Οργανακια

[tsimakos]

Θα μπει σωληνάκι υψηλής η λαμπάκι όπως είπες για να μην είμαι με τον φόβο σπασίματος. Οι αισθητήρες θερμοκρασίας νερού λαδιού είναι ολοιδιοι. Της πίεσης λαδιού είναι διαφορετικός γιατί είναι βαρελάκι..

[NikiforosGT]

Καλημέρα, ναι ξερω για την πιεση, νομιζω ότι εχει οργανα που εχουν ενσωματωμενο το συστημα αυτό, δεν είναι δλδ βαρελακι και ετσι δεν εχεις ολη αυτή την γουμουτσα, αυτό με το βαρελακι είναι στα φτηνα αναλογικα οργανα.
Ειχα παρει και εγω καποτε και τα πουλησα δεν τα εβαλα, ολοι μου ελεγαν ότι θα γινει ζημια. Ειχα παρει και συστολες, ταφ ιστοριες.
Εχω δει περιπτώσεις να εχουν βαλει ταφ στην ταπα στο καρτερ!!!! αν είναι δυνατον!!!!

Κοιτα πχ της ΑΕΜ τι εχει αντι βαρελακι https://www.amazon.ca/AEM-30-4407-0-.../dp/B001DX9KLS
αλλα και οι τιμες είναι εξωπραγματικες. Αλλα είναι 100% αξιοπιστα τα φτηνα δεν είναι.
Εγω νερου εβαλα φτηνο και εδειχνε ότι νανε, δεν ειχε καν ένα ποτενσιομετρο για ρυθμιση.
Εβαλα ένα εξωτερικο να μπορω να ρυθμισω την θερμοκρασια, δλδ ξερω που παιρνει το βεντιλατερ (στους 92 και κλεινει στους 86, δλδ από την βαλβιδα βεντιλατερ) και ετσι ρυθμιζω το ποτενσιομετρο, αν εχει αποκλιση είναι 2-3 βαθμούς μονο. Πριν ειχα 10-20 αναλογα την θερμοκρασια.

[costas.x]

Καλημέρα. Είχα βάλει πριν χρόνια πίεση και θερμοκρασία λαδιού σαν αυτά που πήρε ο tsimakos. Σε μένα λόγω χώρου μπήκε ο αντάπτορας ανάμεσα κορμό μηχανής και φίλτρο λαδιού και βιδώθηκαν στον αντάπτορα. Σε συντομο χρονικό διάστημα το βαρελάκι της πίεσης λαδιού χάλασε. Μπόρεσα να βρω άλλο (πρέπει να είναι της ίδιας ωμικής αντίστασης) το οποίο μετά λίγους μήνες χάλασε κι αυτό. Οπότε το πέταξα έβγαλα και τον ανταπτορα και για τον αισθητήρα θερμοκρασίας λαδιού τρύπησα την βίδα αλλαγής λαδιού στο κέντρο έκανα πάσα και βίδωσα τον αισθητήρα τον οποίο έχω μέχρι σήμερα.
Αν το σύστημα που έκανε το συνδέσει στην θέση της εργοστασιακής βαλβίδας χαμηλής πίεσης η ένδειξη θερμοκρασίας θα είναι λάθος.

[NikiforosGT]

Αρχική Δημοσίευση από costas.x

Καλημέρα. Είχα βάλει πριν χρόνια πίεση και θερμοκρασία λαδιού σαν αυτά που πήρε ο tsimakos. Σε μένα λόγω χώρου μπήκε ο αντάπτορας ανάμεσα κορμό μηχανής και φίλτρο λαδιού και βιδώθηκαν στον αντάπτορα. Σε συντομο χρονικό διάστημα το βαρελάκι της πίεσης λαδιού χάλασε. Μπόρεσα να βρω άλλο (πρέπει να είναι της ίδιας ωμικής αντίστασης) το οποίο μετά λίγους μήνες χάλασε κι αυτό. Οπότε το πέταξα έβγαλα και τον ανταπτορα και για τον αισθητήρα θερμοκρασίας λαδιού τρύπησα την βίδα αλλαγής λαδιού στο κέντρο έκανα πάσα και βίδωσα τον αισθητήρα τον οποίο έχω μέχρι σήμερα.
Αν το σύστημα που έκανε το συνδέσει στην θέση της εργοστασιακής βαλβίδας χαμηλής πίεσης η ένδειξη θερμοκρασίας θα είναι λάθος.

