Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από tom ks
οποτεπρεπει να βρω αλλου την λυση για να παρω αλογα. κ τα νιτρα δεν ειναι λυση καθημερινη.
|
turbo =3500
minimum Ξεκινας με +60hp κι αναλογα το βαλαντιο σου ανεβαινεις πολυ!!Τα πιο πολλα και πιο φθηνα αλογα (200hp κλειστο μοτερ 0.5bar)
compressor=4500
minimum..Ξεκινας με +50hp κι ανεβαινεις ,οσο φτανει η τσεπη σου .Πολυ πιο ομαλη λειτουργια απο turbo και καλυτερη αξιοπιστια αν δεν το παρακανεις με τις πιεσεις, χαμηλοτερη αποδοση ομως ( κοντα στα 200hp στο 0.5 bar )
2o σταδιο υπερκυβισμου(σφυρηλατα πιστονια υψηλης συμπιεσης ,καταργηση vvti ,μπαμπουλες εκκεντροφοροι ελαφρωμενα γραναζια ελαφρωμα στροφαλου-ζυγοσταθμιση, βαλβιδες τιτανιου κτλ κτλ + αγραφο περιφερειακα αλλο ενα 5000αρο και αν ολα εχουν φτιαχτει-συνδυαστει ιδανικα μπορεις να ανεβεις ..maximum 60hp(μενοντας στα 1800-1850 κυβικα) .Θα μπορουσες δηλαδη να φτασεις τα επιπεδα ενος 2zzge ή b18 και λιγο παραπανω. Παλι 200hp δηλαδη εχοντας το μοτερ σκασμενο στα ορια του με "αγωνιστικο " δουλεμα/στροφαρισμα...σουπερ αισθηση αλλα μειωμενη αξιοπιστια κι οχι για καθημερινη χρηση
νιτρα...το φθηνο συστημα κανει γυρω στα 1000-1500,τα πιο ακριβα πανε στο 2000++ σε στοκ μοτερ μπορεις με σχετικη ασφαλεια να ψεκασεις 30-40hp.Με σφυριλατο μοτερ και ακριβη εγκατασταση/ρυθμιση μπορεις να ψεκασεις και 200hp χωρις να ανατιναχτεις.....με την πρωτη. Αλλα παλι θα σου βγει ακριβα και περνεις μεγαλο ρισκο
Συμπερασμα..τα αλογα θελουν μαρουλι...και το αυτοκινητο ειναι κακη επενδυση αυτη την εποχη+ οτι περα απο τα κοστη εγκαταστασης πρεπει να λαβεις υποψιν σου οτι εχεις 80% πιθανοτητα, οποιον δρομο και αv διαλεξεις αργα η γρηγορα nα εχεις καποια χοντρη ζημια αξιας 1000 ευρω και πανω ,ειτε απο αστοχια ειτε απο φθορα
Οποτε εσυ εχεις τα γενια ..εσυ εχεις και τα χτενια!