Το καλύτερο είναι πριν αφήσεις το συμπλέκτη σε κατέβασμα να έχεις φέρει τις στροφές εκεί που θα φτάσουν μετά την αλλαγή.
Με τo 'μύτη-τακούνι' το πετυχαίνεις φρενάροντας ταυτόχρονα. Φρενάρεις με τη μύτη και με το τακούνι πατάς όσο γκάζι χρειάζεται για να κάνεις αυτό που είπα πριν. Θέλει αρκετή εξάσκηση, αλλά το αποτέλεσμα είναι όλα τα λεφτά. Εγώ το κάνω καθημερινά ακόμα και με 50km/h να πηγαίνω.
Παράδειγμα εδώ