|
Και τωρα που το ξανασκεφτομαι Γιαννη στα ποσα εννοεις δεν τραβαει;Στροφες εννοω.Αργει να ανεβασει;Εγω με πρωτη και δευτερα ανοιγω μανιασμενα.Μαλιστα η πρωτη ειναι τοσο κοντη που σε κοντρες εν κινησει αναρωτιεμαι αν αξιζει να τη βαζω ή να ριχνω δευτερα κατευθειαν.Αν πετυχω καλη αλλαγη απο 1 σε 2 αντε γεια!!(Πανο για σενα λεω).Και λεω καλη γιατι απο τη δυναμη 'σκληραινει' η αλλαγη.Η τριτη καλη και η 4 αψογη για προσπερασεις σε εθνικη οδο(και για κανα ανοιγματακι),ξερετε εκει στην αριστερη λωριδα.Με 5 κουμπωνεις και απλως κυνηγας την τελικη ταχυτητα και η 6 διατηρεις τα κεκτημενα(και το εννοω παιδια αποκλειεται να πιασεις τελικη με 6).Δεν ανεβαζει με τιποτα.Και μιλαω για ευθεια ετσι γιατι για κατηφορα δεν συζηταμε.
Συνοψιζοντας 1,2 και 4 οι δυνατες ταχυτητες στο εξαρι σασμαν.Αν βρεθεις μεσα στην ταχυτητα λειτουργια τους αναρωτιεσαι για τα αποθεματα που εχεις.Υστερεις στο 0-100 γιατι κανεις 2 αλλαγες αλλα ειπα αν σου πετυχουν εχεις εναν καλο χρονο για το 400αρι.Αισθηση και κουμπωμα αψογα.
Οπως καταλαβες Γιαννη σου περιεγραψα το 'εξαρι' μου που πυροβολαει και ισως αποτελει την λυση στα προβληματα σου.Απο τελικη ταχυτητα επειδη το ξεχασα πας ωσπου να κοφταρει η 5 καπου εκει στα 8+ και γυρω στα 223(ισα που περναει τα 220) παντα κοντερισια!!!
|