Kit Xenon

[Ma-corolla]

Επειδή δεν έχω το φάσμα μπροστά μου δεν μπορώ να σου πώ το μήκος κύματος που βγάζει το πράσινο και το μπλέ αλλά απο οτι θυμάμε το μπλέ έχει χαμηλώτερο μηκος κύματος Οπως πεφτη το μήκος κύματος και παέι προς μοβ και UV μετά με συνέποια να έχουμε μεγαλύτερη ενέργεια στην ακτινοβωλία(μικρό μηκος Κύματος - Μεγάλη Ενέργεια ) Δεν νομίζω να χρειαστή να ρωτήσω είχα αυτοκινητο που δεν είχε ξενον και εβαλα αλλά τα εβαλα μονο και μονο επειδη απο το COrolla sto Yaris εαν κανεις αλλαγή δυστοιχώς την νυχτα δεν βλέπεις οπότε τα εβαλα για αυτον τον λόγο θα σας πώ οτι εκανε απίστευτη διαφορά. Τώρα έάν λέμε ομως για αυτοκίνητο με εργοστασιακό Φακό δεν σου δινει καμια διαφορά μονο στο φως που βλέπεις ειναι ποιο ασπρο . Για αυτό και στο εξωτερικό εάν θελεις να βάλεις ξένον που δεν είναι εργοστασιακό ο μηχανικός σου βάζει στο φανάρι Φακό και όχι απλή λάμπα για να μην τυφλώνεις, αλλά και ψεκαστήρες αλλιώς το αυτοκινητο δεν μπορει να βγει στο δρόμο και να περάσει ελεγχο μην κοιτατε εδώ που βλέπουμε καθε λογιο καγκουρια στο αυτοκινητο,μην μιλήσω για τα ηχοσυστήματα(γυφτηλέ ολέ...) Συγνώμη για το τραγικό μου λάθος ή παράληψη nm nano(10^-9m) 10 εις την Μείων ενάτη. Τωρα Λεϊζερά εάν βρώ εχω να τον ρωτήσω πολλά... και βασικά θα του πώ να μου ξαναδιξει το διαγραμμα με τα μηκοι κύματος των Χρωματων να το βγαλω φωτό.

[Speed_]

Τα αυτοκίνητα που φέρουν φώτα Xenon πρέπει να τα έχουν εγκατεστημένα σε ΕΙΔΙΚΑ ΦΑΝΑΡΙΑ τα οποία θα φέρουν:

1. Φακούς σύγκλισης τύπου D.E. (όπως π.χ. των προβολέων ομίχλης του Leon I / Toledo 1M, πορείας Audi 8L, σειρά S, VW Passat, Leon Cupra κλπ.)

2. Σύστημα πλύσης με εκτόξευση νερού υψηλής πίεσης των εξωτερικών καλυμμάτων των φαναριών (Audi S3, σειρά RS, νέο Leon Cupra κλπ). Το φως Xenon "κρύβεται" εύκολα από την βρωμιά (χιόνι, σκόνη, λάσπη, έντομα κλπ) γι' αυτό και η συχνή πλύση των προβολέων είναι αναγκαία.

3. Σύστημα αυτόματης ρύθμισης ύψους δέσμης (που συνήθως υλοποιείται με τη χρήση 2 αισθητήρων ύψους - τοποθετημένων στο εμπρός αριστερό και πίσω αριστερό ψαλίδι αντίστοιχα - συνοδευόμενα από τον ειδικό εγκέφαλο σύγκρισης και αυτορύθμισης της αποκοπής της άνω δέσμης του φωτός που παράγεται από τον προβολέα. Το σύστημα αυτό χρησιμοποιεί το μοτέρ που είναι εντός των προβολέων μας, αλλά καταργεί την χειροκίνητη ηλεκτρική ρύθμιση του ύψους της δέσμης των φώτων από την καμπίνα (δίπλα στο ποτενσιόμετρο ρύθμισης της έντασης του εσωτερικού φωτισμού - οργάνων κλπ.). Το σύστημα μετράει και συγκρίνει το ύψος των εμπρός και πίσω ψαλιδιών και αντίστοιχα ρυθμίζει το φανάρι.

