Παράθεση:
|
Αρχική Δημοσίευση από NyO
To diko mou to E12 1.4 3d to exw peripou 2.5 mhnes. Exei kanei peripou 3300km kai eytyxws apo trigmous den exw kanena apolytws problhma... ektos ki an den to katalabainw kai mou fainetai hsyxo afou prin odhgousa to DX tou 83  :P
To mono pou exw parathrhsei einai h etazera pou kopanaei poly me to paramikro kai mou spaei ta neyra...kai prepei mia mera na katsw na kati ekei pou akoumpaei me ta "aytakia" pou thn kratane gia na skasei epitelous! 
Kati allo pou parathrisa teleytaia einai pws orismenes fores h kremagiera mish strofh prin termatisei eite apo de3ia h apo aristera kanei ayto to xarakthristiko gkrrrr pou kanoun synh8ws ta palia aytokinhta!!! 
Lete na to paw na to koita3oun? To exei parathrisei kaneis allos??
Epishs 8a h8ela mia fora se kanena meeting na balw kapoion, apo ta pio empeira aytia sto 8ema ton trigmwn, mesa na ton paw mia bolta mhpws kai akousei pragmata pou den akouw!!  |
Hello Nyo!
Μου έχουν πει και μένα πως οι μεταγενέστερες E12 είναι πιο προσεγμένες... οι πρώτες ήταν οι χειρότερες. Στο Drive το περιοδικό αν θυμάμαι καλά που είχαν μία είχε σχεδόν κομμένο ημιαξόνιο από το εργοστάσιο!
Εμένα τα τριξίματα άργησαν να εμφανιστούν και επειδή τα πρώτα Κμ ήταν στην επαρχία (πολύ λιγότερες λακούβες) δεν έτριζε, όταν το έφερα αθήνα άρχισαν να τρίζουν όλα :P
Μακάρι το δικό σου να είναι από τα 'καλά'
Όσον αφορά τα αμορτισέρ-ελατήρια. Εγώ θα πάρω τα ελατήρια της ΤΤΕ και θα φτιάξω τα μαμά αμορτισέρ σε γνωστό μου στα Γιάννενα με κόστος 180ευρά. Είναι δοκιμασμένος από πολλούς φίλους και κάνει φοβερή δουλειά. Θα συμφωνήσω και γω πως δεν είναι καλό να χαμηλώνεις το αυτοκίνητο και τα αμορτισέρ να μένουν στην εργοστασιακή τους μορφή!