Επιλογη για κινητηρα

[alexx]

Ευχαριστω για την απαντηση. Θα αλλαξω λαδια προσεχως (5--35 θα βαλω) και θα με φερουν και ενα καθαριστικο αλλα θα μπαινει στο λαδι μεσα νομιζω. Διαρροες δεν εχω σιγουρα. Ας ελπισω να ειναι κολλημενα τα ελατηρια και με το καθαριστικο να γινει κατι!!!

[preatorian]

Αρχική Δημοσίευση από alexx

Ευχαριστω για την απαντηση. Θα αλλαξω λαδια προσεχως (5--35 θα βαλω) και θα με φερουν και ενα καθαριστικο αλλα θα μπαινει στο λαδι μεσα νομιζω. Διαρροες δεν εχω σιγουρα. Ας ελπισω να ειναι κολλημενα τα ελατηρια και με το καθαριστικο να γινει κατι!!!

Που το ακούσατε αυτό για κολλημένα ελατήρια ρε παιδιά?
Έχεις κινητήρα 3ΖΖ και όλοι αυτοί(1ΖΖ,3ΖΖ και 4ΖΖ) καιγανε λάδια λόγο αστοχίας στα πιστόνια και συγκεκριμένα λίπανσης τους.ειχαν λίγες τρύπες περιμετρικά με συνέπεια την κακή λίπανση.
Πριν χρόνια άλλαζε short block η toyota σωρηδόν.
Εκεί έχεις το πρόβλημα φίλε μου και θα φτάσει σε σημείο να θες 1κιλο λάδι ανά 1000χλμ.
Μια λύση είναι η επισκευή άλλη λύση είναι στα μεταχειρισμένα να βρεις ένα μοτέρ με αλλαγμένο block.
Το καταλαβαίνεις από τον μετρητή του λαδιού.
Τα επισκευασμένα μοτέρ έχουνε μια πράσινη τελεια πάνω στο μετρητή του λαδιού.

[LISSAS]

Αρχική Δημοσίευση από alexx

... Θα αλλαξω λαδια προσεχως (5--35 θα βαλω) και θα με φερουν και ενα καθαριστικο αλλα θα μπαινει στο λαδι μεσα νομιζω. Διαρροες δεν εχω σιγουρα. Ας ελπισω να ειναι κολλημενα τα ελατηρια και με το καθαριστικο να γινει κατι!!!

To 10w-40 δεν είναι λάθος για τις θερμοκρασίες Ελλάδας. Άλλωστε, το προτείνει και η ΤΟΥΟΤΑ. Αν χρησιμοποιήσεις το 5w-30, θα διαπιστώσεις μεγαλύτερη κατανάλωση λαδιού, διότι είναι πιο λεπτό από το 10w-40.
Sorry, αλλά συμφωνώ με τον Preatorian. Πιστεύω ότι με το καθαριστικό δεν θα καταφέρεις απολύτως τπτ. Το μπλοκ μάλλον, έχει "ανοίξει". Σύνηθες πρόβλημα στα vvti του 2000.