Καδένα ή Ιμάντας χρονισμού - Γνώμες - Σελίδα 3

thomas620 · #21 24-07-10, 16:38

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από davarisx

Eγω ξερω ενα πραγμα μαμα μοτερ δεν πειραζεις καδενα ποτε,τουρμπατα και γενικα πολυ πειραγμενα μοτερ θες αλλη καδενα.αυτα μου ειχε πει και εμενα ενας παλιος μηχανικος της Toyota.
Eκτος αυτου η toyota εχει φοβερη τεχνογνωσια πανω στους κινητηρες και τι εννοω και τα opel καδενα εχουνε αλλα αν τα βαλεις διπλα-διπλα το ενα δουλευει σαν τρακτερ και το αλλο λες και εχει ιμαντα.

θα συμφωνησω και εγω!οι μικροι κιτρινοι φιλοι μας σιγουρα ξερουν γιατι εβαλαν καδενα στους vvt κινητηρες,και αφου αποφασισαν να βαλουν καδενα κατι ξερου παραπανω.δεν θα εβαζαν καδενα εαν επαρκουσε ο ιμαντας.εξαλλου εαν ο ιμαντας ''μουσκεψει'' λαδι απο την τσιμουχα στροφαλου η εκκεντροφορου τοτε βγαινει αχρηστος.μεχρι σημερα δεν εχω δει κανενα κινητηρα vvt-i να χρειαζεται αλλαγη καδενας εδω και 11 χρονια.εαν ξερει καποιος ας με διορθωσει!!

philippos · #22 24-07-10, 17:52

εδω εγω δεν αλλαξα σε αγροτικο χινται με 250000 κμ ποτε , και χθες που ρύθμισα τις βαλβιδες σήκωσα την καδενα με το κατσαβιδη και εβγαινε πανω απο το γραναζι κανα ποντο το μονο που μπορω να πω ειναι οτι η καδενα αντέχει πολυ παρα πολυ και ειναι ποιο οικονομικη απο τον ιμάντα. α και πληροφοριακα προχθες ρενο κλιο με 60000-70000 κμ εκοψε ιμαντα αφου βγήκε η κοπιλια απο το γραναζει του εκεντροφορου και ευτυχώς την γλιτωσε με 8 βαλβιδες στραβες γιατι δεν προλαβε να ξεκεινησει. αυτο που λεω ειναι οτι και να εχεις ειναι να μην σου συμβεί.
ελπιζω να μην σας κουρασα.

NikiforosGT · #23 24-07-10, 20:26

Ο ιμάντας χρονισμού είναι κατά πολύ φτηνότερος από την καδένα! απλά το κακό είναι ότι χαλάει ευκολότερα! τώρα να σπάσει μόνος του δεν το εχω ακούσει ποτέ! εκτός αν δεν το αλλάζουν ποτέ και είναι σε κάκιστη κατάσταση και τύχει να σπάσει!

termagazis · #24 24-07-10, 21:46

ο ιμαντας δεν σπαει απο μονος του.η απο αμελεια που δεν εχει αλλαχτει η απο χαζομαρα αυτουνου που τον αλλαξε μπορει να γινει γιατι δεν τεντοσε καλα η τον τεντοσε πολυ η καποια αλλη κοτσανα.για να μην παρεξηγουμε:η καδενα σιγουρα ειναι πολυ πιο ανθεκτικη απο τον ιμαντα κ σιγουρη αλλα αν ομως κατι χρειαστει αλλαγμα(ισως οχι η καδενα αλλα πιθανοτατα καποιο αλλο εξαρτημα που συνεργαζεται με αυτην)την εχεις κατσει γιατι θελει παρα πολυ εργασια κ δεν ειναι απλο οπως η αλλαγη ιμαντα κ πολυ πιθανον να χρειαστει κατεβασμα το μοτερ οποτε πας σε τεραστιο ποσο ακομα κ για μια απλη κ φθηνη γλυστρα!

sotoskap · #25 24-07-10, 21:51

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από termagazis

...η καδενα σιγουρα ειναι πολυ πιο ανθεκτικη απο τον ιμαντα κ σιγουρη αλλα αν ομως κατι χρειαστει αλλαγμα(ισως οχι η καδενα αλλα πιθανοτατα καποιο αλλο εξαρτημα που συνεργαζεται με αυτην)την εχεις κατσει γιατι θελει παρα πολυ εργασια κ δεν ειναι απλο οπως η αλλαγη ιμαντα κ πολυ πιθανον να χρειαστει κατεβασμα το μοτερ οποτε πας σε τεραστιο ποσο ακομα κ για μια απλη κ φθηνη γλυστρα!

Σε ποιο ΤΟΥΟΤΑ θέλει κατέβασμα μηχανή για να αλλαχθεί οτιδήποτε που έχει σχέση με την καδένα???

termagazis · #26 24-07-10, 22:19

δεν εχει τυχει να ασχοληθω με κατι τετοιο κ δεν ξερω κατα ποσο μπορει να αλλαξει οπως ειναι.μιλαω γενικα τι γινεται μια κ σε πολλα αυτοκινητα χρειζεται να κατεβει το μοτερ

keichi · #27 24-07-10, 22:32

Συμφωνω απολυτως με τον Termagazis και τον NikiforosGT...

sotoskap · #28 24-07-10, 22:34

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από termagazis

δεν εχει τυχει να ασχοληθω με κατι τετοιο κ δεν ξερω κατα ποσο μπορει να αλλαξει οπως ειναι.μιλαω γενικα τι γινεται μια κ σε πολλα αυτοκινητα χρειζεται να κατεβει το μοτερ

Επειδή λοιπον τα έχω ζήσει, σου λεω πως σε κανενα δεν χρειάζεται να κατεβει μοτέρ και αλλαζει οσο ευκολα αλλαζει και ο ιμαντας, με την μονη διαφορά οτι πρεπει να κανεις μετα στεγανοποίηση τον καθρεπτη με φλατζόκολλα!

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από keichi

Παιδια ξερουμε τιποτα για τις αλυσιδες χρονισμου στα vvt-i μας? Αλλαζονται? Αν ναι καθε ποτε? Εχει αλλαξει κανεις, και αν ναι στα ποσα χιλιομετρα? Τι παρουσιαζει αν θελει αλλαγη? Ξερετε τιποτα?

Και επειδή το θέμα δεν ξεκινησε με τι ΠΙΣΤΕΥΕΙ ο καθένας για τις διαφορες μεταξύ Ιμαντα και Καδένας, αλλά η απορία σου αν αλλάζει σε ποσα χλμ κλπ...μηπως θέλεις να αλλάξουμε και τον Τίτλο του θέματος???

keichi · #29 25-07-10, 03:48

Αν θες αλλαξε τον δε με χαλαει...

keichi · #30 10-08-10, 16:59

Παιδια οσοι εχουν κινητηρα 4E-FE, 4A-FE και 4E-FTE οταν αλλαζετε ιμαντα χρονισμου στις 100.000χλμ αλλαζετε και τα ρουλεμαν του ιμαντα ή σκετο τον ιμαντα? Ευχαριστω!