Πρόβλημα με αντλία νερού σε 4ΕFTE

[costas.x]

Καλημέρα.
Αλλαξα χθές την αντλία νερού. Για την εξαγωγή και την επανατοποθέτησή της
είναι ακριβώς όπως τα περιγράφει ο NikiforosGT.
Το μόνο που μπορώ να προσθέσω, είναι οτι και μόνο η κεφαλή της αντλίας να πρέπει να αλλαχτεί (κινητήρας 4Ε-FE), θα πρέπει να βγεί ολόκληρη απο τον κινητήρα γιατί η βάση του κινητήρα "κρύβει" τις επάνω βίδες της κεφαλής.

Eυχαριστώ.

[NikiforosGT]

καλημερα, Κωστα εισαι σιγουρος? μηπως ηθελε κλειδι πατεντα? καποιο σπαστο κατι? με τι δοκιμασες? εχω δει φωτος στο ιντερνετ και δειχνουν οτι το βγαζουν χωρις να βγει απο πανω η αντλια!
αμα ειναι να βγει την αλλαζεις και ολοκληρη τοτε δεν ειναι σημαντικη η διαφορα κοστους!
ειτε ειναι 4EFE ειτε 4EFTE το ιδιο κανει, τα ιδια ειναι σε αυτα.

[costas.x]

Καλησπέρα.
Τα εργαλεία που είχα στην διάθεση μου ήταν καρυδάκια, γερμανικά και πολύγωνα. Τα καρυδάκια με βόλεψαν περισσότερο απο όλα.
Προσπάθησα να βγάλω πρώτα την κεφαλή της αντλίας.
Ετσι όπως είναι η βάση του κινητήρα και ο σωλήνας του δείκτη λαδιου δεν δίνει χώρο να μπεί και να δουλέψει κλειδί στις δύο επάνω βίδες. Τουλάχιστον εγώ δεν μπόρεσα.
Ακόμη και με χρήση καθρέπτη για να βλέπω τις βίδες απο άλλη γωνία δεν υπήρξε αποτέλεσμα.
Επειδή έχεις κάνει πολύ καλή δουλειά στήν περιγραφή εξαγωγής/επανατοποθέτησης (με βάση οσα έγραψες πήγαινα βήμα-βήμα) και επειδή το μόνο μελανό σημείο είναι αν μπορεί να βγεί μόνο η κεφαλή, την επόμενη φορά που θα είσαι πάνω απο τον κινητήρα σου προσπάθησε να δείς αν μπαίνει κλειδι στις επάνω βίδες. Πιθανόν να μου ξέφυγε κάτι και εγώ δεν μπόρεσα.
Η βοήθειά σου πάντως ήταν πολύτιμη.

Ευχαριστώ.

[NikiforosGT]

καλημερα! να υποθεσω οτι ΔΕΝ εβγαλες τον δεικτη λαδιου?
εχω αναφερει οτι πρεπει να βγει γιατι εμποδιζει.
Μαλιστα αλλαξα και το λαστιχακι oring που εχει στο κατω μερος γιατι εχανε λαδια και εγλυφαν απεξω.
Για να σου πω την αληθεια δεν δοκιμασω αν μπορει να βγει το κεφαλι της γιατι επειδη η δικια μου εχανε απο πισω εκει που παταει δλδ στο μοτερ και εχει φλατζοκολλα αναγκαστικα επρεπε να την βγαλω ολη.
Εβαλα μια νεα AISIN που πηρα απο ιαπωνικη και νεα φλατζοκολλα.
Επισης αλλαξα και το λαστιχακι oring στην σωληνα που παει μεσα στην αντλια απο την αλλη πλευρα στο μοτερ, γιατι πολλες φορες χανουν απο αυτο.
Αυτο το βρηκα στην Toyota μονο και νομιζω ειχε 3 ή 3,5 ευρω.
Αν εμποδιζει και το καπακι στο πλαι του μοτερ το πανω μερος δλδ αυτο που βλεπουμε τον ιμαντα χρονισμου μπορεις να το βγαλεις, ειναι ποιο ευκολο απο το να βγαλεις ολη την αντλια νερου.
Το δυναμο το ειχες βγαλει?

[costas.x]

Καλημέρα.
Επειδή οι βίδες της κεφαλής βλέπουν στο πλάι δεν έβγαλα τίποτα. Εκανε κρύο και με το που είδα οτι δέν βολέυει δεν το πολυέψαξα. Ισως γι αυτό δεν μπόρεσα.
Τελικά την έβγαλα ολόκληρη αφου έβγαλα το δυναμό τον σωλήνα του δείκτη λαδιού και τον μεταλλικό σωλήνα στο πίσω μέρος της αντλίας.
Αλλαξα και τα Ο RING γιατί ήταν ξερά (για 294.000 κμ δεν έγινε καμία επέμβαση σε εκείνο το σημείο).
Τα O RING απο toyota και αντλία AISIN (WPT 011) απο το ελεύθερο εμπόριο.

Ευχαριστώ.