[ranger]

Όλοι στην Toyota εφαρμόζουν πιστά το δόγμα του τεχνικού διευθυντή Michael Gaskoin. Το σασί της νέας TF106 βασίζεται σε εκείνο της TF105B που είχε κάνει το ντεμπούτο του στους τελευταίους περσινούς αγώνες αποσπώντας με τον Ραλφ Σουμάχερ την pole στη Σουζούκα και την 3η θέση στη Σαγκάη. Έχουν έτοιμη μια αρχική μορφή του νέου μονοθεσίου που ξεκίνησε να δοκιμάζεται ήδη από το Δεκέμβριο και στις πρώτες δοκιμές θα αφοσιώνονταν στα μηχανικά μέρη και τα λάστιχα. Η αεριοδυναμική θα αλλάξει μέχρι το ντεμπούτο στο Μπαχρέιν. Με την ίδια στρατηγηκή πέρσι η Toyota είχε κάνει εκπληκτικό ντεμπούτο. Αναφέρώ δε ότι το αυτοκίνητο του 2006 το δουλεύουν στην Toyota από το καλοκαίρι του 2004...

Μεγάλο ρόλο στην φετινή σεζόν θα παίξουν τα λάστιχα και η μεταγραφή της Toyota απο τη Michelin στην Bridgestone. Φέτος, επιτρέπεται η αλλαγή ελαστικών κατά τη διάρκεια του αγώνα, γεγονός που θεωρητικά εξαλείφει το μεγάλο τεχνικό πλεονέκτημα που είχε αποκτίσει η Michelin τη σεζον 2005 ευνοώντας τις ομάδες που θα αγωνίζονται με Bridgestone. Βέβαια η προσαρμογή στα νέα ελαστικά δεν είναι μια απλή διαδικασία. Απαιτεί σημαντικές αλλάγες στον τρόπο με τον οποίο σχεδιάζεται αλλά και στήνεται το μονοθέσιο. Δεν ανησυχώ, θα τη βρούν την άκρη οι σχιστομάτιδες...