Ετσι ακριβώς είναι. Κάποια στάνταρ πράγματα πρέπει να αλλαχθούνε, όπως και να 'χει!!! Δεν μπορείς να το βάλεις μπρός έτσι απλά!!! Κάνεις μια μετατροπή, και οπωσδήποτε θέλεις να είσαι όσο πιο ήσυχος γίνεται.
Εννοείται πως πρόκειται για μια απο τις πιο σωστές μετατροπές, και σε επιδόσεις και σε κόστος!
Δεν νομίζω ότι το εννοείται σοβαρά, όταν λέτε πως δεν υπάρχει μεγάλη διαφορά στο 4ΑFE με τον 4AGE??
Την ίδια μετατροπή έκανα κι εγώ..... (έβαλα SilverTop)
Το αυτοκίνητο είναι αλλού! Δεν υπάρχει η παραμικρή σύνδεση μεταξύ τους!
Το μόνο που ταιριάζει είναι το 1600cc , μόνο αριθμητικά!
Και επειδή κάποιοι κοiτάτε τα νούμερα.... τα 120 ή 125 του 4AFE, δεν είναι άμεσα συγκρίσημα με τα 160 ή 170 του 4AGE, αφήστε που τολμάτε και συγκρίνετε ενα 16v με ένα 20v, ενα μονοπετάλουδο με ενα τετραπετάλουδο (και ο 4AGE τα έχει όλα αυτα, και όχι το ένα απο τα 2)!!!. Επίσης παίζει ρόλο πώς τα βγάζει στο δρόμο το καθένα! Και εκεί η διαφορά είναι η μέρα με την νύχτα! Αυτό το θηριώδης ξέσπασμα που κάνει μετά της 4500 ο 4AGE δεν το συναντάς σε τέτοιου επιπέδου μοτέρ (μην αρχίσει κανείς και μου λέει για τπτ Ferrari!!!
).