Γιαννης 20ν aygo 12v

[efthimis]

το κιτακι αυτο αν δεν κανω λαθος ειναι της rotrex...καπου ειχα την δυναμομετρηση αν την βρω θα την ανεβασω...θυμαμαι οτι ειχε βγαλει 125 hp(ροπη δεν θυμαμαι)...τουρμπισμα με διαφορα πραγματα απο αλλα toyota ειχαμε σκεφτει κ εμεις κ οντως το κοστος πεφτει αρκετα...και αυτο το αμαξακι με 100-110 αλογα και το σαζμαν που εχει θα ειναι ολα τα λεφτα...

[giannis gt]

H τιμη ειναι χωρις φορους!!!!Θα ξεπερασει τα 3500 ρικα με φορους και μεταφορικα!!!

Γιωργο ετσι οπως τα λες ειναι αλλα θα δωσει πολλα λεφτα οπως και να εχει ,ολα αυτα που ειπες και δεν υπολογισες και 2-3 οργανα εποπτειας που ειναι ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΑ οπως Μπαρομετρο,πυρομετρο και Α/F meter!!!Αλλα 500 αυτα να ειναι καλα και αξιοπιστα ,οχι κινεζικα!!!!
Επισης θα φτασει για πλακα 4000 οπως ειπα και στο <ασφαλες>οπως πολυ σωστα λες 0.4 δεν θα παθει τιποτα ,αλλα υπαρχει κατι:
Ποσο να αποδωσει μια Τ2 μεγεθους τουρμπινα σε ενα 1000αρι μοτερ και μαλιστα στο 0,4????
Να θυμισω την greek πατεντα της Hundai στο Coupe το S145 και καλα που με 1600 κυβικα και με Τ2 τουρμπο στο 0,28 πιεση εβγαζε απο τα 105 ονομαστικα ΜΑΧ 130 πραγματικα(ειχε γινει σαλος τοτε)!!!

Κρινοντας αυτα στο 0,4 το συγκεκριμενο μοτερ δεν θα βγαλει πανω απο 20-25 αλογα και 3 βαρια 4 κιλα ροπης παραπανω!!!

Οποτε ή δεν ασχολειται ή πρεπει να σηκωσει πιεση τουλαχιστον 0,8 με την Τ2 για να βγαλει και να ξεπερασει τα 100-110 αλογα και τα 16-17 κιλα ροπης!!!!
Δυστυχως (πολυ) λιγα κυβικα ,(πολυ)μικρη τουρμπινα και με (πολυ)μικρη πιεση μαζευονται πολλα μικρα και δεν θα κανει απολυτως τιποτα!!!!!
Γνωμη μου παντα ετσι!!!

[GiWrGoS@XXX]

Αρχική Δημοσίευση από giannis gt

H τιμη ειναι χωρις φορους!!!!Θα ξεπερασει τα 3500 ρικα με φορους και μεταφορικα!!!

Γιωργο ετσι οπως τα λες ειναι αλλα θα δωσει πολλα λεφτα οπως και να εχει ,ολα αυτα που ειπες και δεν υπολογισες και 2-3 οργανα εποπτειας που ειναι ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΑ οπως Μπαρομετρο,πυρομετρο και Α/F meter!!!Αλλα 500 αυτα να ειναι καλα και αξιοπιστα ,οχι κινεζικα!!!!
Επισης θα φτασει για πλακα 4000 οπως ειπα και στο <ασφαλες>οπως πολυ σωστα λες 0.4 δεν θα παθει τιποτα ,αλλα υπαρχει κατι:
Ποσο να αποδωσει μια Τ2 μεγεθους τουρμπινα σε ενα 1000αρι μοτερ και μαλιστα στο 0,4????
Να θυμισω την greek πατεντα της Hundai στο Coupe το S145 και καλα που με 1600 κυβικα και με Τ2 τουρμπο στο 0,28 πιεση εβγαζε απο τα 105 ονομαστικα ΜΑΧ 130 πραγματικα(ειχε γινει σαλος τοτε)!!!

