Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από dimsyrm
Και επίσης τρέμει σαν τρικύλινδρο δεν δουλευει σωστα για λιγο μεχρι να σταθεροποιηθούν οι στροφές....
|
Τώρα είδα το μνμ σου εδώ. Εφόσον όντως ρετάρει...δυστυχώς...κάποιο υγρό (νερό ή βενζίνη) βραχυκυκλώνει τα μπουζί σου και όταν δουλέψει λίγο το μοτέρ (από κρύα εκκίνηση), τότε "καθαρίζει". Σωστά?
- ΚΑΛΟ ΣΕΝΑΡΙΟ: Αν είναι
βενζίνη, τότε κάποιο μπεκ "κατουράει" (δεν κλείνει στεγανά) όταν σβήνεις, οπότε μαζεύεται βενζίνη στον κύλινδρο, μέχρι να πέσει η πίεση (βενζίνης). Το ακούς όταν βάλεις το αυτί σου πάνω από το καπάκι ΑΜΕΣΩΣ μόλις σβήσεις. Αντιμετωπίζεται με ένα καθάρισμα μπεκ.
- ΚΑΚΟ ΣΕΝΑΡΙΟ (πιο πιθανό, στην περίπτωσή σου): Αν είναι
νερό ψύξης, τότε η φλάτζα σου...τα έφτυσε(!!!) και επιτρέπει στο νερό να περάσει στο κύλινδρο, επειδή όταν σβήνεις το μοτέρ, η πίεση στο χώρο ψύξης είναι μεγαλύτερη (λόγω θερμοκρασίας) από το χώρο καύσης (κύλινρος). Το καταλαβαίνεις όταν το βάζεις (κρύο) μπροστά και για 2-3 δευτ/τα "ρετάρει", ενώ μετά "καθαρίζει". Επίσης (αν είναι μεγάλη η διαρροή), όταν βάζεις μπροστά, η εξάτμιση πετάει νερά!!!! ΠΡΟΣΟΧΗ μην το αφήσεις για καιρό, γιατί αν μεγαλώσει η διαρροή, μπορεί να σου κάνει "υδραυλική" μέσα στο κύλινδρο και να κλαίς εμβολο-πίστονο!!! Χμ...Συμπληρώνεις νερά??
Υβριδικός τρόπος
