Πρόβλημα με αντλία νερού σε 4ΕFTE

[NikiforosGT]

Στις παρακάτω φωτος βλεπουμε που ακριβως ειναι η αντλια, γιαυτο λεω οτι εμποδιζει το δυναμο και το σωληνακι του δεικτη λαδιου. Στο μπλοκ του μοτερ που παταει απο εκει που παταει δειχνει να μου χανει αρα φταιει το λαστιχακι, αλλα ειπα μιας και θα κανω τον κοπο να την αλλαξω γιατι τα 2 λαστιχακια εχουν κοστος 2 Χ 3,60 ευρω αλλα δεν ηξερα απο πριν οτι και αυτο στην αντλια και στο σωληνακι ειναι τα ιδια, το ειδα μετα που αγορασα την αντλια παραμονη Χριστουγεννων.
Οι παρακατω φωτος εκτος αυτη που φαινεται η φλατζοκολλα (βυσινι χρωματος) δεν ειναι δικες μου, ειναι απο το νετ για να δουμε αυτα που ειπα πριν.
Κατι ακουσα για καλο καιρο το Σαββατο οποτε μαλλον θα γινει εγχειριση.....
ΟΛΑ τα μοτερ 4Ε ανεξαρτητως τυπου καθως και 5Ε εχουν ΙΔΙΕΣ αντλιες νερου.
εκει στην δευτερη φωτο πχ που μπαινει το σωνακι το μεταλλικο μεσα στην αντλια νερου εχει ενα λαστιχακι oring. Το αλλο παει απο πισω και εχουν ιδιο μεγεθος.
Φωτο απο αυτο του παλιου μοτερ.

Τελικά σήμερα 3/1 πήγα εξοχικό αλλά δεν έχασε καθόλου και εκανα κοντα 90χλμ πηγαινελα. Ανακαλυψα οτι οταν χανει το αμαξι ειναι παρκαρισμενο σε ισια θεση και κατεβαζει την σταθμη στο ψυγειο 3cm δλδ ακριβως πανω απο τα στοιχεια του που βλεπουμε απο το στομιο, αρα ΔΕΝ μενει χωρις νερο εκτος αν τυχει να χανει και το αμαξι ειναι παρκαρισμενο σε ανηφορα, οποτε αφου δεν χανει το αφησα και θα δουμε....
Αν εχει αλλαξει ποτέ κανεις μονος του αντλια νερου και γνωριζει αυτα που ρωτησα ας γραψει....

[NikiforosGT]

Καλησπέρα, τελικά σήμερα την άλλαξα την αντλία, γιατί έχανε όποτε ήθελε και μου την είχε δώσει.
Ανακάλυψα 1ον ότι η αντλία από πίσω ΔΕΝ έχει λάστιχο oring. Βάζουμε τελικά φλατζόκολλα και η μαμίσια που έβγαλα έτσι ήταν. Στο πρόγραμμα της Toyota αλλά και στο toyodyi το λαστιχάκι το δίνει για το μεταλλικό σωληνάκι που μπαίνει μέσα στην αντλία. Αρα ΔΕΝ χρειαζόταν να την αγοράσω ολόκληρη αλλά δεν πειράζει.
Το λαστιχάκι αυτό όπως θα δείτε στην φωτο ήταν τόσο χάλια που είχε γίνει πλαστικό και έσπασε όταν πήγα να το βγάλω, όπως και το λαστιχάκι στην βελόνα στάθμης λαδιου που πάει στο κάρτερ και το αντικατέστησα.
Η φλατζοκολλα χαλια πισω απο την αντλια γιαυτό έχανε.
Εφαγα ωρες βγαλε-βαλε αλλα αξιζε τον κοπο τελικα.
Για να βγει η αντλια πρεπει να βγει το δυναμο και να βγαλουμε και τον δεικτη λαδιου γιατι η πανω βιδα ειναι απο πισω του και δεν εμπαινε εργαλειο αλλα δεν ειναι δυσκολο αυτο.
Το δυσκολο ηταν η βιδα 10mm που πιανει το σωληνακι πανω στον κορμο του κινητηρα και ειναι σε ενα σημειο μες την μεση στο πισω μερος του μοτερ που δεν το βλεπεις! αυτη πρεπει να βγει ωστε να ερθει μπροστα το μεταλλικο σωληνακι για να περασει η αντλια απεξω απο τις 2 κατω βιδες γιατι εξεχουν απο το μοτερ, η πανω βγαινει εντελως και μενει τρυπα στο μοτερ.
Επισης ακουγα ενα σφιριγμα οταν εσβηνα το μοτερ ανακαλυψα πως ηταν το ρουλεμαν της αντλιας νερου που το εκανε, τωρα τελος και αυτο.
Τελος καλο ολα καλα λοιπον.....