[giannis gt]

Κοιτα Νικο ο αγραφος ειναι αγραφος κανεις ΠΟΛΛΑ πραγματα!!!
Αλλα υπαρχει παντα ενα ΑΛΛΑ!!!
Και εξηγω:
Υπαρχουν αγραφοι και αγραφοι υπαρχει πχ DTA S40 ,S60,S80 και S100!!!
Οι διαφορες στις τιμες ειναι πολλες και φυσικα και οι αναλογες λειτουργιες-ρυθμισεις!!!
Επισης οτι θα βαλεις τον ΚΑΛΥΤΕΡΟ εγκεφαλο επανω δε σημαινει ΤΙΠΟΤΑ αν δεν του βαλεις ΟΛΕΣ τις λειτουργιες !!!
Εχω δει αγραφο ΕFI EURO 1 πανω σε HONDA Type R αγωνιστικο και πριν φορουσε HONDATA και δεν ειχε συνδεσει ο εγκαταστατης -προγραμματιστης (γνωστος εξ'Αθηνων ) ουτε καν τον αισθητηρα εκκεντροφορων ουτε καν MAP το δουλευε με ποτενσιομετρο γκαζιου!!!
Αποτελεσμα το αμαξι δουλευε χειροτερα και απο μαμα ποσο μαλλον με τον πολυ καλο HONDATA!!!
Τεσπα η ουσια ειναι να βαλεις εγκεφαλο και να τον εκμεταλλευτεις στο επακρο των δυνατοτητων που σου προσφερει και αυτο το κανει ενα 10% βαρια απο αυτους που τους βαζουν!!!
Οποτε γιατι να βαλεις αγραφο ,οταν ακομα και με παραλληλο οπως με τον δικο σου e manage διαχειριζεσαι μονο καυσιμο και advance!!!

Απο την αλλη μια σωστη δουλεια με ηλεκτρικα και ρυθμσιση θες απο 1800 και πανω και ανεβαινεις αναλογως μαρκα εγκεφαλου και προγραμματιστη!!!

Απο αποψη τωρα 4πεταλουδου που σου ειπαν ξερεις γιατι?
ΔΕΝ μπορουν να ρυθμισουν σωστα τις πεταλουδες και για να αποφυγουν ολο αυτο σου λενε βαλε μια μεγαλη μονη να τελειωνει η υποθεση!!!
Σε Big Turbo εφαρμογες το κανουν και επιβαλλεται για τον πολυ απλο λογο οτι τα σωματα εχουν συγκεκριμενη ροικοτητα λογω διαμετρου και αντι να βαλουν 4 μεγαλυτερες και να γλιτωσουν κοστος αλλα και ρυθμιση βαζουν μια και καλη!!!

ΑΝ φυσικα καποιος γατος ασχοληθει να στο ρυθμισει και ως 4πεταλουδο ΣΩΣΤΑ τοτε ναι ειναι και καλυτερο ακομα αλλα ειναι θεμα προγραμματιστη!!!

Ελπιζω να εγινα κατανοητος!!!
Θεωρω οτι στην φαση που εισαι ,εισαι οκ!!!
Τωρα αν θες 500+ αλογα και 2+bar τοτε ο αγραφος ειναι ψιλομονοδρομος,αν αξιζει οικονομικα αυτο ειναι αλλη ιστορια!!!