Audi S1 και πρόβλημα σε Α4

[antonios7]

κατ' αρχήν κάνετε ένα λάθος. Δεν σημαίνει οτι επειδή δίνω 30χιλιάρικα δεν θα βγάλει πρόβλημα ένα αμάξι. Με τέτοιες λογικές μια Cayenne δεν πρέπει να βγάλει ποτέ πρόβλημα και το Atos πάλι με 8-9 χιλιάρικα να βγάζει κάθε μήνα! Ή μια Jaguar!! μπρρρρρ!

Η τιμή δεν παίζει τόσο με την αξιοπιστία αλλά με κυβικά, ιπποδύναμη, εξοπλισμό, υλικά κατασκευής, πλαστικά και τέτοια.

Επίσης όλα τα "πολλών" ίππων είναι λογικό να παρουσιάζουν αυξημένα προβλήματα λόγω αυξημένων καταπονήσεων. Και σε πολλές Celica TS έχω ακούσει οτι έσπαγε/ράγιζε το καπάκι. Αστοχία είναι κι αυτό.

Corolla TS σε σχέση με GTi είναι λίγο πιο πίσω όσον αφορά επιδόσεις, καθώς το ένα αποδίδει σε ευρύ φάσμα στροφών, το άλλο σχετικά ψηλά. Ότι πληρώνεις παίρνεις όμως, Είναι αδύνατο ακόμα και τώρα αν έβγαινε Auris TS με τα ίδια άλογα, να ήταν ακριβότερο από ένα GTI.

Επίσης και η Toyota είχε κάποτε κινητήρες για όλα τα γούστα και κάποιοι δεν κυκλοφόρησαν ποτέ στην Ευρώπη. MR2 επίσης δεν θυμάμαι να έβγαλε ποτέ η vw.
Η vw έχει επιλέξει τη λύση με τους κομπρέσορες και τα turbo. Είναι δικαίωμά της. Όλοι ξέρουμε πως τα service της vw είναι πανάκριβα σε σχέση με εκείνα της toyota.
Το ξέρετε οτι το γκολφ δεν έχει ασφάλειες να τις τραβήξεις με το χέρι; Πρόσφατα χάλασε η κλειδαριά της δεξιάς πόρτας σε tsi 140άρι φίλου μου (δεν ξεκλείδωνε η πόρτα συγκεκριμένα), και αναγκάστηκε να το πάει στην αντιπροσωπεία για να ξεκλειδώσει μια πόρτα!!! Έλεος! Παρόλα αυτά σαν αμάξι έχει τρομερή στυβαρότητα και ποιότητα κύλισης. Τώρα, τέτοια προβλήματα σε ένα αμάξι που είναι φορτωμένο με ηλεκτρικά, είναι αναπόφευκτα πιστεύω, αλλά αμαυρώνουν την εικόνα της εταιρίας...
Τίγκα στο καλώδιο και το καλωδιάκι...

[KOMIS]

δεν συγκρινεται η αξιοπιστια αναμεσα στις 2 εταιριες.ειναι η μερα με την νυχτα.σε ολο τον κοσμο η τουοτα ειναι αναμεσα στην 1η-5η τουλαχιστον,με την vag τα ιδια απο το τελος ομως.δεν μπορει η τελευταια να συναγωνηστει την πρωτη στον τομεα αυτο και το γνωριζει πολυ καλα.για αυτο το λογο και κινηται διαφορετικα.γρηγορα με πολλους ιππους και με σχετικα προσιτη τιμη μεν, αμφιβολου αξιοπιστιας δε.η τουοτα εχει τα lexus στην κατηγορια των πολλων ιππων.ομως κοστιζουν ακριβα.ετσι ειναι ομως......οτι πληρωνεις ...περνεις

[electro]

Αρχική Δημοσίευση από antonios7

Corolla TS σε σχέση με GTi είναι λίγο πιο πίσω όσον αφορά επιδόσεις, καθώς το ένα αποδίδει σε ευρύ φάσμα στροφών, το άλλο σχετικά ψηλά. Ότι πληρώνεις παίρνεις όμως, Είναι αδύνατο ακόμα και τώρα αν έβγαινε Auris TS με τα ίδια άλογα, να ήταν ακριβότερο από ένα GTI.


Η vw έχει επιλέξει τη λύση με τους κομπρέσορες και τα turbo. Είναι δικαίωμά της. Όλοι ξέρουμε πως τα service της vw είναι πανάκριβα σε σχέση με εκείνα της toyota.

Για το πρωτο που λες θα πω οτι ακομα και με τον κινηηρα 1.8Τ του group vag ( βλεπε seat leon , audi a3 ) η TS ειναι πισω. Οχι μονο σε επιδοσεις κινητηρα , αλλα και σε επιδοσεις συμπεριφορας στον δρομο.


Για το 2ο θα σου πω οτι ακομα και ολες οι εταιρες πανε προς αυτες τις λυσεις ( group vag , gm , fiat , psa , renault κτλ ) , αφηνοντας πισω την Toyota σε θεμα επιδοσεων..... Τι και εαν εβγαλε το νεο avensis με 135 αλογα , το αντιστοιχο passat με 122 αλογα ειναι μπροστα σε επιδοσεις και σε καιει λιγοτερο σε επιπεδο δοκιμων ( λογικο αφου ζοριζεται λιγοτερο ).

Ερωτηση κρισεως :

Αν αλλαζατε αμαξι αυριο το πρωι και θελατε να μεινετε στην κατηγορια του E12 , τι θα αγοραζατε?