Καλημέρα, μπερδευτηκα λιγο σε μερικα πραγματάκια, το αναμεσα κορμο μηχανης και φιλτρο λαδιου ποιο σημειο είναι? σε 4EFE μοτερ αναφερεσαι? η βιδα αλλαγης λαδιου ποια είναι? την ταπα στο καρτερ εννοεις ?
Γιατι αν μπει ο αισθητήρας θερμοκρασίας εκει που εχει την βαλβιδα πιεσης θα είναι λαθος? αν δεν υπαρχει η πιεση λαδιου εκει με ένα ΤΑΦ θα μπορούμε να μπει.

[costas.x]

Καλησπέρα.
Νικηφόρε αν και θεωρώ (βάση της μέχρι τώρα δραστηριότητά σου στο forum) ότι ξέρεις περισσότερα για τους κινητήρες από μένα πιθανόν σε μπέρδεψα γιατί μάλλον δεν τα έγραψα ξεκάθαρα.
¨¨το ανάμεσα κορμό μηχανής και φίλτρο λαδιού ποιο σημείο είναι?¨¨
Όταν ξεβιδώσεις το φίλτρο λαδιού βλέπεις τον κορμό του κινητήρα. Άρα τοποθετώντας τον αντάπτορα εκεί και βιδώνοντας το φίλτρο λαδιού ο αντάπτορας βρίσκεται ανάμεσα στον κορμό και στο φίλτρο.
¨¨η βιδα αλλαγης λαδιου ποια είναι? την ταπα στο καρτερ εννοεις ?¨¨
Ναι είναι η τάπα στο κάρτερ απλά τάπα εγώ εννοώ κάτι το οποίο δεν έχει πάσα
και κλείνει σφηνωτά μια τρύπα. Βλέπε τάπες κορμού κινητήρα που μπαίνουν σφηνωτά και τις πετάει σε περίπτωση παγετού αν έχεις σκέτο νερό στο σύστημα ψύξης.
¨¨Γιατι αν μπει ο αισθητήρας θερμοκρασίας εκει που εχει την βαλβιδα πιεσης θα είναι λαθος?¨¨
Ρωτώντας και διαβάζοντας για την σωστή θέση του αισθητήρα θερμοκρασίας λαδιού έμαθα ότι η καλύτερη θέση είναι χαμηλά στον κορμό εκεί που το λάδι έχει την μεγαλύτερη θερμοκρασία (όσους κινητήρες έχω δει με εργοστασιακό όργανο θερμοκρασίας λαδιού τον αισθητήρα χαμηλά στον κορμό τον έχουν). Αν βάλουμε μετά η καλύτερη θέση είναι στο κάρτερ (είτε τρύπα στο καρτερ και κόλλημα παξιμάδι ώστε να βιδώσει ο αισθητήρας είτε αντικαθιστούμε την βίδα -τάπα καρτερ με αισθητήρα βίδα-ταπα βλέπε οργανάκια αισθητήρες VDO)***** κι αν δεν γίνεται μετά βάζουμε με ταφ στην θέση της βαλβίδας χαμηλής πίεσης.

Η εξήγηση που δίνουν για τις δυο τελευταίες θέσεις είναι ότι στο καρτερ καταλήγει το καυτό λάδι ενώ στο σημείο της βαλβίδας χαμηλής πίεσης είναι το λάδι που ήδη έχει ψυχθεί -όσο γίνεται- και συνεχίζει την πορεία του για να λιπάνει τον κινητήρα να απορροφήσει θερμότητα να ξαναπέσει στο καρτερ να κρυώσει κ.ο.κ Άρα αν στην θέση της βαλβίδας έχει κάποια θερμοκρασία στο καρτερ θα είναι μεγαλύτερη και στον κορμό ακόμη μεγαλύτερη.


*****https://www.vdo-gauges.com/sensors/t...nsor-only.html
Εκτος απο πάσα τύπου 1/8-27NPTF ή 1/2-14NPTF
έχει και M16X1.5 ,M18X1.5, M10X1, M12X1.5, M14X1.5 που ταιριάζουν σε αρκετά καρτερ.

[NikiforosGT]

καλησπερα, ενταξει τα καταλαβα τωρα, thanks!

[tsimakos]

Παιδιά εγώ πήγα πήρα εχθές σπιράλ υψηλής να το βάλω στο μοτέρ και τους αισθητήρες να τους πιάσω κάπου αλλού να μην υπάρχει βάρος. Εντωμεταξυ πήγα ρώτησα για αισθητήρα πίεσης λαδιού ψηφιακό που μου είπε ένα παλικάρι από εδώ ότι θα δίνει καλύτερο αποτέλεσμα και μου είπαν 75 ευρω. Ζαλίστηκα. Φυσικά σηκώθηκα και έφυγα. Για χαβαλε είπα να βάλω τα οργανακια και έχω δώσει ένα σκασμός λεφτα