[Fanis]

αυτο ισχυει μονο στα υγρου ψεκασμου γιατι δεν εχουν συνηθως (μαλλον λογω κοστους) βαλβιδα ασφαλειας - κλεισιματος μπροστα στον κινητηρα με αποτελεσμα καθε φορα που σβηνουν το αυτοκινητο να αδειαζει το υγρο LPG μεσα στους κυλινδρους και αν βαλεις μπροστα μεσα σε λιγοτερο απο 10λεπτο απο την ωρα που εσβησες δημιουργειται μια εκρηξη πολυ μεγαλυτερη απο το κανονικο μεσα στην κυλινδροκεφαλη καταπονωντας υπερβολικα τα παντα εκει γυρω.

αυτο συμβαινει στα icom και στην εκθεση καθισα και τους εξηγησα πως δουλευει το δικο τους και πως σε αντιπαραθεση δουλευει το δικο μας και μεινανε με το στομα ανοιχτο.

για να το καταλαβετε πολυ καλυτερα η αλλαγη απο βενζινα στο αεριο (στα icom υγρου ψεκασμου) ειναι απλα με διακοπτη που μεταφερει το ρευμα απο τα μπεκ του αυτοκινητου στα μπεκ του αεριου αποτε δεν υπαρχει κανενας αυτοματισμος ή προγραμμα.

επισης προτου σβησουμε το αυτοκινητο πρεπει να γυρνανε σε βενζινα ετσι ωστε να αδειασει η παροχη αεριου και να μην υπαρχει προβλημα.