Ερώτηση LEON

[pwpwpali]

Αρχική Δημοσίευση από alex-g

οπου και να ρωτισω οποιον και να ρωτισω παντα βγαζει την εταιρια που υποστιριζει πρωτη σε ολα

ετσι ειναι ο ελληνας σε ολα...ακομα κ τις καποτες που περνει αυτος ειναι οι καλυτερες απο τις αλλες

[danik]

ρε σεις δεν λεω οτι ειναι απροβληματιστα τα ιαπωνικα. μη το βλεπετε ετσι..απλα ανεφερα προβληματα που εμφανιζονται στην παρεα μου..
και μενα το carina με ειχε αφησει απο αισθητητρα στροφαλοφορου και δεν επαιρνε μπρος και τη πληρωσα 160ευρω την ζημια..

ο,τι εχει ο καθενας ειναι καλο. αλλα το θεμα με τις βλαβες ειναι και θεμα χρησης ..

[THEMIS]

Το σημαντικό που μπορεί να παρεξηγήθηκε είναι ότι για αυτό που περιμένεις παίρνεις κάτι το οποίο μπορεί (φυσικά όχι πάντα) να σε πληγώσει πολύ σύντομα, ενώ για τα γιαπωνέζικα ας πούμε αυτό που περιμένεις μάλλον δυσκολότερα θα σε πληγώσουν.
Φυσικά και δεν περιμένεις με τίποτα ροπή και απόδοση ενός 1.8 TSI ή ενός 1.8 20V οπότε αν κάποιος ψάχνει αυτό τότε οκ αλλά θα πρέπει να περιμένει και τα ακόλουθα. Ένα αμάξι δεν είναι μόνο το μοτέρ, είναι το σύστημα διεύθυνσης, τα αμορτισέρ, η οδηγική συμπεριφορά και η αξιοπιστία. Για παράδειγμα για την εποχή του το Punto GT ήταν απλησίαστο σε ευθείες αλλά έπρεπε να ρίξεις ένα κάρο λεφτά για να το κάνεις να στρίβει και χάλαγε κι όλας. Το Honda CRX ήταν σούπερ σε αξιοπιστία και αντοχή με εκπληκτικές επιδόσεις για ατμοσφαιρικό μοτέρ της εποχής αλλά από σύστημα διεύθυνσης μακριά....αυτό το τελευταίο το είχα διαπιστώσει με αυτό το αμάξι.
Το LEON είναι εξαιρετικό αυτοκίνητο για τα λεφτά του και αυτά που ονομαστικά δίνει αρκεί να ρυθμίσεις το μυαλό σου στο ότι έχει 2 χρόνια εγγύηση και στο ότι είναι αυτοκίνητο οικογενειακών καταβολών με σπορ πινελιές. Αν το ξεχάσεις αυτό καληνύχτα.

Ακόμη και το CUPRA (το έχει φίλος και μιλάμε εργοστασιακά μοντέλα και όχι πειραγμένα...γιατί εκεί η συζήτηση αλλάζει) κατά τη γνώμη μου δεν συγκρίνεται με το TYPE R το προηγούμενο αλλά ούτε και με το τελευταίο σε οδηγική συμπεριοφορά στα πρότυπα της ημι-αγωνιστικής κατηγορίας. Άσχετο με τα άλογα και τις ονομαστικές επιταχύνσεις... είναι άλλη η αίσθηση.

Ξέχασα πάντως να πω ότι τα LEON είναι πολύ όμορφα εξωτερικά....

[dRiveR7]

Αρχική Δημοσίευση από THEMIS

Ακόμη και το CUPRA (το έχει φίλος και μιλάμε εργοστασιακά μοντέλα και όχι πειραγμένα...γιατί εκεί η συζήτηση αλλάζει) κατά τη γνώμη μου δεν συγκρίνεται με το TYPE R το προηγούμενο αλλά ούτε και με το τελευταίο σε οδηγική συμπεριοφορά στα πρότυπα της ημι-αγωνιστικής κατηγορίας. Άσχετο με τα άλογα και τις ονομαστικές επιταχύνσεις... είναι άλλη η αίσθηση.

Ξέχασα πάντως να πω ότι τα LEON είναι πολύ όμορφα εξωτερικά....

To Cupra στρίβει πολύ καλύτερα από οποιοδηποτε TYPER...ειδικά το καινούριο με τον ημιάκαμπτο πίσω έχει πέσει κατηγορία και δε συγκρίνεται....Το cupra σε απόλυτους χρόνους είναι γρηγορότερο από το typer (σε στροφές και ευθείες).
Δεν πάει να πει πως επειδή γίνεσαι φραπέ μέσα στο typer στρίβεις και καλύτερα επειδή θυμίζει αγωνιστικό....

[GMASTER6]

Αρχική Δημοσίευση από dRiveR7

To Cupra στρίβει πολύ καλύτερα από οποιοδηποτε TYPER...ειδικά το καινούριο με τον ημιάκαμπτο πίσω έχει πέσει κατηγορία και δε συγκρίνεται....Το cupra σε απόλυτους χρόνους είναι γρηγορότερο από το typer (σε στροφές και ευθείες).
Δεν πάει να πει πως επειδή γίνεσαι φραπέ μέσα στο typer στρίβεις και καλύτερα επειδή θυμίζει αγωνιστικό....

Συμφωνώ με το φίλο παραπάνω...Οπως και να το κάνουμε το καινούριο Cupra είναι πολύ ικανό και στις ευθείες αλλά και στις στροφές.Επειδή έχω και προσωπική εμπειρία από αυτό το αμάξι να πω ότι έχει πολύ καλό μπροστινό σύστημα που πατάει κάτω πολύ καλά παρα τα 240 άλογα...