πήρε με εμφατικό τρόπο τους 5 βαθμούς που είχε να δώσεις, με τους Neuville, Tanak, Katsuta και Evans να ακολουθούν.

Αναλυτικά η κατάταξη με το τέλος του ράλι:

Θέση Οδηγός Χρόνος/Διαφορά από τον 1ο
1 Sebastien Ogier
2 Ott Tanak 7.9
3 Kalle Rovanpera 50.5
4 Elfyn Evans 5:05.7
5 Takamoto Katsuta 7:29.6

Η βαθμολογία οδηγών
Θέση Οδηγός Βαθμοί
1 Elfyn Evans 133pts
2 Sebastien Ogier 114pts
3 Kalle Rovanpera 113pts
4 Ott Tanak 108pts
5 Thierry Neuville 89pts
6 Takamoto Katsuta 63pts
7 Adrien Fourmaux 48pts
8 Sami Pajari 33pts
9 Gregoire Munster 19pts
10 Josh McErlean 12pts
Η βαθμολογία των κατασκευαστών:

Θέση Ομάδα Βαθμοί
1 Toyota Gazoo Racing WRT 312pts
2 Hyundai Motorsport WRT 243pts
3 M-Sport Ford WRT 87pts
4 Toyota Gazoo Racing WRT 2 48pts


Επόμενη στάση το Ράλλυ Ακρόπολις,το δικό μας ράλλυ,το Ράλλυ των θεών 26-29 Ιουνίου

[dimitrise111]

ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις: Μεγάλος νικητής ο Ott Tanak - Κυριάρχησε στο WRC2 ο Solberg
Ο Ott Tanak «έσπασε το ρόδι» για τη Hyundai φέτος, κατακτώντας την πρώτη του νίκη στο ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις, μπροστά από τους Sebastien Ogier και Adrien Fourmaux.
Το δεύτερο πέρασμα από τον Ταρζάν έκλεισε την αυλαία για το φετινό ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις, την 69η έκδοση του εθνικού μας αγώνα.
Ο Ott Tanak έδειξε την ταχύτητά του και μετά από δύο βάθρα σε Πορτογαλία και Σαρδηνία, ήρθε η ώρα της νίκης. Ο Εσθονός αύξησε σημαντικά τη συγκομιδή βαθμών του και μείωσε σημαντικά τη διαφορά από την κορυφή του πρωταθλήματος, και βάζει τον εαυτό του στη μάχη του τίτλου. Ακόμα και στο τέλος, βέβαια, είχε θέμα, αυτή τη φορά με το κιβώτιο ταχυτήτων.

Δεύτερος ήταν ο Sebastien Ogier, σε ένα ακόμα βάθρο στην Ελλάδα. Ο 8κις πρωταθλητής θα λείψει σε Εσθονία και Φινλανδία, οπότε αυτή ήταν η τελευταία του παρουσία στο GR Yaris Rally1 μέχρι το φθινόπωρο.

Στην τρίτη θέση τερμάτισε ο Adrien Fourmaux, κατακτώντας το δεύτερο βάθρο της χρονιάς μετά την πρεμιέρα στο Μόντε Κάρλο. «Ήταν καλό σαββατοκύριακο, είμαι ευχαριστημένος με ό,τι καταφέραμε. Την Παρασκευή ήταν η κηδεία του φίλου μου, το podium είναι γι’ αυτόν. Ευχαριστώ την ομάδα, ήταν ένα καλό event», είπε ο Γάλλος.

Τέταρτος ήταν ο Elfyn Evans κάνοντας την καλύτερη δυνατή διαχείριση της κατάστασης, και διατηρώντας παράλληλα την πρωτοπορία στη βαθμολογία των οδηγών.

