Είναι σχεδόν "κανόνας" οτι τα υπερκυβισμενα δεν δουλεουν καλά με φιλτροχωάνη.
Δεν μιλαω για καθημερινη χαλαρη οδηγηση, αλλα για συνεχόμενο σκίσιμο.
Για να δουλεψουν σωστα με φιλτροχωάνη θελουν καλό προγραμματισμό συγκεκριμενα με αυτα τα δεδομενα - δλδ με φιλτροχωάνη.
Αν ο προγραμματισμός δεν ειναι καλός ή αν δεν υπάρχει προγραμματισμός καθόλου, τότε το υπερκυβισμένο δεν δουλευει καλά με φιλτροχωάνη -τονιζω- στο σκίσιμο.
Μπορεί να δεις παραπανω άλογα ή ροπή στο δυναμόμετρο (και φοβερό ήχο
), αλλά σαν λειτουργία, ο κινητηρας δεν δουλευει καλά (στο σκισιμο) και πολλές φορες παρουσιαζει αυτα που περιγραφεις.
Δεν ξερω αν 100% φταιει αυτο στην περιπτωση σου, αλλα δεν χανεις τίποτα να δοκιμάσεις. Δεν ειναι τίποτα να βαλεις για κανενα μηνα πανω παλι το φιλτροκουτι και να κανεις δοκιμες.
Λογικα θα δεις διαφορα απο την πρωτη μέρα, αλλα καλό ειναι να αφησεις και τον εγκεφαλο να προσαρμοστεί στα νέα "φιλτροκούτικα" δεδομενα.