Βλέπετε το site μας σαν επισκέπτης και δεν έχετε πρόσβαση σε όλες τις υπηρεσίες που είναι διαθέσιμες για τα μέλη μας! . H εγγραφή σας στην online κοινότητά μας θα σας επιτρέψει να δημοσιεύσετε νέα μηνύματα στο forum, να στείλετε προσωπικά μηνύματα σε άλλους χρήστες, να ψηφίσετε σε δημοσκοπήσεις, να κατεβάσετε αρχεία, φωτογραφίες και πολλές άλλες επιπλέον υπηρεσίες που είναι διαθέσιμες για τα μέλη μας.. H εγγραφή σας είναι γρήγορη και εύκολη, Γίνε και εσύ μέλος του CorollaClub Forums σήμερα!
Αν συναντήσετε οποιοδήποτε πρόβλημα κατά την εγγραφή σας ή με την πρόσβαση σας στο forum, παρακαλώ επικοινωνείστε μαζί μας.
Μηνύματα: 1.405
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 355
Είπα κι εγώ να κάνω διόρθωση στο 165 αλλά μπααα....
Το μοτέρ είναι όντως st165.
Πιστεύω ότι θα είναι και μια οικονονικότερη λύση μιας και η αγορά του θα κοστίζει λιγότερα από τα 205 και 215.
Γιώργο απ' ότι έχεις μάθει, θα παίξει άγραφος ή θα το δουλέψουν κανονικά με airflow meter?
__________________
ΜΑΣ ΕΧΟΥΝ ΦΑΕΙ ΟΙ ΤΟΥΡΜΠΙΝΕΣ ΓΜΤ!
Μηνύματα: 345
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 234
Τα ηλεκτρικα-μπεκ-πεταλουδα ειναι απο 205 και η ecu ειναι apexi power fc για 205 Ο λογος που μπηκε 165 ειναι οτι το μοτερ υπηρχε και εχει μονο 50.000χλμ Αν αργοτερα βγαλη προβλημα τοτε θα γινη σφυρηλατο.
Μηνύματα: 345
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 234
Το αυτοκινητο ειναι πλεων στο δρομο και κυκλοφορυ κανονικα χτες το βραδυ εγινε και το τελικο ρυθμυσμα πανω σε δυναμομετρο οπου εδειξε και την δυναμη 235 ιπους και 29 κιλα ροπυ στο 0.6 (σε μερικους μπορυ να φανουν λιγα αλλα το μοτερ μαμα εβγαζε 180ιπους στο 0.6) σε λιγες μερες θα ανεβη βιντεο και φωτο απο το τελικο αποτελεσμα
Υβριδικός τρόπος
