[Γιώργος]

Λοιπόν παιδιά, μετά από σκέψη, άλλαξα την εξάτμιση από τον καταλύτη και πίσω. Έβαλα ανοξείδωτα καζανάκια (ελεύθερα) και σωλήνα, όλα φ42 (εργοστασιακή διάσταση). Επίσης κράτησα τον καταλύτη που είχα βάλει (ελεύθερο μέχρι 200 άλογα διπλού μπισκότου). Χωρίς να το έχω δοκιμάσει σε μεγάλες ταχύτητες, το αμάξι έχει διαφορά στην ροπή, αισθητή διαφορά. Η 1η έχει χάσει ελάχιστα σε μπαμ, αλλά έχει πλέον αρκετή δύναμη σε σχέση με πριν (φ45 σωλήνα και καζανάκια), το ίδιο και 2αρα και η τρίτη μου, το αμάξι δεν ζορίζεται και είναι αρκετά ποιο ακαριαίο στο άρπαγμα. Αυτά μέχρι τώρα, οσονούπω και οι διαφορές σε 4η 5η 6η.