[tsaftsouf20V]

K ενα μεγαλο update αφου ξεκινησε η ανακατασκευη του αμαξιου. Ξεκινησαμε λοιπον κ η σειρα ειναι η εξης. Φωτο 1) Βγαζουμε το καπο για να εχουμε χωρο να δουλεψουμε κ να μην χτυπαμε το κεφαλι μας συνεχως. Φωτο 2) Βρισκουμε μαστορα με γνωση επι του θεματος αλλα κ να μην εχει απαιτησεις σε χρημα η ειδος πληρωμης. Κοινως ψαχνουμε θυμα η ακομα καλυτερα να ειναι σοι οποτε να μην μπορει να πει οχι! Φωτο 3) Αφαιρουμε ολη την καλωδιωση με προσοχη ωστε να μην σπασουν οι 30ετιας παλιες φισες. Φωτο 4) Αφαιρουμε το μοτερ με προσοχη αφου το εχουμε απαλλαξει απο τα περιττα αξεσουαρ, δλδ σαζμαν-πολλαπλη εξαγωγης-ανεμιστηρα-κολαρα καλοριφερ κτλ. Φωτο 5) Ελεγχουμε ολο το μηχανοστασιο κ τα καλωδια με προσοχη κ απο κοντα για τυχον φθορες Φωτο 6-7) Ανεβαζουμε το μοτερ στον παγκο κ αρχιζουμε το λυσιμο για να δουμε τι εκπληξεις μας επιφυλασσει το μοτερ. Κ ωωω τι βλεπουν τα ωραια κ μπιρμπιλοματικα ματακια μας; Την μια βαλβιδα εξαγωγης να μας εχει χαιρετησει απο χρονους! Μια εικονα 1000 λεξεις! Συνεχιζουμε εις βαθος τουτεστην στροφαλο/μπιελες αφου τα πιστονια δεν δειξανε σημαδια κοπωσεις ουτε κ οι κυλινδροι. Ημουν σε διλλημα αν θα ελυνα τις μπιελες κ τον στροφαλο για ελεγχο αλλα με εβγαλε ο μηχανικος μου(ξαδερφος) οταν "καταλαθος" ελυσε μια μπιελα κ "επεσε" το πιστονι εξω απο τον κυλινδρο!!! Φωτο 8) Ολα τα μεταλλα ειχαν φθορα αλλα το χειροτερο ηταν του 4ου κυλινδρου οπου ελειπαν κομματακια απο το μεταλλο. Με αυτα κ μ'αυτα περασε η μερα μας γρηγορα κ με κεφι αλλα τελειωσε με προβληματισμο κ πτωτικες τασεις εις το αποθεματικο ταμειο!!!