E12 FORUM

[akis308]

Ρε παιδιά το κείμενο που έβαλα δεν αναφέρεται σε κτίρια...
Στο Land Cruiser αναφέρεται.
Συμφωνώ με τον Gorilla αλλά μέχρι ένα σημείο...

[papadodi]

επισης εχω την εντυπωση οτι οι πισω πορτες ειναι τιγκα στις μπαρες σε σχεση με τα πισω φτερα του τριπορτου ετσι ωστε να ισοφαρισουν την χαμενη ακαμψια. Επισης και μια απλοικη και ηλιθια ερωτηση, επειδη παιζουν ρολο χιλιαδες αλλοι παραγοντες: γιατι το φοκους, ή το C4, ή η κορολα παλιοτερα να μην ετρεχε στα ραλυ ως τριπορτο αν εχει μεγαλυτερη ακαμψια?

[tsport192]

Αρχική Δημοσίευση από papadodi";p=&quot

Επισης και μια απλοικη και ηλιθια ερωτηση, επειδη παιζουν ρολο χιλιαδες αλλοι παραγοντες: γιατι το φοκους, ή το C4, ή η κορολα παλιοτερα να μην ετρεχε στα ραλυ ως τριπορτο αν εχει μεγαλυτερη ακαμψια?

Φίλε μου ξέρεις τι σχέση έχουν τα αγωνιστηκά που ανέφερες με τα συμβατικά??

Καλά ίσως το κατάλαβες, ΚΑΜΙΑ!!! Μόνο το όνομα και ίσως το σχήμα......

Μην συγκρίνεις ανώμια πράγματα...

[corollapatra]

Σχετικά με το θέμα του βάρους που είχε αναφερθεί παλαιότερα σε αυτό το topic και με αφορμή το γεγονός ότι αναφέρθηκε εκ νέου στο topic Παμε Πολυ Καλα!!! αναφέρω ενδεικτικά τις διαφορές που υπάρχουν στα τεχνικά χαρακτηριστικά, και συγκεκριμένα στο βάρος της Ε12, σε διάφορα επίσημα site της Toyota στην Ευρώπη:

Βάρη αμαξώματος για Ε12 1.4:

Toyota Ελλάς: 3d/5d: 1.130-1.215 http://www.toyota.gr/cars/new_cars/corolla/specs.asp

Toyota Αγγλιας: 5d: 1.195 http://www.toyota.co.uk/vs2/pdf/CO6_63_over.pdf

Toyota Γερμανίας: 3d/5d: 1.205 http://www.toyota.de/cars/new_cars/corolla/specs.asp

Toyota Ιταλίας: 3d/5d: 1.160-1.190 http://www.toyota.it/toyota/gamma/co...iche/hb14.html

Toyota Τουρκίας: 3d: 1.190 (για το 1.6) http://www.toyotasa.com.tr/cars/new_...ecs.asp?body=5

Toyota Γαλλίας: 3d: 1.130, 5d: 1.140 http://www.toyota.fr/cars/new_cars/corolla/specs.asp

Toyota Βελγίου: 3d: 1.230 5d: 1.240 http://fr.toyota.be/cars/new_cars/corolla/fullspecs.asp

Toyota Ευρώπης: 3d: 1.135-1.255 (για το 1.6) http://www.toyota-europe.com/cars/ne...olla/specs.asp

Πάντως, η Γαλλική και η Βελγική Toyota δίνουν αναλυτικές πληροφορίες για το βάρος του κάθε αμαξώματος ξεχωριστά (3d-5d) και φαίνεται ότι τελικά τα πεντάθυρα (σε αντίθεση με αυτά που έχουν αναφερθεί σε προηγούμενες δημοσιεύσεις) είναι λίγο πιο βαριά από τα τρίθυρα…

[makisole]

Αγαπητοί φίλοι!
Ως νέος ιδιοκτήτης ενός Corolla (1.4 SDN) και νέος στο forum, σας χαιρετω!

Μόλις χθες παρέλαβα το αμαξάκι και θα ήθελα να σας ρωτήσω για κάτι που μου έκανε εντύπωση...

