Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από pilotos7
Μια χαρα ειναι 800 στροφες.
|
δεν ειναι το προβλημα μου ρε συ οι 800! μπορουσα να ρυθμισω χειροκινητα να εχω 1000! το θεμα ειναι οτι με ηλεκτρικα φορτια πεφτει το ρελαντι ενω επρεπε να ανεβαινει λιγο ή αντε έστω να μενει σταθερο μετα! ετσι απο 800 πάει 600 με αναμενα ΜΟΝΟ φωτα και φλας, και πατημενα φρενα! οταν παω να ξεκινησω κοντευει να σβησει!!!
http://www.autoshop101.com/forms/h26.pdf
Τα εξηγεί όλα εδω! σελιδα 6-7 ειναι σαν την δικια μου! οπως λεει εκει για το A/C χρησιμοποιειτε χωριστη βαλβιδα! βρηκα και τροπους να μετρησω το πηνιο της να δουμε αν εχει χαλασει, θα κανω μετρησεις και θα δουμε. Δυστυχως ειναι ακριβη ρε γμτ, αλλα αν οντως φταιει να σκασω 120 ευρω τι να κανουμε! μονο γνησια στην toyota υπαρχει!
edit : Nωρις το πρωι καθως και τωρα πριν απο λιγο εχω βγαλει απο πανω την φυσα και ειτε πανω ειναι, ειτε την βγαλω ειναι το ιδιο!!! εχει σηκωμενο ρελαντι με κρυο και μετα χαμηλωνει!!! δλδ η βαλβιδα δεν κανει τπτ το ρευμα της τουλαχιστον, νομιζω πως ειναι κολλημενη ή χαλασμενη! θα μετρησω με πολυμετρο ρευματα και αντισταση Ohm στους πολους της να δουμε μηπως εχει χαλασμενο πηνιο. Σήμερα τελικα ειδα πως σηκωνει λιγο το ρελαντι αν μετα συνδεσω την φυσα αλλα το χανει και κανει για λιγο αρυθμιες!
Μπορει καποιος με 4EFTE να μου πει αν βγαλει την φυσα τι του κανει το ρελαντι??? γιατι εμενα δεν κανει ΚΑΜΙΑ απολυτως αρυθμια!!! μιλαμε για αυτη την βαλβιδα οπως κοιταμε την πολλαπλη εισαγωγη ειναι βιδωμενη στα αριστερα της :
http://imageshack.us/photo/my-images/12/icvbolt1.jpg/
http://www.toyotagtturbo.com/forums/...l-and-cleaning