Τιμονι!

[dRiveR7]

Ναι, δε θυμόμουν ακριβώς τα νούμερα τώρα, αλλά θυμάμαι που όταν τα χα με τον αέρα που έλεγε ήταν μαγουλιασμένα. Την ίδια πίεση μπροστά πίσω λέει? Πώς θυμόμουν ότι έλεγε πιο πολύ μπροστά...??

[papadodi]

Αλλα λεει στο ελληνικο βιβλιαρακι, αλλα στο αγγλικο. το 28 του ελληνικου οντως σου τρωει τα πλαινα. αν ανοιξετε το εγγλεζικο θα δειτε οτι λεει 32-32 για < 160 που μαλλον ειναι το σωστο, ασχετα αν χανεις λιγο βαρος στο τιμονι.

[pwpwpali]

ναι αλλα υπαρχη κ ενας αλλος τομεας που λεγετε θερμοκρασια....οταν εισαι στους 5 βαθμους θελεις πιο πολυ αερα απο οταν εισαι στους 35 ο λογος ειναι οτι μετα απο μια βολτα στο ενα θα δειχνει 30 αν εχει 30 αντε αν το ζορισεις πολυ να παει 31 κ στο αλλο μπορει να φτασει κ 34-35 οποτε το χειμωνα θελουμε παραπανω αερα

[estamatis]

Ελευθερία, το ίδιο ακριβώς πρόβλημα εχω και εγώ με τι αναρτήσεις μου. Το πήγα την επόμενη ημέρα που το πήρα στη Toyota σίγουρος ότι υπάρχει πρόβλημα με το σύστημα διέυθυνσης γενικά. Φυσικά δεν βρήκαν κανένα πρόβλημα.
Το μεγαλύτερο πρόβλημα που έχω είναι με την ευπάθεια στους πλευρικούς ανέμους το οποίο σε συνδιασμό με το ασαφές στην ευθέια τιμόνη κάνει την οδήγηση στην εθνική οδό όταν υπάρχουν δυνατοί άνεμοι δύσκολη.
Μετά από 2,5 χρόνια το έχω συνηθήσει πια και δεν με πολυενοχλεί. Ως λύση μου έχουν προτείνει ελατήρια χαμηλώματος αλλά τα μαμα αμορτισέρ θα χαλάσουν πολύ νωρίτερα ή αλλαγή αμορτισέρ και ελατήρια το οποίο είναι το βέλτιστο. Την δεύτερη λύση θα προτιμήσω αλλά όταν θα έρθει ο καιρός της αλλαγής των αμορτισέρ.
Δεν έχουμε και χρήματα για να πέταμα....

Να σκεφτείς πάντως ότι το Yaris της γυναίκας μου με τελειωμένα αμορτισέρ δεν έχει τόσο ευπάθεια στους πλευρικούς ανέμους...

[sakis]

εγω παλι θα συμφωνησω για τι υπερβολικα ελαφρυ τιμονι αλλα εχω καποιες εννστασεις για του πλευρικους και την ασαφεια στην πορεια.Καταρχην δεν νομιζω να υπαρχει κανενα αμαξι νορμαλ λεμε παντα που να ειναι ας πουμε ανετο με τους πλευρικους ανεμους και αυτο το εχω τσεκαρει στην διαδρομη Ξανθη-Κομοτηνη οπου υπαρχει και πινακιδα οτι υπαρχουν εντονοι πλευρικοι ανεμοι!!Εκει δεν εχω δει κανενα αυτοκινητο να μην εχει προβλημα στους πλευρικους μα κανενα!!!Εκτος και εαν εχεις καμια laborgini που το κεντρο βαρους του αυτοκινητου ειναι στην ασφαλτο σχεδον!!Δευτερον δεν εχω νιωσει χωρις υπερβολη καμια απολυτως ασαφεια σε μεγαλες ταχυτητες και ευθειες σε ταξιδια!!Σιγουρα ομως υπαρχει σημαβτικη βελτιωση με το χαμηλωμα και τα πιο σκληρα ελατηρια!!!Το Yaris που αναφερεις και εχω οδηγησει απειρες εχει ψηλοτερο κεντρο βαρους απο το corolla οποτε μου στην πραγματικοτητα εχει μεγαλυτερο προβλημα απο ενα corolla!!Και μια που το αναφερουμε η ασαφεια για εμενα στο corolla ειναι σε ενα ειδικα σημειο στην συμπεριφορα του πισω μερους σε στροφες!!!Εκει πασχει και θελει σημαντικη βελτιωση για να μπαινει σωστα!!

