Κατανάλωση

[LIAKOYRAS]

Για οσους δε θελουν να αγχωνονται για τη μετρηση της καταναλωσης και να κοιτανε το κοντερ να δουν ποτε πλησιαζουν τα 100χλμ, εχουμε μια απλη πραξουλα/διαιρεση: λιτρα που βαζουμε επι 100 δια του συνολου των χιλιομετρων, ητοι εστω οτι βαλαμε 34,82 λιτρα και ο χιλιομετρητης δειχνει 459 χλμ τοτε η καταναλωση ειναι 34,82Χ100/459=7,59
Επισης προτεινω για μεστην πολη τα παρακατω:
1. αυξηση της πιεσης των ελαστικων
2. γεμισμα πρωι πρωι η νυχτα
3. επιταχυνση στις πολυ χαμηλες στροφες (κατω απο 1500) με ΤΕΡΜΑ γκαζι
4. αλλαγες πολυ συχνα και απο τις 2000 σαλ
5.χρηση οχι του συντομοτερου αλλα του πιο ξεκουραστου δρομου (πχ.χωρις φαναρια)

[alex-g]

Αρχική Δημοσίευση από LIAKOYRAS

Για οσους δε θελουν να αγχωνονται για τη μετρηση της καταναλωσης και να κοιτανε το κοντερ να δουν ποτε πλησιαζουν τα 100χλμ, εχουμε μια απλη πραξουλα/διαιρεση: λιτρα που βαζουμε επι 100 δια του συνολου των χιλιομετρων, ητοι εστω οτι βαλαμε 34,82 λιτρα και ο χιλιομετρητης δειχνει 459 χλμ τοτε η καταναλωση ειναι 34,82Χ100/459=7,59
Επισης προτεινω για μεστην πολη τα παρακατω:
1. αυξηση της πιεσης των ελαστικων
2. γεμισμα πρωι πρωι η νυχτα
3. επιταχυνση στις πολυ χαμηλες στροφες (κατω απο 1500) με ΤΕΡΜΑ γκαζι
4. αλλαγες πολυ συχνα και απο τις 2000 σαλ
5.χρηση οχι του συντομοτερου αλλα του πιο ξεκουραστου δρομου (πχ.χωρις φαναρια)

ετσι ειναι εχω παρατηρήσει μεγάλες διαφορές οταν η θερμοκρασία καύσιμου ειναι χαμηλότερη, ιδικά στον δείκτη

[mlt184]

Αρχική Δημοσίευση από LIAKOYRAS

3. επιταχυνση στις πολυ χαμηλες στροφες (κατω απο 1500) με ΤΕΡΜΑ γκαζι

ισχύει αυτο??

[NikiforosGT]

καλα και εγω βαζω στα φτηνοτερα τι κλεψιμο πέφτει και τι νοθεια αστα να πανε! τουλαχιστον τωρα με το wideband ξερουμε και λιγο τι μας γινεται:P

[NikiforosGT]

Η παρακατω φωτο ειναι απο περσι τον Ιουλιο που αρκετες μερες εμενα εξοχικο και εκανα 92χλμ την μερα πηγαινελα δουλεια απο Εθνικη-Διονυσο (τα μεσημερια) τι σου κανει η ελλειψη φαναριων ε? και Μαραθωνος το πρωι με σταθερες μεγαλες ταχυτητες, η μειωση καταναλωσης ειναι ποιο εμφανης, και δεν ειναι ολες οι μερες εκει ειναι πολλες μεσα στην πολη. Το προγραμμα ειναι το Roadtrip σε iphone 4.

[GMASTER6]

Αρχική Δημοσίευση από LIAKOYRAS

Για οσους δε θελουν να αγχωνονται για τη μετρηση της καταναλωσης και να κοιτανε το κοντερ να δουν ποτε πλησιαζουν τα 100χλμ, εχουμε μια απλη πραξουλα/διαιρεση: λιτρα που βαζουμε επι 100 δια του συνολου των χιλιομετρων, ητοι εστω οτι βαλαμε 34,82 λιτρα και ο χιλιομετρητης δειχνει 459 χλμ τοτε η καταναλωση ειναι 34,82Χ100/459=7,59
Επισης προτεινω για μεστην πολη τα παρακατω:
1. αυξηση της πιεσης των ελαστικων
2. γεμισμα πρωι πρωι η νυχτα
3. επιταχυνση στις πολυ χαμηλες στροφες (κατω απο 1500) με ΤΕΡΜΑ γκαζι
4. αλλαγες πολυ συχνα και απο τις 2000 σαλ
5.χρηση οχι του συντομοτερου αλλα του πιο ξεκουραστου δρομου (πχ.χωρις φαναρια)

