[PeterIoannou]

Αρχική Δημοσίευση από corollapatra

O μέσος (και σωστός) οδηγός θέτει τα όρια με βάση τις συνθήκες που επικρατούν στην περιοχή που κινείται και με βάση το όρια που ορίζονται από την σχετική νομοθεσία...

Ο μέσος οδηγός και ο σωστός οδηγός είναι έννοιες που δεν ταυτίζονται, συνήθως, για να μην πω το ολίγον ακραίο ότι είναι έννοιες ασύμβατες... Αυτή είναι η άποψή μου, με την οποία συντάσσονται πολλοί. Εκτός του ότι, παραφράζοντας τη διαφήμιση, ο μέσος οδηγός απλά δεν υπάρχει! (Και όντως, είναι ένα στατιστικό μέγεθος).

Αρχική Δημοσίευση από =corollapatra

.. Απαιτεί διαχωριστικό τσιμεντένιο στηθαίο μεταξύ των δύο ρευμάτων κυκλοφορίας, φωτισμό στους κόμβους, ανισόπεδους κόμβους, περίφραξη σε όλο το μήκος της οδού για να μην μπορεί ο καθένας να έχει πρόσβαση και άλλα πολλά... Πράγματα δηλαδή που ελαχιστοποιούν τις πιθανότητες πρόκλησης ατυχήματος από όλες τις πιθανές αιτίες. Και όλα αυτά που φυσικά λείπουν από τις εθνικές οδούς που συναντάμε τα μικρά όρια ταχύτητας.

Η λογική της ύπαρξης χαμηλών ορίων ταχύτητας για την προστασία των χρηστών των δρόμων (?) ή την ελαχιστοποίηση των πιθανοτήτων πρόκλησης ατυχήματος (?) -αν κατάλαβα σωστά τα παραπάνω- μου μοιάζει να είναι αντίστοιχη με την διατήρηση των 56k συνδέσεων internet έναντι των ευρυζωνικών, αφού έτσι περιορίζεται η δυνατότητα πρόσβασης σε μεγάλο όγκο πληροφορίας η οποία μπορεί να οδηγήσει σε ανεπιθύμητες συμπεριφορές...
Και, εν πάση περιπτώσει, αφού τα όρια που υπάρχουν, ορθώς υφίστανται και φροντίζουν για την ασφάλεια και την προστασία μας, γιατί αγοράζουμε καινούρια αυτοκίνητα που τα ξεπερνούν με την δεύτερη ή ακόμα και με την πρώτη σχέση στο κιβώτιο; Για την παθητική ασφάλεια που προσφέρουν;
Oh yes! Last year!
Πάνος.