4. Η μέγιστη επιτρεπόμενη "θερμοκρασία" είναι 8000 Κelvin και όχι οτιδήποτε περισσότερο. Οι εργοστασιακές υλοποιήσεις γίνονται με λάμπες D2S και D2R θερμοκρασίας (από 3100 Κ στο παρελθόν έως και 6000 Κ σήμερα, αν και η συνηθισμένη Ευρωπαϊκή επιλογή είναι 4300 Κ). Αισίως και τελείως πληροφοριακά σας αναφέρω πως στην διεθνή αγορά βρίσκει κανείς εύκολα λάμπες Xenon με θερμοκρασία 14000 Κelvin !!!!.... μοβ του θανάτου. Περιττό θεωρείται να αναφέρω ότι οι λάμπες Xenon πρέπει να φέρουν φίλτρα αποκοπής ακτινοβολίας UV, διότι αλλιώς, φωτοπολυμερίζουν τα πλαστικά μέρη των προβολέων και τα καταστρέφουν.

Αυτά, για να είναι κανείς νόμιμος αλλά και τεχνικώς εντάξει κατά το 100%.

Υπάρχει βέβαια κι ένα "κόλπο" που κάνουν κάποιοι κατασκευαστές οι οποίοι τοποθετούν λάμπες xenon σε αυτοκίνητά τους χωρίς προβολείς D.E. αλλά με κάτοπτρα (όπως τα δικά μας). Χρησιμοποιούν μεν λάμπες Xenon αλλά όχι απλές Η7, Η1, Η3, Η4 όπως θα περίμενε κανείς, αλλά λάμπες Xenon D2R.

Αυτές οι λάμπες (οι οποίες είναι ίδιας τεχνολογίας και σχεδίασης με τις λάμπες D2S - πρώτης εργοστασιακής τοποθέτησης - έχουν στο πλάι τους κάποιες "γραμμές" υδραργύρου οι οποίες σκιάζουν τα τμήματα της λάμπας από τα οποία θα μπορούσε να ξεφύγει ενοχλητική προς τους απέναντι οδηγούς ακτινοβολία. Αυτές οι λάμπες σε συνδυασμό με κατάλληλης εστίασης προβολείς δίνουν ένα άριστο αποτέλεσμα τόσο σαν φωτεινότητα όσο και σαν ενόχληση (καμία). Δυστυχώς όμως, οι λάμπες D2R έχουν αφενός μεν άλλη βάση (από Η7, Η1, Η3, Η4) αλλά και άλλο σημείο εστίασης, οπότε απαιτούν ειδικά μελετημένο προβολέα εστίασης κι επομένως δεν τοποθετούνται οπουδήποτε.

[PeterIoannou]

Αρχική Δημοσίευση από Ma-corolla

... και βασικά θα του πώ να μου ξαναδιξει το διαγραμμα με τα μηκοι κύματος των Χρωματων να το βγαλω φωτό.

Γιαυτό, δεν τον χρειάζεσαι.
Δες εδώ:http://www.google.gr/imgres?imgurl=h...QEwAw&dur=4436
Και εδώ:http://www.colourtherapyhealing.com/...c_spectrum.php
Και για πλήθος εικόνων, εδώ:http://www.google.gr/search?q=light+...w=1280&bih=558

[CTS03]

Αρχική Δημοσίευση από Ma-corolla

Οπως πεφτη το μήκος κύματος και παέι προς μοβ και UV μετά με συνέποια να έχουμε μεγαλύτερη ενέργεια στην ακτινοβωλία(μικρό μηκος Κύματος - Μεγάλη Ενέργεια ) .

Όταν το μήκος κυματος (λ) μικραίνει αυξάνει η ενέργεια των φωτονίων hν=hc/λ. Αλλά η ένταση της δέσμης (ενεργεια ανά χρονο και επιφάνεια) εξαρτάται από πόσα φωτόνια έρχονται ανα μονάδα επιφάνειας και χρόνου.
Γενικά, το UV απορροφάται πολυ και επιφανεικά από τους ιστούς και κάνει τη μεγαλύτερη ζημια (π.χ κάψιμο στον ηλιο) και θα υπάρχει σε λάμπες με έντονο μπλε-ιώδες.
Αλλά προφανώς έχει σημασία η ένταση, τα μάτια μας δεν μπορούν να "αντέξουν" οποιαδήποτε ένταση λευκού! Λεπτομέρειες σε οφθαλμιάτρους.