Λαδοκαψιμο!

keichi · #1 13-06-17, 17:16

ρε μ@λ@κ@ νικηφορε μας κοροιδευεις??? 350ml στα 5000??? Τιποτα δεν ειναι αυτο...Ειναι καινουργιο το μοτερ σου ακομα...Ουτε καν να ασχοληθεις, ελεος δηλαδη...
Απλα οταν αλλαξες το σαζμαν επρεπε να αλλαξεις προληπτικα και τσιμουχα βολαν...Τωρα αστο οπως ειναι...Μια χαρα ειναι τελειο.
Δεν εχεις προβλημα λαδιου σιγα 5 σταγονες που σταζουν...
Και να πεταει καμια καπνιλα στο σκισιμο δεν ειναι προβλημα, φυσιολογικο ειναι επειδη πιεζεται...Πολλα αμαξια το κανουν, δεν ειναι τιποτα.
Αμα ετρωγε 2 μπουκαλια στα 5000χλμ τοτε ναι, επρεπε να το φτιαξεις...
Αλλα εσυ εισαι μια χαρα

NikiforosGT · #2 13-06-17, 17:47

δλδ τσαμπα ανησυχω ?????
ναι βλακεια μου δεν το σκεφτηκα να αλλαξουμε τοτε προληπτικα την τσιμουχα αυτη ρε γμτ.
Οταν εχεις βγαλει το σασμαν κτλ μονο το βολαν εχεις να βγαλεις και το καλυμμα απο πισω, τωρα περαστικα μου, ελπιζω μην γινει χειροτερα.
Οπου παρκαρω μενουν λαδια κατω, σταζουν στην γεφυρα πρωτα και μετα σκανε απο 2 διαφορετικα σημεια!
παντως σε σχεση με την αρχη εχει μεγαλωσει η διαρροη.

keichi · #3 13-06-17, 18:38

ναι ρε, τσαμπα ανησυχεις...
Μια χαρα ειναι...
Εγω παντως οταν ειχα αλλαξει δισκο την αλλαξα αυτη τη τσιμουχα φτηνη ηταν 8 ευρω αν θυμαμαι...
Μιας και τα κατεβασα...
Το εχω σαν αρχη, οταν κατεβαζω σαζμαν για οποιδηποτε λογω τις αλλαζω τις τσιμουχες...
Και βολαν, και τροχαλιας, και μπριζντιρεκ και ημιαξονιων...
Συνολο τα τσιμουχοειδη κανα 25αρι-30αρι ευρω δε πανε παραπανω...
Σε τοσα λεφτα που δινεις στα ανεβοκατεβασματα τα 30 αξιζουν για να ειναι πενα και για να χεις τη κεφαλα ησυχη και να μη ξανασχολησαι...

NikiforosGT · #4 13-06-17, 18:54

εχεις δικιο μεγαλη βλακεια που δεν την αλλαξα!
επισης να συμπληρωσω με το κατεβασμα σασμαν μιας και λειπει η γεφυρα αλλαζουμε και οτι αλλο χρειαζεται, πχ αλλαξα την πισω βαση μηχανης που ειχε κοπει η μιση, αλλα ξεχασα την μπροστινη και τωρα πρεπει να πεδευτω παλι γιατι φυσικα δεν λει να κατεβει γεφυρα οποτε μαλλον θα κατεβασω ψυγειο οπως ειχα κανει παλιοτερα γιατι δεν βγαινει αλλιως.
Ισως αμα βγει ο ανεμιστηρας απο πισω του, αλλα και παλι πρεπει να βγει κολαρο αν θυμαμαι καλα. Θα δουμε...

Υπαρχει μια πιθανοτητα να χανει απο το καρτερ, αλλα δε νομιζω γιατι εγινε πολυ καλος καθαρισμος και μπηκε νεα φλατζοκολλα, το εκανε και μηχανικος οποτε δυσκολο πολυ.
Ομως δεν μπορουμε να δουμε λογω της γεφυρας.
αν χρειαστει για καποιον λογο να κατεβει παλι θα το δουμε τοτε.
Εμενα η εκτιμηση που εχω χωθει μερικες φορες απο κατω με φακο και καθρεπτη ειναι η τσιμουχα στροφαλου πισω απο το βολαν.

scott · #5 17-03-19, 06:10

Καλημέρα
Πως μπορώ να δω αν ενα κατεβασμένο μοτέρ ειναι με τα καινούργια πιστόνια (8 τρύπες) ή τα παλιά, χωρίς φυσικά να ανοιχτεί?
Επίσης υπάρχουν τρόποι να καταλάβω αν έκαιγε λάδια όταν ήταν σε λειτουργία?

preatorian · #6 17-03-19, 09:25

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από scott

Καλημέρα
Πως μπορώ να δω αν ενα κατεβασμένο μοτέρ ειναι με τα καινούργια πιστόνια (8 τρύπες) ή τα παλιά, χωρίς φυσικά να ανοιχτεί?
Επίσης υπάρχουν τρόποι να καταλάβω αν έκαιγε λάδια όταν ήταν σε λειτουργία?

Μόνο από τον μετρητή του λαδιού.
Όσα έγιναν ανακατασκευή από την toyota έχουνε μια πράσινη τελεία πάνω στο κίτρινο μέρος του μετρητή λαδιού.

scott · #7 17-03-19, 14:14

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από preatorian

Μόνο από τον μετρητή του λαδιού.
Όσα έγιναν ανακατασκευή από την toyota έχουνε μια πράσινη τελεία πάνω στο κίτρινο μέρος του μετρητή λαδιού.

Και όσα δεν ειναι ανακατασκευασμένα?
Υπάρχει κάποιο αλλο αναγνωρίστηκο?