Στις αλλαγές ταχυτήτων έχω παρατηρήσει ότι βάζοντας τη 2α, κουμπώνει με λίιιιγο περισσότερη προσπάθεια από τις άλλες (που μπαίνουν "βελούδινα") και κάνει και έναν υπόκωφο ήχο (ένα "γκουπ"!). Δεν είναι έντονο, αλλά σε σχέση με τις άλλες ταχύτητες έχει διαφορά. Είναι κάτι που πρέπει να με ανησυχήσει ή είναι φυσιολογικό; Το έχει παρατηρήσει κανένας άλλος στο δικό του;

Λέτε από Δευτέρα να περάσω μια βόλτα από την αντιπροσωπεία να τους το αναφέρω;

Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων...

[κωνσταντίνος]

Αρχική Δημοσίευση από makisole

Αγαπητοί φίλοι!
Ως νέος ιδιοκτήτης ενός Corolla (1.4 SDN) και νέος στο forum, σας χαιρετω!

Μόλις χθες παρέλαβα το αμαξάκι και θα ήθελα να σας ρωτήσω για κάτι που μου έκανε εντύπωση...

Στις αλλαγές ταχυτήτων έχω παρατηρήσει ότι βάζοντας τη 2α, κουμπώνει με λίιιιγο περισσότερη προσπάθεια από τις άλλες (που μπαίνουν "βελούδινα") και κάνει και έναν υπόκωφο ήχο (ένα "γκουπ"!). Δεν είναι έντονο, αλλά σε σχέση με τις άλλες ταχύτητες έχει διαφορά. Είναι κάτι που πρέπει να με ανησυχήσει ή είναι φυσιολογικό; Το έχει παρατηρήσει κανένας άλλος στο δικό του;

Λέτε από Δευτέρα να περάσω μια βόλτα από την αντιπροσωπεία να τους το αναφέρω;

Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων...

Δεν γνωρίζω για το Sedan αλλά καλό είναι ότι σου φαίνετε ή ακούγεται περίεργο να το ψάχνεις.

Εμένα προσωπικά που έχω Hbδεν μου παρουσίασε ποτέ κάτι τέτοιο αλλά για όποιες υποψίες είχα ότι κάτι δεν πρέπει να πήγαινε καλά πάντα έπεφτα μέσα …

[ΣΠΥΡΟΣ ΔΟΪΚΑΣ]

Νομίζω είναι αρκετά κοινό πρόβλημα σε όλα τα Ε12.Το δικό μου το έχει πάντως. Καλοτάξιδο το Κορολλάκι σου και καλωσήρθες στο corollaclub!

[corollapatra]

Αρχική Δημοσίευση από ΣΠΥΡΟΣ ΔΟΪΚΑΣ

Νομίζω είναι αρκετά κοινό πρόβλημα σε όλα τα Ε12.Το δικό μου το έχει πάντως. Καλοτάξιδο το Κορολλάκι σου και καλωσήρθες στο corollaclub!

Συμφωνώ και εγώ με τον Σπύρο. Και εμένα η δευτέρα μπαίνει πιο δύσκολα από όλες τις άλλες ταχύτητες και κάνει και το χαρακτηριστικό "γκούπ" που λες. Αλλά νομίζω ότι σε όλα τα αυτοκίνητα η δευτέρα είναι η πιο "δύσκολη" ταχύτητα...

[Gorillas]

Αρχική Δημοσίευση από papadodi";p=&quot

γιατι το φοκους, ή το C4, ή η κορολα παλιοτερα να μην ετρεχε στα ραλυ ως τριπορτο αν εχει μεγαλυτερη ακαμψια?

To καινούργιο focus είναι τρίπορτο. Δες: http://www.rally.gr/default.asp?menu...rccar&race_id=

Το παλιό, πάλι τρίπορτο ήταν αν θυμάμαι καλά. Το xsara πάλι τρίπορτο ήταν, το ίδιο και η corolla.

Θα μου πείς πάλι γιατί το 307 είναι cc. Προφανώς για λόγους μάρκετινγκ και όχι για να βολτάρουν ξεσκέπαστοι σε ηλιόλουστους αγώνες.

Και τέλος όπως σωστά είπε ο φίλος πιο πρίν, δεν έχουν καμία απολύτως σχέση με τα συμβατικά αυτοκίνητα.

[papadodi]

..... να μην ετρεχε ως πενταθυρο ηθελα να πω.