[IVEHIN]

Mε το φιλτρο μεσα στο φιλτροκουτι το αμαξι αναπνεει σιγουρα καλυτερα.Δεν περνεις δυναμη τοση ωστε να ο καταλαβεις(λογικο) αλλα εχεις μια καλυτερη αισθηση της μηχανης και το που ροπιαζει και που οχι.Εγω προσωπικα την ενιωσα αυτην την διαφορα και εχω 1300cc δηλαδη ουτε καν vvti.
Με το τελικα το αμαξι θα κοψει λιγο στα χαμηλα και θα το νιωθει ο οδηγος λιγο πιο βαρυ ειδικα μεσα στην πολη.Ψηλα μπορει επισης να χασει λιγο εαν το τελικο ειναι πολυ ελευθερο.
Αν θελεις να μην χασεις τοσο στα χαμηλα και να παραμεινεις στα ιδια ψηλα η και να παρεις λιγο αναλογα με το ποσο καλος ειναι ο εξταμισας και η δουλεια που κανει πρεπει να αλλαξεις και το μεσαιο και τον καταλυτη σε συνδιασμο παντα με το φιλρο.
Σημαντικο ειναι αν εχεις πολλαπλη εξαγωγης 4-1(λουκανικο) να την αλλαξεις με ενα απλο χταποδακι μεταχειρισμενο απο καμιια μαντρα.
Εκει θα δεις διαφορα αρκετη και θα δεις και την διαφορα ολον των προηγουμενων κομματιων, καθως τιποτα δεν δουλευει μονο του.