Μετά κόπων και βασάνων καθώς είχε πρόβλημα και με τον κινητήρα στην SS16 τερμάτισε ο Thierry Neuville. Απογοητευμένος από το πώς πήγε ο αγώνας του, και με ευθεία επίθεση στη Hankook καθ΄όλη τη διάρκεια του τριημέρου, ο Βέλγος φεύγει από την Ελλάδα με πικρή γεύση στα χείλη. «Ήταν απογοητευτικό σαββατοκύριακο. Τρία κλαταρίσματα, το αμορτισέρ και ο κινητήρας», δήλωσε χαρακτηριστικά ο πρωταθλητής.
Τελευταίος εκ των οδηγών που δεν γύρισε με Super Rally ήταν ο Josh McErlean. Ο Ιρλανδός παραδέχτηκε πως δεν απέδωσε όπως περίμενε, όμως έφτασε στο φινάλε και αυτό ήταν ένας από τους κύριους στόχους, όπως είχε πει και στη συνέντευξη που παραχώρησε στο Car and Driver πριν την έναρξη του ράλι.

Απολογούμενος τερμάτισε ο Kalle Rovanpera, λέγοντας πως θα προσπαθήσει να τα πάει καλύτερα στο επόμενο ράλι, στην Εσθονία, αναγνωρίζοντας πως στην Ελλάδα έκανε αρκετά λάθη κι ήταν εκτός ρυθμού.

Με ξεζαντάρισμα ολοκλήρωσε το πρώτο του ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις ο Martins Sesks, ο οποίος ήθελε να φτάσει ως το φινάλε για να συλλέξει εμπειρίες.

Ο Takamoto Katsuta είχε ένα δύσκολο ράλι ως το τέλος, καθώς είχε ξανά κλατάρισμα, αυτή τη φορά στο εμπρός δεξί ελαστικό, με αποτέλεσμα να σταματήσει στην ΕΔ για να το αλλάξει και να τερματίσει.

Τέλος, ο Oliver Solberg ήταν ο νικητής στην κατηγορία WRC2, κατακτώντας την πρώτια στο «Ακρόπολις» 21 χρόνια μετά τον πατέρα του, Petter, που το πέτυχε με τη Subaru το 2004.

Στα της Powerstage, ο Ogier πήρε την πρωτιά και τους 5 βαθμούς που έχει να δώσει, με τους Rovanpera, Neuville, Evans, Tanak να ακολουθούν.


Η βαθμολογία των οδηγών:

Θέση Οδηγός Βαθμοί
1 Elfyn Evans 150pts
2 Sebastien Ogier 141pts
3 Ott Tanak 138pts
4 Kalle Rovanpera 119pts
5 Thierry Neuville 96pts
6 Takamoto Katsuta 64pts
7 Adrien Fourmaux 61pts
8 Sami Pajari 32pts
9 Oliver Solberg 19pts
10 Gregoire Munster 18pts


Η βαθμολογία των κατασκευαστών:

Θέση Ομάδα Βαθμοί
1 Toyota Gazoo Racing WRT 358pts
2 Hyundai Shell Mobis WRT 293pts
3 M-Sport Ford WRT 97pts
4 Toyota Gazoo Racing WRT2 57pts

Επόμενη στάση το Ράλλυ Εσθονίας 17 - 20 Ιουλίου

[dimitrise111]

Και λίγα λόγια για τον περιβόητο μύθο ΤΑΡΖΑΝ ,ο μύθος που πήρε το όνομα της η ειδική!!
Ποιος και τι ήταν ;;;