Κρινοντας αυτα στο 0,4 το συγκεκριμενο μοτερ δεν θα βγαλει πανω απο 20-25 αλογα και 3 βαρια 4 κιλα ροπης παραπανω!!!

Οποτε ή δεν ασχολειται ή πρεπει να σηκωσει πιεση τουλαχιστον 0,8 με την Τ2 για να βγαλει και να ξεπερασει τα 100-110 αλογα και τα 16-17 κιλα ροπης!!!!
Δυστυχως (πολυ) λιγα κυβικα ,(πολυ)μικρη τουρμπινα και με (πολυ)μικρη πιεση μαζευονται πολλα μικρα και δεν θα κανει απολυτως τιποτα!!!!!
Γνωμη μου παντα ετσι!!!

Γιαννη εβαλα τα απολυτως απαραιτητα μεσα ,ας πουμε οτι με ενα bluetooth στην OBD και ενα οργανο τυπου scangauge ,κανεις μια γενικη-ικανοποιητικη εποπτεια...αλλα αν μιλαμε για ολοκληρωμενο κιτ που θα ξεπερασει τα 100hp ... θες φρενα..οι 14αρες ζαντες οριακα επαρκουν για προσφυση... σιγουρα θα χρειαστεις συμπλεκτη...ιστοριες για αγριους!Με τοσα λεφτα ...πουλας το Αygo βαζεις δοσεις και περνεις twingo 1.2tce 110hp που κανει παπαδες στο δρομο χωρις να καιει πολυ και ειναι κι ομορφο..ειδικα στην σπορ εκδοση...

[g6_saligkaros]

παπαδες οχι γιατι το εχει φιλος μου,παει καλα οπως θα πηγαινε και μια κορολλα στα ιδια αλογα δηλαδη...

[Γιαννης20v]

αν παιξω με μτχ πραγματα θα φτασω τα 4000???αν ειναι ετσι να μη το σκεφτομαι καν.δν νομιζω παντως πως με 20-25 αλογα κ 3-4 κιλα ροπης θαμαι παραπονεμενος!δν εχω σκοπο να το κανω τερας θελω απλα να παει λιγο καλυτερα.το βασικοτερο μου θεμα ειναι να βρω καποιο μαστορα να μιλησω ξεκαθαρα μαζι του κ να μου πει τι κ πως!αν καποιος απο σας μπορει να με βοηθησει πανω σαυτο...ευχαριστως!εννοειτε οτι σας ευχαριστω για οσα μου λετε κ μου ανοιγετε τα ματια γτ αλλιως θα πηγαινα εντελως στα τυφλα!!!

[GiWrGoS@XXX]

Αρχική Δημοσίευση από Γιαννης20v

αν παιξω με μτχ πραγματα θα φτασω τα 4000???αν ειναι ετσι να μη το σκεφτομαι καν.δν νομιζω παντως πως με 20-25 αλογα κ 3-4 κιλα ροπης θαμαι παραπονεμενος!δν εχω σκοπο να το κανω τερας θελω απλα να παει λιγο καλυτερα.το βασικοτερο μου θεμα ειναι να βρω καποιο μαστορα να μιλησω ξεκαθαρα μαζι του κ να μου πει τι κ πως!αν καποιος απο σας μπορει να με βοηθησει πανω σαυτο...ευχαριστως!εννοειτε οτι σας ευχαριστω για οσα μου λετε κ μου ανοιγετε τα ματια γτ αλλιως θα πηγαινα εντελως στα τυφλα!!!

