Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από παντελης 20v
το μελος που λεγετε xaros,φιλε μου υπαρχουν καλα καλα μοτερ 20ν και κακα μοτερ με 50000 χιλιαδες χιλιομετρα,το μοτερ 20ν επιδει εχω τα πραγματικα του αλογα ειναι 145,και οχι 160,εχω ανοιξη με μαμα ραλλυ και εχει φαει πολλυ ξυλο,και σκουπα προγραμα 130-135 που ειμουν ενα αμαξι μπροστα,και type-r που μεχρι 4 μου ξεκολλησε που ειναι 2000,200hp,αυτο λεει πολλα,αλλα τα καλητερα οτι και να λεμε ατμοσφαιρικα μοτερ τα εχει honda,αλλο οχι σαν κατασκευη,σαν δυναμη μοτερ,για εμενα το 20ν ετσι και το φτιαξεις λιγο λογο τετραπεταλουδο θα δεις πολλα....ποτε μην υποτημας ενα μοτερ...
|
Κοιτα για τα ραλλακια να σε πιστεψω και να συμφωνησω αν τα ηξερες προσωπικα.......αν και δηλωνουν οτι να ναι.......αλλα αυτος με το Χοντα μαλλον ηταν κουλος η πατησατε σε σαπουναδα η ηταν τρικαβαλος και συ σωβρακο..........καθε μοτερ εχει την δικη του λογικη και χαρη........αν αρχισουμε το "αν" εκεινο "αν" το αλλο........τοτε ξερεις που οδηγουμαστε............
Φαντασου το ραλλυ τετραπεταλουδο.......για να εχουμε και αντικειμενικοτητα........170+ θα ηταν και θα θελατε Αστεροσκοπειο να το δειτε.......
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από παντελης 20v
ΑΡΕ ΤΟΥΟΤΑ ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΕΚΑΝΕΣ 20V 1800.......ΔΕΝ ΘΑ ΜΙΛΑΓΕ ΚΑΝΕΙΣ..
|
Γιατι μαλλον θα ταν αποτυχια........
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από MARMEL
οσο ειχα το 20v περασα απιθανες στιγμες...5 χρονια εχασα ΜΟΝΟ απο πολυ δυνατοτερα... καποια απλα πολυ δυνατα τα περναει αερα. ακομα και διλιτρα.
ποτε δεν με περασε vtec honda. ισως ηταν ολα μαμα οσα ετυχα.
εχασα απο ραλυ αλλα νικησα και ραλυ...
5 χρονια ομως οσο εσκιζα τον 20v εβαζα μονο βενζινη. οταν πηγαινα κοντρα με ts ασχετα αμα εχανα η κερδιζα καποιοι με κοροιδευαν οταν φωναζα οτι ειναι 15-20 χρονων κινητηρας...
απιστευτο μοτερ που κυκλοφορησε θελουμε δε θελουμε ΣΕ ΟΛΟΝ ΤΟΝ ΚΟΣΜΟ.
κανενας δεν κυκλοφορησε-πουλησε τοσο πολυ παγκοσμιως. κανενας. forum και forum ακομα και σημερα ασχολουντε-βελτιωνουν αυτον
ολα ομως εδω ελλαδα ειναι μετατροπη.... οκ πασο...
στην κυπρο οδηγησα ισα με 10 φορες 2-3 διαφορετικα levin bzr μαμα εργοστασιακα και τ αμαξι για τα χρονια του ειναι κορυφη και πανεμορφο σε ολους τους τομεις. τω καιρο εκεινω ευρωπαικο για να το πιανε θα πρεπε να ητω τουλαχιστον 10 χρονια νεοτερο...
μην ξεχναμε τον formula atlantic 4age φευγα αστα...
το δε 20v αμα του τα σκασεις ΜΙΑ φορα σωστα και τον τουρμπισεις πιανεις χαλαρα τα 450 στο 1.6...
στο 2.2 βγαζει 600+
αμα τον πληρωσεις το σιγουρο ειναι οτι θα ναι απροβληματιστα απο 1600cc μονο....
ξεφτιλιζει και διλιτρα και δυομισαλιτρα....
(επισης ανα πασα στιγμη μπορει να διαπιστωθει....)
αν αποφασισει να τον πουλησει πουλησα το διλιτρο και εριξα τον 20v μεσα σ ενα απογευμα 
εκει να δεις γλεντια....
παντως του 20v ΠΑΝΤΑ του εβγαζα το καπελο. παντα ομως |
Πιστευω αν το κανεις θα απογοητευτεις.......σιγουρα ηταν ενα καλο μοτερ.....απιστευτο δεν ηταν ποτε.......!!!!!
Αλλωστε αν αρχισουμε τις υποθετικες κουβεντες........
Φαντασου το ραλλυ τετραπεταλουδο.......για να εχουμε και αντικειμενικοτητα........170+ θα ηταν και θα θελατε Αστεροσκοπειο να το δειτε.......
Ετσι ειναι και με τα αλογα που λες........χαλαρα 450 στο 1.6 και στο 2.2 600+(μεγα ψεμα) με τι τουρμπο,τι σωληνες,τι κουλερ,τι μπεκ,τι ροικη και το βασικοτερο ......τι λεφτα.........
Για να ειχες δικιο θα επρεπε να παρουμε δυο κινητηρες,εναν 20βαλβιδο και εναν απο ραλυ πχ και να βαλουμε ακριβως τα ιδια πραγματα και τοτε θα βλεπαμε την διαφορα.........ιδιο τουρμπο,ιδια πιεση.....ιδια μπεκ,ιδια ολα και τοτε θα μαθαιναμε τι αποδοση θα χε το καθενα!!!!!!
Οσον αφορα την αξιοπιστια σε κατασταση μαμα...........δεν ξερω και δεν νομιζω κανενα 20βαλβιδο να μπορουσε να καταναλωσει 1-2 μπουκαλια Νιτρο την εβδομαδα με μπεκ ψεκασμου 50 αλογων και να δουλεψει ετσι 10-16 μηνες χωρις να παθει ζημια.......σε ραλλυ παντως το εχω δει!!!!!