Συναντήσαμε τον κ. Γιώργο Κατσίφα, εμπνευστή και δημιουργό του πολυφωτογραφημένου πορτραίτου του «Ταρζάν» που κοσμεί το μικρό σπιτοκαλυβάκι λίγο πριν την αφετηρία της ομώνυμης Ειδικής Διαδρομής του Ράλλυ Ακρόπολις. Ένα άνθρωπο που τον έζησε από κοντά, όσο λίγοι!
Ακόμα και σήμερα, ο θρύλος του μπάρμπα Γιώργου Μπούργου, γνωστού ως «Ταρζάν», που έζησε στο Ζαχαράκι, στο «τριεθνές» ύψωμα Φθιώτιδας-Ευρυτανίας-Καρδίτσας ως ένας σύγχρονος ερημίτης, παραμένει μία ξεχωριστή ιστορία, άρρηκτα συνδεδεμένη με το Ράλλυ Ακρόπολις.
Περιδιαβαίνοντας την περιοχή κάνοντας την Ε.Δ. Σμόκοβο, συναντήσαμε τον εμπνευστή της προσωπογραφίας του «Ταρζάν» στην Λουτροπηγή, ήπιαμε καφέ μαζί του και μας ξεδίπλωσε το «σκηνικό». Πρόκειται για τον κ. Γιώργο Κατσίφα, ο οποίος μας διηγείται το πως δημιούργησε το πορτραίτο του «ερημίτη». Επίσης, για πρώτη φορά, μας αποκαλύπτει μία σπάνια φωτογραφία του Γιώργου -Ταρζάν- Μπούργου για να ξέρουμε πως πραγματικά ήταν!
Αφήνουμε τον ίδιο να μιλήσει την ενδιαφέρουσα αυτή ιστορία: «Το έργο αυτό πρωτίστως αποτελεί ένα μνημόσυνο τιμής στον μπάρμπα Γιώργο Μπούργο «Ταρζάν». Στα μισά της δεκαετίας του εβδομήντα γνωρίζω τον μπάρμπα Γιώργο Μπούργο. Είναι στενός και αγαπητός φίλος του πατέρα μου εγώ ίσα που έχω τελειώσει το δημοτικό σχολείο. Δεν ξέρω τι ήταν αυτό που με τραβούσε σε αυτόν τον άνθρωπο, ίσως να τον έβλεπα ως παππού μου που δεν είχα, ίσως η στάση και ο τρόπος ζωής του. Φορούσε ένα παντελόνι με τιράντες πάνω από τον ομφαλό, μαζεμένα μανίκια, σκούφο, χονδρά γυαλιά και διέθετε πλούσια γενειάδα.

«Στο κονάκι του το τζάκι έκαιγε σχεδόν μόνιμα, διάσπαρτα παντού αρκετά ρητά και στιχάκια γραμμένα σε χαρτόνια, ένα ραδιόφωνο, ένας νιπτήρας και από κάτω σε μια λεκάνη έπλυνε τα τσιπροπότηρα γυρίζοντας το νερό από το ένα στο άλλο... Κονσέρβες, τα απαραίτητα κουζινικά σκεύη μέσα στην μαύρη καπνιά, εικόνες που σίγουρα στις μέρες μας δεν θα έπαιρνε άδεια λειτουργίας για κανένα είδος ακόμα και απομακρυσμένου χανιού.

«Στον εξωτερικό χώρο κάποια τραπέζια-παγκάκια, ένας φράκτης που όριζε τον χώρο, και μια ξύλινη αψίδα και πάνω έγραφε 'Ταρζάν'. Σε αυτόν τον χώρο, πιτσιρικάς, εγώ ζούσα με τον ζωντανό Ταρζάν, 'τον δικό μου Ταρζάν' που τον αγαπούσα και με αγαπούσε αφού είχαμε το ίδιο όνομα, όχι βέβαια αυτό των κλασσικών και της τηλεόρασης.

«Ο 'δικός μου Ταρζάν' είχε τον 'Κώτσο' έναν κόρακα που τον μεγάλωσε από μικρό, και που όταν του έλεγε να πει καλημέρα, ο κόρακας έβγαζε κραυγή. Όταν τον καλούσε να του δώσει σαλάμι εκείνος έτρωγε ό,τι έτρωγε και το υπόλοιπο το έκρυβε κάτω από την εφημερίδα. Το πιο βασικό ήταν ότι ο κόρακας, αναγνωρίζοντας την σπάνια σχέση με τον ερημίτη φίλο του, ήταν υπάκουος και όταν τον καλούσε ο μπάρμπα Γιώργος, αυτός έτρεχε κοντά του.
«Όλα αυτά έχουν σχέση με την απόφασή μου να δημιουργήσω την προσωπογραφία του στον εξωτερικό χώρο του σπιτιού του. Τα τελευταία χρόνια είχα διαβάσει και τι δεν είχα διαβάσει για την Ειδική Διαδρομή Ταρζάν καθώς και τον μπάρμπα Γιώργο Μπούργο. Το πιο τρελό ότι ήταν οδηγός ράλι... Έτσι θέλησα να δώσω με τον δικό μου τρόπο την εικόνα του, να δώσω χαρακτήρα στον χώρο που έζησε και να προσφέρω γνώση και θύμηση.