με μεταχειρισμενα πραγματα ,ειναι θεμα ευκαιριων και παζαρεματος .Αν εχεις φιλους VAGητες μπορει να τα παρεις και χαρισμα καποια απο αυτο....Αλλα το ποιο σωστο ειναι αν υπαρχει κανενας μηχανολογος εδω μεσα να υπολογισει με βαση την ροη και ποσοτητα των καυσαεριων σου ποια τουρμπινα απο αυτες που συζηταμε θα δουλεψει καλυτερα πανω σε τοσο μικρο μοτερ ,ωστε να τουρμπιζει στις 3-3500 κι οχι στις 4500..κι απο την αλλη να μπορεις να παρεις κατι ουσιαστικο στο 0.4-0.5 ..αλλιως μετα θα πρεπει να ριξεις συμπιεση αν θες να σηκωσεις πιεση...ή να αυξησεις συμπιεση αυξανοντας την αποδοση κρατωντας την ιδια πιεση...
Με λιγα λογια η ιδεα σου ειναι καλη ,αλλα απο την στιγμη που δεν υπαρχει στο εμποριο ενας μπουσουλας απο βελτιωτη...θα πρεπει να τον φτιαξεις μονος σου....και για να μην καταληξει το ολο πραγμα σε μια σπαταλη χρηματων που θα χαλασει το αυτοκινητο σου και τα νευρα σου...καλο ειναι να ψαχτεις να δεις καταρχην τι "υλικα χρειαζεσαι" ....μετα να δεις τι μπορει να δουλεψει καλυτερα στο μοτερ σου κι αφου εχεις σχηματισει μια αποψη...πηγαινε παρε γνωμες απο γνωστους βελτιωτες του χωρου για ιδεες και κοστολογιο,ωστε να αναλαβουν το project εξ ολοκληρου....Αν σου ζητανε τον ουρανο με τα αστρα ή στα μασανε ..και παρολα αυτα εσυ θες να συνεχισεις ,ενας απο τους γνωστους εξατμισαδες θα στα περασει ολα απανω σαν hardware ,αλλα πρεπει να μιλησεις οπωσδηποτε πρωτα με enan προγραμματιστη...γιατι αυτος ειναι το κλειδι για να δουλεψει το αμαξι ή να σερνεται ή να γινει πυροτεχνημα..


Ξερω οτι ισως διαβαζομαι λιγο υπερβολικος ή οτι τα τραγικοποιω για να σε αποθαρυνω..ομως η αληθεια ειναι οτι δε νομιζω να θες να παει χαμενο ουτε ενα ευρω...γιαυτο σου εφιστω την προσοχη...
Αλλιως η καλυτερη μας θα ταν εδω,να σε παροτρυνουμε αφελως να προχωρησεις ,ωστε να διαβαζουμε για ενα τετοιο project και να χαιρομαστε ή να συμπασχουμε με τις περιπετειες και αναποδιες σου .Σε εμας δεν κοστιζει κατι.. εσυ θα πληρωνεις ...και το αμαξι σου λιγο πολυ θα ναι ενα πειραματοζωο μεχρι να δουλεψει... γιατι δεν εχω ακουσει καποιον να εχει τουρμπισει το Aygo δοκιμασμενα,ωστε να σου δωσει τα φωτα του και να μην πας στα τυφλα.. (μην μου πειτε για τον Δαρρα plz....)

[_nicolas_]

Ρίξτε μια ματιά εδώ

[toyota mania]

Και μετα απο 40 χρονια εαν θελει καποιος να βελτιωσει 1000αρι 1300αρι ΤΟΥΟΤΑ, μοτερ απο starlet θα προτεινεται, 20v στα 1600 και 3S-GTE στα διλιτρα.
Κοψε ραψε το πλαισιο για να βαλει ενα μοτερ αντικα και μετα το αυτοκινητο δεν θα το παιρνουν ουτε τα σκυλια, εαν θελησει να το πουλησει.
Ο εγκεφαλος του aygo προγραματιζεται και το κιτ rotrex ειναι η καλυτερη λυση.