1.ισχυει αλλα μεγαλυτερη οικονομια με αυτην την κινηση βλεπεις σε ταξιδι παρα σε πολη
2.σωστος ωστε να βαλουμε μεγαλυτερο ογκο καυσιμου
3.Δεν συμφωνω,στα περισσοτερα καινουρια αυτοκινητα οταν ο εγκεφαλος διαβαζει στροφες λιγοτερες απο 1500 ψεκαζει περισσοτερο καυσιμο,οι ελαχιστες στροφες που πρεπει να εχουμε ειναι 1500-2000.
4.γενικα μεσα στην πολη επειδη με την συμπλεξη και την αποσυμπλεξη οταν ξαναπατας το γκαζι αυξομειωνεις και το ανοιγμα της πεταλουδας ουσιαστικα αν
ανεβασεις ταχυτητα πχ για λιγα μετρα επειδη περασες τις 2000 και ξανακατεβασεις αμεσως μετα ουσιαστικα χανεις παρα κερδιζεις.
5.συμφωνω οτι να ναι αρκει να γλιτωνεις μποτιλιαρισμα και φαναρι ειδικα για παλιοτερα αυτοκινητα,πιο καινουρια με start-stop δεν επηρρεαζονται τοσο.

Οσο για το νικηφορο,ο 4εφτε οσο και αν σου ακουγεται παραξενο ειναι οικονομικοτερος απο τον 4εφε και μεσα στην πολη και ειδικα στο ταξιδι εχουμε συγκρινει πολλες φορες το δικο μου με του ιασωνα.Και ναι τα 10λ/100 με οικονομικη οδηγηση ειναι φυσιολογικοτατο νουμερο για 4εφε στην αθηνα!

[NikiforosGT]

Η αλήθεια είναι πως την corolla την πηρα Φεβρουαριο 2008 και Μαιο 2008 ειχε μπει επανω στις αρχες του μηνα αν θυμαμαι καλα το αλλο μοτερ, οποτε δεν μπορω να πω με σιγουρια γιατι δεν ειχα προσεξει τιποτα και δεν ειχα μετρησει καν! ετρεχα τοτε να λυνω το starlet! το μοτερ 2Ε-Ε παντως ηταν σιγουρα αρκετα ποιο οικονομικο παντως, αλλα εκτος οτι ηταν λιγα κυβικα λιγοτερα 1275 και 12V ειχε εναν εκκεντροφορο, το starlet που το φορουσε ηταν κατα πολυ ελαφρυτερο και με μικροτερες ροδες, οποτε λογικο απο το βαρος και μονο! στη συγκριση 4EFE και 4EFTE στο ιδιο αμαξι για την πολη εννοουσα ποιο οικονομικο πρεπει να ειναι ο 4EFE δεν το ξερω κιολας σιγουρα, παντως σε ταξιδια αν δεν το σκιζεις το 4EFTE λογικα θα πηγαινει ποιο ανετα οποτε ναι μπορει να καιει λιγοτερο, επισης το σασμαν του 4EFTE αν εχουμε επανω το δικο του ειναι ποιο μακρυ απο του 4EFE οποτε απο αυτο και μόνο....
εδω ενας φιλος μου λεει οτι μεσα στην πολη με saxo 1100cc καει γυρω στα 7κατι/100χλμ!!! ενω εκτος πολης παει καπου στα 5.5, κουφο? παντως το εχω προσεξει εδω περα σε καθημερινες διαδρομες πχ Κυψελη-Περιστερι που με πεθαινει στα φαναρια και τα stops καιω παραπανω, ενω στο εξοχικο κανοντας μεγαλυτερες διαδρομες σε ανετους δρομους χωρις φαναρια και στοπ η καταναλωση ειναι απιστευτα μικροτερη! πχ διαδρομες Σχοινιας, Δικαστικων, Ανω και Κατω Σουλι, Γραμματικο, Αγια Μαρίνα (φερυ μποτ Ευβοιας) κτλ, ακομα και στην διαδρομη Μαραθωνας-Γραμματικο-Βαρναβας-Καπανδριτι-Καλαμος που ειναι απο εκει καπου 45χλμ η καταναλωση ειναι απιστευτα μικροτερη απο 45χλμ σε δρομους με φαναρια κτλ. Μηπως να μετακομισω στο εξοχικο???? :P