[giannis gt]

Τωρα δεν εχει σημασια να λεμε ο καθενας σε τι αμαξι εχουμε μπει,δεν εχει νοημα!
Τι ειμαστε μικρα παιδια ,που εχω μπει εγω και εσυ?
Εγω ξερω οτι κυκλοφορω με ενα ΟΠΛΟ 295 ιππων και 1015 κιλων με αναλογια 3.44 κιλα/ιππο!
Τωρα για να απαντησω και την ερωτηση σου και να το ληξω εδω εχω μπει σε ατμοσφαιρικο ΡΑΛΙ με μηχανικα ωστηρια και στροφαρισμα 8900!μονοπεταλουδο και 170 αλογα ,κουφαρι με κατω απο 800 κιλα με τον οδηγο και ριχναμε σε 1σταδιο Type R 3 κολονες στα 400 μετρα αν αυτο σου λεει κατι!με αναλογια 4.7 κιλα/ιππο με οδηγο δεν το λες αργο ατμοσφαιρικο και με σασμαν και μπλοκε με κορονα-πηνιο αγωνιστικα......
Sorry για το OFF TOPIC !!!
Τωρα οσο αφορα την μετρηση που μας εβαλες οντως εχει πολυ καλα αποτελεσματα αν δεχτουμε οτι το αμαξι κερδισε πανω απο τις 7000 αυτα τα 13 αλογα μονο απο αλλαγη στο lift και οχι ΚΑΙ απο καποια αλλη μετατροπη!!!
Η διαφορα στο lift οντως ειναι μεγαλη πανω απο 30 αλογα ειναι στιγμιαια και σε καμια περιπτωση το αμαξι δεν κερδιζει 30 αλογα αλλα αυτα τα 13 απο τις 7000 και πανω που επαναλαμβανω δεν ξερουμε αν εχει υποστει καποια αλλη μετατροπη!
Εξαλλου η μετατροπη εγινε στο εξωτερικο απο καποιον που δεν γνωριζουμε και δεν ξερουμε αν αυτα που λεει ειναι οντως ετσι!
Παντως η διαφορα με την εμφανη μετατοπιση του lift καθε αλλο παρα λιγη ειναι και πραγματικα αν εχει ΜΟΝΟ θετικα τοτε ΝΑΙ συμφερει να την κανεις!!!
Θα ηθελα ομως να δω και να μαθω τα αρνητικα αυτης της κινησης και γιατι η ΤΟΥΟΤΑ δεν το ειχε ρυθμισει ετσι ,οχι βεβαια για εντυπωσιασμο δεν το εχει αναγκη καμια εταιρια!Για τα υπολοιπα ,καταναλωση και ολα τα αλλα ναι αλλα για εντυπωσιασμο σιγουρα ΟΧΙ!

ΥΓ.Και η ΚΝ δινει στο ΚΙΤ φιλτρου +11 αλογα και σε πρωτη φαση ειδαμε το διολου ευκαταφρονητο νουμερο +5.2 αλλα ειναι σχεδον τα μισα απο αυτα που λεει η ΚΝ οποτε ας κραταμε και μικρο καλαθι στα οσα ακουμε-βλεπουμε-διαβαζουμε-μαθαινουμε!