[GiWrGoS@XXX]

Αρχική Δημοσίευση από toyota mania

Και μετα απο 40 χρονια εαν θελει καποιος να βελτιωσει 1000αρι 1300αρι ΤΟΥΟΤΑ, μοτερ απο starlet θα προτεινεται, 20v στα 1600 και 3S-GTE στα διλιτρα.
Κοψε ραψε το πλαισιο για να βαλει ενα μοτερ αντικα και μετα το αυτοκινητο δεν θα το παιρνουν ουτε τα σκυλια, εαν θελησει να το πουλησει.
Ο εγκεφαλος του aygo προγραματιζεται και το κιτ rotrex ειναι η καλυτερη λυση.

σε τελικη αναλυση συμφωνω πληρως μαζι σου ,αν εχει σκοπο να τα σκασει μια και καλη ροτρεξ ειναι η καλυτερη λυση

...ισως να μπορεσει να πετυχει 30-40% χαμηλοτερο κοστος με ψαγμενες επιλογες σε μεταχειρισμενα τουρμπο και λοιπα περιφερειακα ,αν ομως δεν δουλεψει το αμαξι...μαλλον το κοστος θα εκτιναχθει ...καλυτερα κομπρεσσορας...

[giannis gt]

Ηρακλη το κιτ της ROTRΕX τα εχει ολα????
Εγκεφαλο και μπεκ?
Επισης και με αυτο το κιτ που οντως ειναι οκ θελει την αγορα περιπου 3500 με μεταφορικα και αλλα 500 μαστορικα και αλλα 500 τουλαχιστον μια εξατμιση και αλλα τοσα για εποπτεια!!!!
Τι λεμε εμεις κοστος πανω απο 4000ρικα.........
Οπως ακριβως τα λεει ο Γιωργος ειναι τα πραματα Γιαννη και εγω θα στα ελεγα και λιγο χειροτερα!!!!
Απλα δεν πειθομαι για την αποδοση του και ειδικα στην ροπη εναντι ενος TURBO KIT !!!!
Οσο αφορα τον Δαρρα ως παραδειγμα τον ανεφερα!!!!Εχω ακουσει διαφορα!!!!
Επισης ο εγκεφαλος ειναι μεγαλης σημασιας με το αν προγραμματιζεται ή οχι και τι θα επιλεγει ως management!!!

Τωρα οσο αφορα την τουρμπινα μια Τ2 παροχης εως 140 ιππους θα παρει οπως και να εχει!!!!
GARRETT θα ειναι IHI θα ειναι ,ΚΚΚ θα ειναι ,greddy,οτι θελει αλλα σαν παροχη λογω κυβικων ειναι η Τ2 εγγυημενα 100%
Απλα αν παιξει μεταχειρα (που για μενα δεν αξιζει ,ασχετα αν συμφερει) βρισκεις IHI την VL7 απο Punto GT ,greddy απο TOYOTA σταρλετ και γενικα μεταχειρα θα βρεις πολλες!!!!
Αλλα για την ιστορια ενα τουρμπο της κατηγοριας αυτης εχει ΜΑΧ 600 ευρω ΟΛΟΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ κομπλε με την wastegate πανω ειτε garrett ειτε ΙΗΙ ,για τις γιαπωνεζικες δεν ξερω ρωτηστε τον Βασιλη(wastegate ) οποτε για μενα δεν αξιζει!!!!
Αξιζει ομως για παραδειγμα ενα μαμα ιντερκουλερ απο VAG ειτε απο Punto GT μαμα που κανει 50 ευρω μεταχειρα και θα επαρκει για 130-140 αλογα ανετα.....

Τωρα οσο αφορα την πιεση απλα λεω οτι πρεπει να σηκωσεις τουλαχιστον 0.6 min (εγω θα ελεγα 0,8) για να αξιζει τον κοπο οποτε θες και μια φλαντζα να ριξεις λιγο συμπιεση!Ποσο εχει μαμα γνωριζει κανεις???
Υπαρχουν και σε αλλα post τα ειχαμε γραψει για τιμες αλλα χονδρικα με εργατικα και management και εξατμισα θα φτασει για πλακα τα 3500ρικα......