«Η απόφαση μου ήταν να κάνω την προσωπογραφία δίπλα σε ένα ξύλινο σπιτάκι του δασαρχείου, αφού δεν μπορούσα να βρω κάποιον από τους ιδιοκτήτες. Για καλή μου τύχη με βλέπει η κυρία Σοφία που ζούσε εκεί και με παρότρυνε να το φτιάξω πάνω στον συγκεκριμένο τοίχο, όπου και τελικά το έφτιαξα.

«Ως εικόνα είχα μια φωτογραφία που βρήκα στο διαδίκτυο. Κατεβάζω σκάλες, πινέλα, χρώματα, τετραγωνίζω την επιφάνεια και αρχίζω από νωρίς το πρωί της 6ης Σεπτεμβρίου του 2021 τη δημιουργία.
«Η χαρά μου απερίγραπτη γιατί μπόρεσα και πρόλαβα το ράλι που θα γινόταν σε λίγες μέρες. Οι δυσκολίες της ανάγλυφης πέτρας ξεπερνιούνται με την συντροφιά του του Θέμη που εκείνη την μέρα ξέχασε το κοπάδι και από τις 9 το πρωί ως το απόγευμα δεν έφυγε στιγμή από κοντά μου. Το μεσημέρι φτάνουν ενισχύσεις ο Γιάννης Διαμαντής με την σύζυγό του Γεωργία Γκαρίλα η κυρία Σοφία προσφέρει τσίπουρο και το έργο πάει προς το τέλος.

«Όλα αυτά τα περιγράφω γιατί με αυτόν τον τρόπο κάναμε ένα μνημόσυνο τιμής στον μπάρμπα Γιώργο Μπούργο «Ταρζάν». Από την δική μου μεριά έπραξα αυτό που μου είχε επιβάλει η συνείδηση μου, η πίστη μου στην μεταφορά γνώσης, η πίστη μου στον άνθρωπο, στον Έλληνα, στην πατρίδα μας».

Ένα ποίημα για τον ποιητή «Ταρζάν»
«Θα ήθελα να αφιερώσω ένα ποίημα μου στον Γιώργο Μπούργο, τον άνθρωπο που μου έμαθε την αξία της φύσης την αξία της ζωής μέσα από την απλότητα, και την προσφορά χωρίς αντίδωρο».
ΣΤΗΣ ΜΟΝΑΞΙΑΣ ΜΟΥ ΚΑΒΑΛΑΡΗΣ
Στης μοναξιάς μου καβαλάρης

Και με την σκέψη συντροφιά

Ξεκίνησα να βρω τον κόσμο

Με την δική μου ομορφιά

Αφήνω πίσω μου τους δήθεν

Αφήνω πίσω τα γιατί

Αφήνω πίσω μου τα πρέπει

Και την δική τους λογική

Δεν ξέρω που θα ξημερώσω

το βράδυ που θα κοιμηθώ

αν θα βρω κάτι για να φάω

η νηστικός θα πορευτώ

Θα γίνω φίλος με την φύση

με τα ποτάμια τα βουνά

σαν τραγουδάω μοναχός μου

ο αντίλαλος για συντροφιά

Κάθε δεντρί θα συνοδεύει

με τα απλωμένα του κλαδιά

την σκέψη μου σε άλλο κόσμο

φτιαγμένος απ’ άφθαρτα υλικά

Ο Γιώργος Κατσίφας γεννήθηκε και μεγάλωσε στο Σμόκοβο Καρδίτσης και σπούδασε τεχνολόγος μηχανολόγος. Σήμερα ασχολείται με το γενικό εμπόριο χρωμάτων και χρωμάτων αυτοκινήτων στην Λαμία, έχει δύο εγγόνια και για χόμπι του έχει το ψάρεμα στην λίμνη Σμοκόβου, αλλά και στο να φιλοτεχνεί ιστορικές τοιχογραφίες όπου βρει ελεύθερο χώρο.