[nikoskon]

Παιδιά στα μπροστινά λάστιχα πέφτει το βάρος της μηχανής,επομένως
με ίδια πίεση μπρος-πίσω είναι λογικό τα μπροστινά λάστιχα να είναι μαγουλιασμένα.
Εγώ για το λόγο αυτό βάζω 30-28 σε Ε10 και Ε11.

[dRiveR7]

Ναι Νίκο έτσι είναι και απ' ότι βλέπω, άσχετα με το τι λένε τα βιβλιαράκια ή οι βενζινάδες, όλοι βάζουμε 1-2 psi παραπάνω μπροστά.

[diafanh-psyxh]

Αρχική Δημοσίευση από sakis

Καταρχην δεν νομιζω να υπαρχει κανενα αμαξι νορμαλ λεμε παντα που να ειναι ας πουμε ανετο με τους πλευρικους ανεμους και αυτο το εχω τσεκαρει στην διαδρομη Ξανθη-Κομοτηνη οπου υπαρχει και πινακιδα οτι υπαρχουν εντονοι πλευρικοι ανεμοι!!Εκει δεν εχω δει κανενα αυτοκινητο να μην εχει προβλημα στους πλευρικους μα κανενα!!!Εκτος και εαν εχεις καμια laborgini που το κεντρο βαρους του αυτοκινητου ειναι στην ασφαλτο σχεδον!!Δευτερον δεν εχω νιωσει χωρις υπερβολη καμια απολυτως ασαφεια σε μεγαλες ταχυτητες και ευθειες σε ταξιδια!!Σιγουρα ομως υπαρχει σημαβτικη βελτιωση με το χαμηλωμα και τα πιο σκληρα ελατηρια!!!Το Yaris που αναφερεις και εχω οδηγησει απειρες εχει ψηλοτερο κεντρο βαρους απο το corolla οποτε μου στην πραγματικοτητα εχει μεγαλυτερο προβλημα απο ενα corolla!!

ακριβώς όπως τα λες Σάκη.εγώ τι να πω που έχω station wagon και εχει μεγαλήτερη πλάγια επιφάνεια?ορισμένες φορές νιώθω σαν να μου ρίχνουν δυνατή κλωτσιά στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου άμα φυσάει πολύ δυνατά στην εθνική αλλά ποτέ δεν το χάνεις.μια μικρή διόρθωση στιγμιαία στο τιμόνι χρειάζεται.

[pwpwpali]

Αρχική Δημοσίευση από nikoskon

Παιδιά στα μπροστινά λάστιχα πέφτει το βάρος της μηχανής,επομένως
με ίδια πίεση μπρος-πίσω είναι λογικό τα μπροστινά λάστιχα να είναι μαγουλιασμένα.
Εγώ για το λόγο αυτό βάζω 30-28 σε Ε10 και Ε11.

λιγη πιεση βαζεις...η τουοτα δινει 34-34 μεχρι τα 160 κ πανω απο τα 160 32-32....με το 30-28 περιοριζεις τους κολους αλλα αυτοι οι κολοι σε μια δυσκολη φαση στα πολλα μουτρα θα σου χρειαστουν...ασχετα απο το να μπαινει ταπα σου χρειαζοντε για να το βαζεις οπως πρεπει...κ τι γινετε οταν το βαρος παει πισω...βαλεις δλδ 2-3 ατομα κ ακομα χειροτερα κ αποσκευες?θα την ακουσουν....τρελα μουτρα...

[dinos]

Παιδια αν κ εχουμε ξεφυγει λιγο απτο θεμα...μην ξεχναμε κ το ειπαν αρκετοι πιο πριν...το 28 μπορει να γινει κ 34 αρα το 34 ποσο οταν ζεσταθει αρκετα το λαστιχο???Απλα οταν βαζεις παραπανω πιεση μειωνεις τη φθορα του ελαστικου γιατι δεν εχει τις ιδιες τριβες...το θεμα ομως δεν ειναι η φθορα αλλα το κρατημα ετσι δεν ειναι???Γιαυτο λοιπον οταν ειμαστε στη πολη βαζουμε οσο λεει ο κατασκευαστης κ ας μαγουλιαζει κ ας φαινεται αντιαισθητικο...οταν παμε ταξιδακι βαζουμε 2λιμπρες παραπανω δεν τρεχει τπτ για να μειωσουμε κ την καταναλωση=>λιγοτερες τριβες=μεγαλυτερη οικονομια